A jaki masz kod silnika? Ja mam APP, ale wydaję mi się, że to nie jest ważne.

Wąż od zgięcia do zgięcia ma 20cm. Osobiście nie widzę innej opcji.

A co do sprawdzenie ciśnienia to tak, można to zrobić kompresorem i wtedy sprawdzisz od razu od strony TIP czy tam coś przecieka.

Dymem bylo prościej dla mnie bo od razu zobaczyłem skąd jest nieszczelność I nie musiałem się nachylać i nasluchiwac.

A czy ten wąż który oryginalnie siedział jest dedykowany do oleju? Może dlatego się pocił? Dodatkowo pewnie przeciekał, bo nie był przymocowany od strony kolektora.