Śliczne dzięki!!
Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka
Śliczne dzięki!!
Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka
Zwarcie minusa z Aku z trzecim stykiem nic nie robi bo to minus. W kostce są dwa plusy i minus. Wychodzi na to że masz uwalony ten czujnik w chłodnicy. Nie jestem ekspertem ale już się naczytałem na forum tego wszystkiego
Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka
a dokładniej nazywając termowłącznikZamieszczone przez Dave
Mój ulep 2.0 z EFR6758 https://www.klubtt.pl/showthread.php...lfegorTT-Q-225
Dzięki Panowie, już wczoraj od razu zamówiłem nowy termowłącznik i termostat przy okazji mimo że może jest cały, wolę prewencyjnie wymienić tym bardziej że i tak płyn chłodniczy trzeba spuszczać.
PS: Dla przyszłych pokoleń może się komuś przyda:
1. W serwisówce znalazłem informacje jak i kiedy ma się załączać wentylator:
2. Otwarcie termostatu
3. Specyfikacja sprzedawanych termowłączników i termostatów zazwyczaj wygląda następująco:
- bieg 1 włączenie: 95 °C
- bieg 1 wyłączenie: 84 °C
- bieg 2 włączenie: 102 °C
- bieg 2 wyłączenie: 91 °C
- temperatura otwarcia termostatu: 87 °C
Jasna sprawa jak wymieniać to wszystko żeby za pół roku znów się nie rozczarować w korku.Też wymieniłem termostat i lada dzień termowłącznik i Wentylatory. Co do termostatu jego wymiana wcale nie jest skomplikowana jak niektórzy opisywali. W razie czego służą pomocą.
Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka
Ewentualnie w wolnej chwili możesz tylko dać znać czy dużo odkręcania, na YT widziałem że niektórzy to nawet alternator demontują, mimo że jak się patrzy z góry na termostat, mała grzechotka do dolnej śruby chyba powinna się zmieścić...
Zacznij od sprawdzenia bezpieczników. Dziwne, że tak nagle zdechły.
Następnie sprawdź czy na włączonej klimatyzacji startują (u mnie działały).
Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka
Ten jeden tak jak by raz działa, raz nie działa. Potem znowu działał. Potem znowu nie. A jak nie działa i dotknę go ręką, czasem potrafi lekko się kręcić. Bezpieczniki ok. Klima sama w sobie u mnie nie sprawna. Obstawiam że to jednak ten jeden wiatrak, pewnie zaczyna wariować jak się nagrzeje, wymienię go też i już, nie są to duże koszta. Dam potem znać czy pomogło.
A więc problem powrócił. Wentylatory na krótko działają, wymieniłem czujnik temperatury cieczy bo wskazywał dziwne wartości i po wymianie okazało się, że wentylatory startują dopiero przy około 110stopniach. Jakieś pomysły Panowie co dalej?
Przypomnę dotychczasowe wymiany:
-Nowy termostat
-Nowe sprawne wentylatory
-Nowy czujnik temperatury cieczy Ori ASO.
Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka
Kolego a sprawdzałeś ten sterownik pracy wiatraków, który jest pod akumulatorem?
Jeszcze na tym levelu nie byłem. Jak najprościej sprawdzić czy działa poprawnie?
Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka
Trzeba zamienić na inny moduł... Z tego co wiem to tego się nie naprawia. Znajduje się on w takim miejscu, że jest narażony na wilgoć, wchodzą do niego kable od wentylatorów. Sprawdź sobie jak to wygląda - tu masz numer części 1J0919506K
Mam takowy oryginalny gdybyś chciał, jeśli bywasz w warszawie to mogę Ci pożyczyć sprawdzisz sobie.
Przejeżdżam przez Warszawę dosyć często, jednakże nie Audi a dostawczakiem więc raczej odpada. Orientujesz się czy w A3 8L z silnikiem 1.6 będzie taki sam?
Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka
Mogę Ci go dać, weźmiesz sobie i spokojnie np w weekend sprawdzisz. Jak się okaże że to to, to podejmiesz decyzję czy go zostawiasz czy kupujesz inny nowy lub używany.
Niestety nie wiem co siedzi w A3 choć jest spora szansa że to samo..., z tego co wiem to różnią się one końcową literą. Nas interesuje K, na czym polega różnica nie wiem. Czy kształt kostek czy bebechy.
TomaszM, Wysłałem Ci wiadomość.
Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
