1,8T buja silnikiem, trzęsie na biegu jałowym

[Farseer]

Panowie, chyba wiem dlaczego mogą mi obroty skakać i potrzebuję opinię ekspertów.

Byłem pod samochodem i robiłem test szczelności układu wydechowego i zauważyłem jedno miejsce z którego się pieniło.

Nie mam przed sobą turbo i nie wiem jak ta część wygląda, ale to jest miejsce w którym ten pręt od gruszki łączy się z turbem. Umieszczam zdjęcie i nie za dużo tam widać, ale jestem na 90% że stamtąd się pieni (90, bo nie ma lepszego dojścia i jest wyraźnie przed miejscem w którym ten łącznik elastyczny łączy się z turbem). Dodatkowo, jak nadstawię nos nad turbem przy rozpórce to czuję spaliny...

To nie może być kolektor wyd. bo sprawdziłem dokładnie i chyba to też nie jest nic przy samym turbie, bo nad kanałem odpaliłem na zimno samochód (żeby nie uszkodzić) i pryskałem tam wodą z mydłem i z żadnego miejsca nic nie wskazywało na przeciek.

Tylko z tamtego miejsca...

Czy myślicie, że taki mały upust tuż po kolektorze wydechowym może objawiać się falowanie i skakaniem obrotów/ Już trzy testy szczelności zrobiłem, cały silnik był w płynie i wodą i nic nie ubywało...

Wiem, że najlepiej by wyszło podczas jazdy kiedy biegi są, turbo pracuje i samochód jest w ruchu, ale fizycznie nie można tego tak sprawdzić.

W sumie oprócz lekkiego świstu (i to nie ten turbowy, że tak powiem) to samochód działa, jak dla mnie, idealnie. Nigdzie nie szarpie, przyspiesza płynnie i błędów nie ma... potrzebujemy Panowie jakiś Shazam, ale dla dzwięków samochodu... poza tym po prostu te obroty lekko falują jak koledze w pierwszym poście oraz jak lekko gazem wcisnę do 1000 obrotów to potem samochód walczy w ustabilizowaniem obrotów. Spadnie do 400, odbije się do 600, potem 500, być może 600 znowu aż w końcu po dwóch sekundach wraca do "normy". Czy to moze być spowodowane tym/ Ja już chyba od pół roku z tym walczę i już nie wiem co mam zrobić.

Z góry dzięki za rady!