Witam.
Zalej płyn w zbiorniczku, odpal auto, pokręć kierownicą w prawo i w lewo i zobaczy czy cieknie czy tylko kapie.
Jak kapie, to objedziesz, jak leje dość mocno, to już nie.
Przy braku płynu kierowniczego, kierownica będzie się lekko zacinać (zwłaszcza po zakrętach) a także będzie słychać odgłos pompy wspomagania.
Zatrzymujesz się, dolewasz płyn i jazda dalej. Pompy w tym wypadku nie zatrzesz, choćbyś dolewał co 40-50km.
Pozdrawiam.
P/S
Pompa jest na pasku wielorowkowym, więc jej nie wyłączysz (nawet zrzucając pasek nie będziesz miał klimy i ładowania.