Wentylatory nie działają

[Dave]

Wazne tez aby pompa wody byla cala i wszystkie weze razem z chlodnica drozne ale to latwo sprawdzix

Coś więcej? Jak sprawdzić drożność wszystkich przepływów?

Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka

[DIMON]

Zrob test na co2 w ukladzie. Mialem przypadek ze 2 dni walczylem z jednym pacjentem. Uszczelka zalatwila sprawe test to chwila i koszt niewielki a zawsze to dodatkowe info.
Wazne tez aby pompa wody byla cala i wszystkie weze razem z chlodnica drozne ale to latwo sprawdzix

Robiłem teSt i płyn zmienił kolor na zielony po około 3 minutach, to chyba i u mnie uszczelka do wymiany. Czy dużo zachodu z wymianą?
Jak sprawdzić "wszystkie weze razem z chlodnica drozne"?

[Wachu]

Paweł, mam pytanie. Walczę z podobnym problemem, z tym, że sprawdziłem VAGiem i temperatura silnika zgadza się z tą na klimatroniku (kanał 51). U mnie dochodzi do 90 stopni i ani stopnia więcej, trzyma stabilnie.

Jeśli chodzi o temperaturę płynu (kanał 49), to jeśli zostawiłem samochód na postoju, to po dłuższym czasie płyn osiągnął 97 stopni i od razu zaskoczyły wentylatory na pierwszy bieg, zbiły do 95 i tak w kółko. Temperatura silnika niezmienna.

Po ruszeniu na miasto temperatura była w normie aż do zatrzymania się na światłach, wtedy wskakuje na około 100 stopni i co jakiś czas załączają się wentylatory, ale pochodzą chwilę i wyłączają się przed zbiciem do poniżej 97 stopni.

Czy na czas rozwiązywania problemu mogę jeździć samochodem jeśli temperatura silnika jest w porządku? Czy temperatura płynu też ma wpływ na uszczelkę?

[Dave]

Siemaneczko.
Dziś dorwałem pirometr. W chwili pomiaru kanał 49 pokazywal 95-96 stopni, natomiast węże według wskazań pirometru wahały się w granicach 79-80.

Po 2 miesiącach odetchnąłem z ulgą.

Teraz tylko muszę znaleźć winowajcę błędnych wskazań.
Mam dwa czujniki temperatury cieczy i według obu wentylatory startują przy około 105-107 stopniach, więc wykluczam przekłamujący czujnik.

Kolega Wachu wspominał o jakiś dzielnikach oporowych w liczniku. Jestem w stanie przyjąć taki scenariusz, że u mnie są walnięte, ponieważ mój licznik to ruina i wszystko działa swoim życiem- podświetlenie, różne kontrolki (raz działają raz nie) więc może i te dzielniki się uwaliły. Jestem w stanie to jakoś sam sprawdzić?

Pozdrawiam.

Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka

[TomaszM]

Panowie potrzebuję znowu wsparcia w temacie wiatraków/klimy/zasady działania tego systemu...

Przestudiowałem raz jeszcze wątek i...

Ale od początku.
Wczoraj zauważyłem znaczny wzrost temperatury na postoju, w okolice 120 stopni, wentylatory stały... Podczas jazdy wszystko wróciło do normy.
Wcześniej tego dnia (jeśli to ma jakieś znaczenie) odciągnąłem czynnik z klimy bo sprężarka wyzionęła ducha. Chyba w związku z tym że klima się nie załącza, nie załączają się wentylatory w trybie klimy AUTO. Tu pierwsze pytanie czy to normalne?

Dziś zacząłem diagnozować temat zgodnie z tym wątkiem i jest tak:
- wiatraki sprawdzone na krótko - działają oba biegi
- kostka trójkątna - działa 1 bieg, a po zapłonie nie działa nic..., Paweł sugerował że powinien się załączyć 2 bieg. Chyba że źle coś podłączam (kabel masowy w jednej dziurze i przekładam + między dwoma pozostałymi dziurami w kostce, z tym że w jednym przypadku na zapalonym motorze)
- teraz zagadka! Po tych operacjach rozgrzałem auto i przy 99-101 stopni zadziałały wentylatory!!! Zbiły do 94... Według instrukcji z tego postu załączył się 2 bieg, tylko czy na pewno to 2?
Zapomniałem dodać że wymieniłem skrzyneczkę nad akumulatorem bo był nadtopiony styk bezpiecznika. Może to powód że wentylatory ożyły...

Nic już z tego nie rozumiem...
W zeszłym roku wymieniłem na oryginał i sterownik i rzeczony czujnik na chłodnicy ale i ten przy głowicy więc podzespoły powinny być ok (choć czytałem że różnie z tym bywa...)

Podpowiedzcie proszę co o tym sądzić? Czy po wciśnięciu AUTO mimo braku czynnika czyli bez ciśnienia w układzie wentylatory powinny się załączyć natychmiast czy nie?

[gigo]

Witam,
Jeśli nie masz czynnika klimy, to wentylatory nie włączą się bo nie ma ciśnienia, a także nie wzrasta temperatura czynnika, co by wentylatory mogła uruchomić.

[TomaszM]

Witam,
Jeśli nie masz czynnika klimy, to wentylatory nie włączą się bo nie ma ciśnienia, a także nie wzrasta temperatura czynnika, co by wentylatory mogła uruchomić.

Wielkie dzięki, o to mi chodziło!
Pytanie czemu nie startuje pierwszy bieg...

[sirius]

Panie Kolego, przerabiałem ten temat. Temperaturę wybijało na 120C, wentylatory się nie włączały. "Szpec" mechanik od razu winą obciążył termostat. Wymiana oczywiście nic nie dała. W późniejszym czasie, wystarczyło przekręcić kluczyk, silnik nie zdążył się nawet zagrzać, a temperatura od razu 120 i bez reakcji wiatraków. Włożyłem termometr do zbiorniczka wyrównawczego, płyn zimny a na liczniku 120C. Po doradach okolicznych elektroników, którzy nakazywali zostawić samochód w warsztacie na conajmniej 3 dni z dewizą "będziemy szukać", samodzielnie wymontowałem licznik i wysłałem kurierem do polecanego elektronika na Śląsk. Teraz wszystko działa i włącznie z wentylatorami. Pozdrowionka

[TomaszM]

Dzięki za radę!
U mnie to raczej nie jest/nie była wina zegarów. Po wymianie skrzynki z bezpiecznikami nad aku wiatraki ruszyły. Startują przy ok 97 stopniach.
Klima zreperowana i w trybie AUTO działają natychmiast oba jak należy.

[gigo]

Dzięki za radę!
U mnie to raczej nie jest/nie była wina zegarów. Po wymianie skrzynki z bezpiecznikami nad aku wiatraki ruszyły. Startują przy ok 97 stopniach.
Klima zreperowana i w trybie AUTO działają natychmiast oba jak należy.

I tak powinno być.
Pozdrawiam.

[miki77]

odświeżam temat temperatury
jakie polecacie najwydajniejsze wentylatory do chłodnicy z zamienników pasujących P&P?

ori tak nawiasem mówiąc 1800 i 2000 zł

pozdr
miki

[Jerry]

odświeżam temat temperatury
jakie polecacie najwydajniejsze wentylatory do chłodnicy z zamienników pasujących P&P?

ori tak nawiasem mówiąc 1800 i 2000 zł

pozdr
miki

Ja zawsze szukałem ori wentylatorów z demontażu innych auTT. Różnie to z zamiennikami bywa...