Tomek69N to wszystko zależy od przebiegów. Jak robisz małe i nie katujesz auta, to obecnie wielosezonówka, bo wyjdzie po prostu taniej, a dobra wielosezonówka osiągami przebija słabe letnie i zimowe. Wczoraj znajoma zmieniała letnie opony na samochodzie, który mają od 5lat (razem z tymi oponami ). Opony z 2010. Bieżnik? 5,5-6mm. Guma już popękana.
Ja na ttce mam crossclimat+ i sobie chwalę. Pilot Sporty 4 zakładam dopiero przed pierwszym wyjazdem na tor w lecie.