Sprawdz czy nie masz wycieku plynu w okolicy skrzyni biegow, z trojnika w ktorym siedzi czujnik temperatury plynu, sprawdz reka jego obudowe pod spodem, czesto pojawia sie mikropekniecie i doslownie kropelkuje. Wtedy na wierzchu skrzyni bedzie gromadzil sie plyn. Jesli jezdzisz na rozowym plynie (powinienes bo G12 to standard w TT) to szukaj rozowych zaciekow. Na wezach, chlodnicy zwlaszcza w rogach i samych rantach, wszystkich polaczeniach, sprawdz czy nie cieknie spod lini wodnej na turbo (!) Koniecznie podnies auto i zdejmij oslone, latarka w reke i spokojnie sprawdzaj caly motor od brzega do brzega, w zakamarkach itd, sprawdz czy nie jest mokra oslona rozrzadu w okolicy dolnego kola pasowego, jesli tak cieknie pompa wody (warto wtedy zrobic juz caly rozrzad jak cos bo pompa smiga na pasku rozrzadu). W dalszej kolejnosci sprawdz czy nie masz mokrej wykladziny pod nogami kierowcy lub pasazera. Jesli tak - nagrzewnica cieknie i trzeba zdjac deske zeby sie do niej dobrac.. Zeby miec 100% pewnosc ze to nie uszczelka pod glowica powinienes kupic tester na obecnosc co2, kosztuje grosze a dobrze diagnozuje ewentualny problem.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Aha, no i zapomnialem dodac ze same zbiorniczki wyrownawcze potrafia sie rozszczelniac i sadza plyn w kostke od czujnika poziomu plynu (na gorze samego naczynia) Warto zdjac oslone naczynia i tam tez zerknac czy nie ma rozowego nalotu