-
Moment dokręcenia łącznika stabilizatorów
Cześć wszystkim,
czy ma ktoś informacje jaka jest siła dokręcenia nakrętek na łączniku stabilizatora (g? Ostatnio samochód zaczął stukać przy wyjeżdżaniu z podwórka i jak zdjąłem koło to zobaczyłem, że jeden z stabilizatorów ma przerwaną gumową osłonę, dlatego stwierdziłem, że wymienie najpierw łączniki zanim zacznę szukać problemów gdzie indziej.
Znalazłem sporo różnych informacji... mi.in. 90nm, na allegro ktoś podał informację 25-35nm (co za rozbżność), widzialem też 60nm...
Na tym filmiku od HumbleMechanic: https://www.youtube.com/watch?v=HbrjqSMZ1zI on działa akurat na Golf Mk4 i podaje, że w R32 siła to 90nm a przy standardowej 1.8t to 15nm + 90 stopni obrót... jak widać, to jest duża rozbieżność. Akurat podałem przyklad z Golf 4 bo to podobna budowa (mniej więcej) i wymiana gumy stabilizatora opiera się na identycznej zasadzie jak w TT i dodatkowo moment dokręcenia obejm na gumy jest taka sama - 25nm.
Znalazłem też info mówiące, że górę się dokręca inaczej niż dół...
Zgłupieć można. Czy ma ktoś Bentley'a w którym mógłby sprawdzić proszę?
Dzięki!
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
EDIT EDIT EDIT
Jeśli ktoś jest zainteresowany to użyłem 90nm na górne i dolne nakretki i nic się nie stało, zatem śmiało.
Niestety, dalej są stuki, więc sprawdzamy dalej...
Ostatnio edytowane przez Farseer ; 09-07-2019 o 08:37
-
Witam,
Sprawdź jeszcze, podniesząc auto (tak , żeby opona nie dotykała do podłoża tak z 20-40mm nad) i włóż breszkę, rurę pod oponę i poruszaj nią w pionie (góra, dół) Myślę że to będzie poduszka amortyzatora, a może także i łożysko.
Pozdrawiam.
-
Jak zwykle, dzięki za rady Gigo, sprawdzę co tam się dzieję i dam znać.
Pozdrawiam.
Uprawnienia umieszczania postów
- Nie możesz zakładać nowych tematów
- Nie możesz pisać wiadomości
- Nie możesz dodawać załączników
- Nie możesz edytować swoich postów
-
Zasady na forum