Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 28

Wątek: Wymiana oleju ... tylko jaki ?

  1. #1
    Awatar Kartenk
    Dołączył
    May 2019
    Płeć
    Skąd
    Łódź
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Czarna
    Posty
    6

    Wymiana oleju ... tylko jaki ?

    Witam wszystkich, zakupiłem TT'ke jakoś miesiąc temu wszystko porobione, wszystko cacy, autko sprawne, żyje silnik, turbo wszystko fajnie ... sprzedajacy powiedział mi że zmieniał olej z 5tys temu ALEEE zmienił na mineralny jakiś, niewiem ile zrobiłem kilometrów ale chciałem sprawdzić czy bierze olej zrobiłem trase do gdańska i pojeździłem po łodzi , oleju nie bierze ...

    i moje pytanie bo w tym tygodniu chce go wymienić dla swiętego spokoju, co ja mam teraz zrobić bo każdy "znawca" mówi co innego wymieniać, nie wymieniać, syntetyk, poł syntetyk, płukanka itd itd itd ...

    Jaka jest wasza opinia i co powinienem zrobić ??

    Pozdrawiam

    EDIT: a dodam że sam sprzedający powiedział że zawsze się leje mineralny jak nie zna sie przeszłosci auta ...

  2. #2
    Awatar akrisu
    Dołączył
    Aug 2017
    Płeć
    Skąd
    Katowice
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    LY9B
    Posty
    314

  3. #3
    Awatar Kartenk
    Dołączył
    May 2019
    Płeć
    Skąd
    Łódź
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Czarna
    Posty
    6
    MOTUL X-CESS 5W40

    okej kumam tylko pytanie czy nic się nie stanie dla silnika po takim przeskoku z mineralnego na syntetyk ??

  4. #4
    Awatar miki77
    Dołączył
    Sep 2016
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    234
    Rocznik
    2005
    Kolor
    gl.bl LZ7K
    Posty
    970

    Wymiana oleju ... tylko jaki ?

    Ja zgodnie ze swoją przekorna naturą nie leje tego co wszyscy, ale „takie cuś” i jestem bardzo zadowolony.

    Pozdr
    Miki



    Ps
    co do przeskoków z min na synt i tym podobnych teorii to dotyczą czasów, gdy polmozbyty jeszcze funkcjonowały .
    Jeśli silnik ok to - umwierz nam- nic się nie będzie działo.
    A jeśli się stanie, to tylko dlatego, ze już coś było zepsute, tylko nie wyszlo jeszcze na światło dzienne.
    Ostatnio edytowane przez miki77 ; 05-05-2019 o 20:08

  5. #5

    Dołączył
    Jan 2019
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    209
    Cytat Zamieszczone przez miki77 Zobacz posta
    Ja zgodnie ze swoją przekorna naturą nie leje tego co wszyscy, ale „takie cuś” i jestem bardzo zadowolony.

    Pozdr
    Miki



    Ps
    co do przeskoków z min na synt i tym podobnych teorii to dotyczą czasów, gdy polmozbyty jeszcze funkcjonowały .
    Jeśli silnik ok to - umwierz nam- nic się nie będzie działo.
    A jeśli się stanie, to tylko dlatego, ze już coś było zepsute, tylko nie wyszlo jeszcze na światło dzienne.
    Zły lejesz.
    Lepszy byłby do benzyny z normą np. BMW LL01, a ten jest LL04 (lepszy do diesla pod kątem DPF, którego u nas próżno szukać). Za mało ma "brudow", które lepiej chronią silnik benzynowy. Proponowany Motul taki właśnie jest.

  6. #6
    Awatar miki77
    Dołączył
    Sep 2016
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    234
    Rocznik
    2005
    Kolor
    gl.bl LZ7K
    Posty
    970

    Wymiana oleju ... tylko jaki ?

    Nie zgodzę się z tobą, ze zły leje.
    w instrukcji do TT jest m.in. mowa o normie 502 00, której to wymagania rzeczony olej spełnia.
    Przy czym nie twierdze, ze ten olej jest lepszy czy gorszy od przytoczonego we wcześniejszych postach motula.

    Natomiast jeśli faktycznie masz racje, ze starszy technologicznie olej jest lepszy do naszego silnika 1.8T, to fajnie by było, zwlaszcza, ze jest dwa razy tańszy od mojego Millersa


    Ostatnio edytowane przez miki77 ; 05-05-2019 o 22:51

  7. #7

    Dołączył
    Jan 2019
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    209
    Ok, nie chciałbym zaczynać akademickiej dyskusji na ten temat, bo nie skończymy a zdaje się że dużo już o olejach było

    Ja osobiście tego typu informację biorę z dużą poprawką. Doskonale pewnie wiesz, że producenci aut piszą różne rzeczy na temat choćby interwałów wymian różnych podzespołów, olejów itp. a rzeczywistość jest inna. W tym konkretnym przypadku ekologia jest w sprzeczności z motoryzacją. Chciałem tylko powiedzieć że można "wlać lepiej", ale oczywiście na tym Millersie silnika nie zatrzesz

    Motul spełnia chyba również normy, które wskazałeś i nie jest specjalnie dedykowany nowoczesnym dieslom... To ta różnica.
    Ostatnio edytowane przez TomaszM ; 05-05-2019 o 22:30

  8. #8
    Awatar miki77
    Dołączył
    Sep 2016
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    234
    Rocznik
    2005
    Kolor
    gl.bl LZ7K
    Posty
    970

    Wymiana oleju ... tylko jaki ?

    Twoja uwaga o brudnosci oleju zabiła mi ćwieka i jeśli faktycznie tak jest jak piszesz, chętnie zaoszczędze na oleju kupując tańszy.
    I np zwiększę częstotliwość jego wymian.

    Co do ciągnięcia tematu oleju, czasy się zmieniają, oleje się zmieniaja , dlatego taka dyskusja -myśle- powinna trwać.

    Ciekawe co Audi rekomenduje na dzień dzisiejszy do naszego 1.8T.
    Pewnie coś, co go zatrze w miesiąc, co by kupić nowsze auto.

    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
    Ostatnio edytowane przez miki77 ; 05-05-2019 o 23:01

  9. #9

    Dołączył
    Jan 2019
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    209
    Cytat Zamieszczone przez miki77 Zobacz posta
    Twoja uwaga o brudnosci oleju zabiła mi ćwieka i jeśli faktycznie tak jest jak piszesz, chętnie zaoszczędze na oleju kupując tańszy.
    I np zwiększę częstotliwość jego wymian.

    Co do ciągnięcia tematu oleju, czasy się zmieniają, oleje się zmieniaja , dlatego taka dyskusja -myśle- powinna trwać.

    Ciekawe co Audi rekomenduje na dzień dzisiejszy do naszego 1.8T.
    Pewnie coś, co go zatrze w miesiąc, co by kupić nowsze auto.

    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
    To będzie rozsądna decyzja. Dobra dla auta i Twojej kieszeni!

    Audi oczywiście zarekomenduje to z kim ma podpisaną aktualnie umowę... Dla przykładu BMW miało długi czas, a być może to trwa, umowę z Castrolem, którego w życiu bym nie wlał, a np. Subaru w Polsce z Lotosem..., podobnie KIA.
    Pieniądz rządzi światem! No i marketing, na który wszyscy się nabieramy

  10. #10
    Awatar miki77
    Dołączył
    Sep 2016
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    234
    Rocznik
    2005
    Kolor
    gl.bl LZ7K
    Posty
    970
    Pisząc o rekomendacji, miałem na mysli specyfikacje, a nie firmę oleju.

  11. #11

    Dołączył
    Apr 2017
    Płeć
    Skąd
    Lubartów
    Pojemność
    1.8T
    KM
    270
    Rocznik
    2002
    Kolor
    LY7J
    Posty
    180
    Mi mechanik co siedzi w Audi rekomendował Valvoline VR1 5W50. Jeżdżę na nim już dość długo, wymiany co 5-7k km. Sam Valvoline używam też w pozostałych autach i wszystkie chodzą na nim bardzo fajnie. Interwał wymiany co max 10k.
    Większych różnic na porządnych olejach nie zobaczysz (kwestia dodatków i stanu silnika - im więcej dodatków czyszczących i im brudniejszy silnik tym szybciej olej będzie czarny, bo będzie wymywał nagar). Obecnie na czystym silniku olej tylko lekko brązowieje, wcześniej czerniał.
    Ogólnie co do specyfikacji oleju to spełniać ma normę 502 00. Znaczy, że możesz brać też nowsze oleje spełniające wyższe normy, np. 503. Takie przynajmniej informacje można znaleźć w necie
    Producent zaleca 5W30. Mi mechanik pracujący w ASO Audi (posiadacz S6 i wcześniej paru innych modeli audi, w tym TT oraz zajmujący się naprawom aut z 1.8t) zalecał lać 5W50.

    Co do zmiany z minerala/półsyntetyka na syntetyka, to śmiało możesz to robić. Jeśli silnik jest w dobrym stanie, to nic się nie stanie. Przeprowadzałem ten zabieg w 2.0 Duratecu w Fordzie Focusie mk1. Przejście z półsyntetyka 10W40 na syntetyk 5W30 tylko polepszyło prace silnika. Pamiętać trzeba oczywiście o płukance

  12. #12
    Awatar miki77
    Dołączył
    Sep 2016
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    234
    Rocznik
    2005
    Kolor
    gl.bl LZ7K
    Posty
    970
    A mi wciąż ten Millers łazi po głowie...
    Jakieś doświadczenia miał ktoś z tym?
    http://sklep.millersoils.pl/cfs-/533...s-5w40-5l.html

    Pozdr
    Miki

  13. #13

    Dołączył
    Jan 2019
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    209
    Cytat Zamieszczone przez miki77 Zobacz posta
    A mi wciąż ten Millers łazi po głowie...
    Jakieś doświadczenia miał ktoś z tym?
    http://sklep.millersoils.pl/cfs-/533...s-5w40-5l.html

    Pozdr
    Miki
    Znacznie lepszy od tamtego Millersa bo full saps I do benzyny bez DPF taki ma być, dużo popiołów!
    Niestety nie lałem go nigdy. Drogi, ale czego się nie robi...

  14. #14
    Awatar miki77
    Dołączył
    Sep 2016
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    234
    Rocznik
    2005
    Kolor
    gl.bl LZ7K
    Posty
    970
    Motul w IC i tak ze 180 (indziej bym się obawiał podróbek), liqui Molly na stronie producenta tez około 280...

  15. #15
    Awatar _kris
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    KlubTT.pl
    Pojemność
    1.8T
    KM
    240
    Rocznik
    MM
    Kolor
    brudny
    Posty
    4,359
    Cytat Zamieszczone przez miki77 Zobacz posta
    Ciekawe co Audi rekomenduje na dzień dzisiejszy do naszego 1.8T.
    Lepiej tego nie wiedzieć.
    Odkąd Castrol mocno wszedł na rynek to niektóre koncerny zaczynają go wciskać na siłę jako dedykowany, co wg mojej wiedzy nie jest najlepszy wybór.
    __________________________
    Pozdrawiam

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •