Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 16 do 28 z 28

Wątek: NITRO?

  1. #16
    Awatar M and V
    Dołączył
    Jun 2010
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    silver
    Posty
    2,274
    Jaqob - podejrzewam, ze pytanie nie jest tylko teoretyczna ciekawostka,
    wiec od siebie dodam, ze nie szedlbym na Twoim miejscu w tym kierunku,
    nitro nie jest glupotoodporne, a co za tym idzie przez nieuwage/ brak wiedzy/ emocje / przypadek mozesz skrzywdzic auto dosc konkretnie

    "Love Them BOTH" - M.

  2. #17
    Awatar Jaqob
    Dołączył
    Nov 2010
    Płeć
    Skąd
    لودز
    Pojemność
    brak
    KM
    ---
    Rocznik
    ---
    Kolor
    ---
    Posty
    4,582
    Dlatego właśnie się tak dopytuję aby wiedzieć czy to ma sens.
    I don't have dreams, I have goals.

  3. #18
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    ja np doszedłem do kresu możliwości mojego setupu. Nie planuję nitro a większe turbo też mnie jakoś nie jara. Jeździłem 1.8t z większymi turbinami i wiążę się to z dużym lagiem co mnie po prostu wkurzało. Dlatego nic z autem nie robię żeby nie zepsuć sobie dołu;/ Pomimo tego jakoś nie chcę u siebie nitro, na razie obmyślam sobie co dalej ale z wykluczeniem czegoś takiego jak nitro....metanol też raczej sobie odpuściłem ...

  4. #19
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    Z 11 lat temu miailem w coupe 2.8 prosta instalke mokrego systemu. Wtedy w PL wszyatko dopiero raczkowalo. Walilem dyszami +100 zylo i latalo. Za dobra instalke trzaba dac toche plnow a be dodatkow typu koc, manometr, zdalny otwieracz irtp. nie ma przyjmnosci z uzytkowania. Do codziernnego uzytku calkowicie bezuzyteczne, w przeciwienstwie do auta do zabawy. W przypadku wolnossaka ladujemy niestety w klasie T.
    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


  5. #20
    Awatar MichalTT
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    CompSport
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    801
    Rocznik
    2008
    Kolor
    SolarOrang
    Posty
    2,176
    Jaqob, ja bym Ci zaproponował lepiej doinwestować samochód i jeździć na większym powerze na co dzień. Niż strzelać z nitro W Trójmieście 4.5kg kosztujne 350zł a wierz mi nawet przy małej dyszy, Nitro zużywa się bardzo szybko. A jak już raz strzelisz, będziesz strzelać cały czas.
    Niemniej jednak jest to jakaś alternatywa, dobrze zestrojone po biegach powinno śmigać.

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Cytat Zamieszczone przez wowo Zobacz posta
    Z 11 lat temu miailem w coupe 2.8 prosta instalke mokrego systemu. Wtedy w PL wszyatko dopiero raczkowalo. Walilem dyszami +100 zylo i latalo. Za dobra instalke trzaba dac toche plnow a be dodatkow typu koc, manometr, zdalny otwieracz irtp. nie ma przyjmnosci z uzytkowania. Do codziernnego uzytku calkowicie bezuzyteczne, w przeciwienstwie do auta do zabawy. W przypadku wolnossaka ladujemy niestety w klasie T.

    Dokładnie kocyk, wskaźnik ciśnienia nitro itp mało nie kosztuje. A dobry zestaw po biegach + adaptacja 10.000zł w Sportmile.
    Nie wiem czy za tą cenę nie lepiej kupić turbo, wydech, ic, ciut dopłacisz ale masz na co dzień powera.


    Niemniej jednak Jaqob wszystko zależy od indywidualnych potrzeb
    Ostatnio edytowane przez MichalTT ; 12-10-2013 o 10:34

  6. #21
    Awatar asikson
    Dołączył
    Jan 2011
    Płeć
    Skąd
    Fallenizza
    Pojemność
    2.0T
    KM
    410
    Rocznik
    1944
    Kolor
    BLAU
    Posty
    535
    Cytat Zamieszczone przez MichalTT Zobacz posta


    Dokładnie kocyk, wskaźnik ciśnienia nitro itp mało nie kosztuje. A dobry zestaw po biegach + adaptacja 10.000zł w Sportmile.
    Nie wiem czy za tą cenę nie lepiej kupić turbo, wydech, ic, ciut dopłacisz ale masz na co dzień powera.


    Niemniej jednak Jaqob wszystko zależy od indywidualnych potrzeb
    Wszystko sie zgadza, oczywiscie ze rozsadniejszym bedzie turbo(bo ja za 10-12kafli to robie u siebie z 250 ok 340, tylko jest male ALE przy podtlenku jest jednak coś takiego, ze chce się to mieć mimo ze to troche drogi "bajer" to jednak mina kolegów po otworzeniu bagażnika może być bezcenna )
    Rozumiesz o co mi chodzi? Nitro jest instalacją w polsce nadal raczkującą w porownaniu do USA co czyni ją mocno customową i niespotykaną. Samochodow z duzym turbo, a juz w 1.8t to na peczki,a instalacją z nitro nigdy w zyciu nie jechałem(jedynie widziałem) a bardzo bym chciał sie przejechać,nawet jako pasażer.

    wydaje mi sie ze te 10kola moza by jeszcze spokojnie troche zredukowac, kupujac kit nosa czy nxa za oceanem i dopiero wtedy udac sie do tunera...

  7. #22
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    jesli chodzi ci fylko o wow po otworzeniu bagaznika to fakt, taka instalka jest dla ciebie Tylko ciekawe jaka ty bedziesz mial mine jak na prawo i lewo bedziesz sieszczycil sie butla, a ulica pokaze zupelnie co innego niz oczekiwales. Mam wrazenie ze oczekujesz efektu jak w F&F.

    Mozna isc po kosztachch i zapakowac sama uzywana instalke. Jednak bez dodatkowego osprzetu uzytkowanie jest delikatnie mowiac przesrane i wtedy to jest tylko i wylacznke system dla oka i lansu.
    Ostatnio edytowane przez wowo ; 13-10-2013 o 09:45
    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


  8. #23
    Awatar STELMI
    Dołączył
    Jun 2012
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    2.0T
    KM
    207
    Rocznik
    2008
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    1,098
    Cytat Zamieszczone przez wowo Zobacz posta
    jesli chodzi ci fylko o wow po otworzeniu bagaznika to fakt, taka instalka jest dla ciebie Tylko ciekawe jaka ty bedziesz mial mine jak na prawo i lewo bedziesz sieszczycil sie butla, a ulica pokaze zupelnie co innego niz oczekiwales. Mam wrazenie ze oczekujesz efektu jak w F&F.
    dla efektu wow można założyć samą butlę bez podłączania do silnika, napełnić ją CO2, żeby wyszło taniej i założyć dysze Purge


  9. #24
    Awatar Jaqob
    Dołączył
    Nov 2010
    Płeć
    Skąd
    لودز
    Pojemność
    brak
    KM
    ---
    Rocznik
    ---
    Kolor
    ---
    Posty
    4,582
    Cytat Zamieszczone przez MichalTT Zobacz posta
    Jaqob, ja bym Ci zaproponował lepiej doinwestować samochód i jeździć na większym powerze na co dzień. Niż strzelać z nitro W Trójmieście 4.5kg kosztujne 350zł a wierz mi nawet przy małej dyszy, Nitro zużywa się bardzo szybko. A jak już raz strzelisz, będziesz strzelać cały czas.
    Niemniej jednak jest to jakaś alternatywa, dobrze zestrojone po biegach powinno śmigać.

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -




    Dokładnie kocyk, wskaźnik ciśnienia nitro itp mało nie kosztuje. A dobry zestaw po biegach + adaptacja 10.000zł w Sportmile.
    Nie wiem czy za tą cenę nie lepiej kupić turbo, wydech, ic, ciut dopłacisz ale masz na co dzień powera.


    Niemniej jednak Jaqob wszystko zależy od indywidualnych potrzeb
    Michał, plan jest taki, że będę wstawiał BT do mocy około 430PS bo tyle seryjne 2.0TFSI wytrzymuje bez problemu bez zakuwania silnika. Z tego co Paweł mówił CS do takiej mocy nie tyka silnika (nie zakuwa). Jednakże tak sobie pomyślałem, że jak się bawić to bawić i tak kasę wydam sporą na podniesienie mocy to może od razu bym zakuł górę i w przyszłości dorzucił sobie nitro dla zabawy stąd moje pytania. Niemniej sądziłem, że dobra instalacja wyniesie max 5 tys zł no i jest to dużo bezpieczniejsze dlatego sobie odpuszczę.

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Cytat Zamieszczone przez STELMI Zobacz posta
    dla efektu wow można założyć samą butlę bez podłączania do silnika, napełnić ją CO2, żeby wyszło taniej i założyć dysze Purge
    Stelmi, proszę Cię ....
    I don't have dreams, I have goals.

  10. #25
    Awatar STELMI
    Dołączył
    Jun 2012
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    2.0T
    KM
    207
    Rocznik
    2008
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    1,098
    Cytat Zamieszczone przez Jaqob Zobacz posta
    Michał, plan jest taki, że będę wstawiał BT do mocy około 430PS bo tyle seryjne 2.0TFSI wytrzymuje bez problemu bez zakuwania silnika. Z tego co Paweł mówił CS do takiej mocy nie tyka silnika (nie zakuwa). Jednakże tak sobie pomyślałem, że jak się bawić to bawić i tak kasę wydam sporą na podniesienie mocy to może od razu bym zakuł górę i w przyszłości dorzucił sobie nitro dla zabawy stąd moje pytania. Niemniej sądziłem, że dobra instalacja wyniesie max 5 tys zł no i jest to dużo bezpieczniejsze dlatego sobie odpuszczę.
    koszt instalacji to 3200zł i to już będzie działać (po napełnieniu butli oczywiście, cenę podał MichałTT).
    Potem są dodatki:
    kocyk grzewczy
    sterownik do strzału progresywnego (zwykły ecumaster ogarnie)
    wystrojenie u tunera
    manometr

    Nie wiem skąd koledzy powyżej wyliczyli 10.000zł, bo da się kupić wszystko co opisałem powyżej za połowę tej ceny.

  11. #26
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    + zdalny otwieracz, chyba że chcesz za każdym razem ręcznie odkręcać butle, jak wodę w kranie (ja tak miałem i powiem Ci że to straszna porażka)
    Poza tym solidny i przemyślany montaż. Dobrze by było, gdyby instalka aktywowała się zaraz po uruchomieniu silnika i dodatkowa kontrolka informowała, że ciśnienie w butli jest na odpowiednim poziomie. W takim przypadku mamy podtlenek zawsze gotowy do działania. Ma to jednak swoje minusy.... Po co grzac butlę przy dojeździe do pracy? po co napełniac układ gdy nie bedzie strzału? Z drugiej strony gdy zrezygnujemy z "automatycznego uzbrojenia," nie bedziemy mogli strzelić wtedy kiedy chcemy :/ i kółko sie zamyka. Dlatego też pisałem że w aucie przeznaczonym tylko do ustawek, zabawy i wyścigów, jest to na prawdę fajna opcja, lecz do codziennego użytkowania, masa z tym komplikacji i przeciwieństw :/

    Ponad 10 lat temu miałem instalację, więc pisze z własnych doświadczeń. W TT N2O nie było i nie będzie, bo to auto w zasadzie tylko i wyłącznie do przemieszczania się z punktu A do B. W niedawno nabytym aucie jednak pewnie się pojawi...
    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


  12. #27
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Jaqob do twoich potrzeb starczy ci gt30 w 2.0tfsi będzie przeciąg i będzie walka z żywiołem, Nitro ci nie potrzebne.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  13. #28
    Awatar BelfegorTT
    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    Skąd
    XxxxX
    Pojemność
    2.0T
    KM
    410
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebro
    Posty
    787
    Odgrzewam kotleta

    Korci mnie założyć instalacje nitro NXa więc poszukuję opinii użytkowników
    Ma ktoś takie cudo u nas na forum ?

Podobne wątki

  1. nowe paliwo shel 100 nitro racing
    Przez batman117 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 31-07-2015, 12:15
  2. Nitro??
    Przez tomi w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 29-06-2009, 13:22
  3. Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 02-04-2009, 07:40
  4. Audi TT 225KM + chip na 260KM + mokre nitro
    Przez milosz_max w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 08-10-2007, 05:51

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •