Pokaż wyniki od 1 do 8 z 8

Wątek: Uszczelka pod głowicą R32.

  1. #1
    Awatar TTkowiec
    Dołączył
    Apr 2016
    Płeć
    Skąd
    KrK
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2008
    Kolor
    Czarny
    Posty
    162

    Uszczelka pod głowicą R32.

    Witajcie, temat uszczelki pod głowicą w 3.2 - czy ktoś przerabiał?
    Jakie koszta, na co zwrócić uwagę i co wymienić "przy okazji"?
    Pozdrowienia

  2. #2

    Dołączył
    Nov 2018
    Płeć
    Skąd
    warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Posty
    187
    Ja w ogóle bym sprawdził czemu i w jaki sposób się ona wypaliła. Może byłą jakaś konkretna przyczyna którą należy zlokalizować. Jeżeli auto jeszcze nie rozebrane to zmierzyłbym kompresję silnika przed robotą. Co prawda R32 mało kto gazuje ale zapytam czy LPG jest czy nie? Samo LPG nie zabija jedynie źle dobrana instalacja.

  3. #3
    Awatar TTkowiec
    Dołączył
    Apr 2016
    Płeć
    Skąd
    KrK
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2008
    Kolor
    Czarny
    Posty
    162
    Auto z LPG... Uszczelka to na razie przypuszczenie - pojawił się olej w zbiorniczku wyrównawczym. Chłodniczka oleju jeszcze nie sprawdzona Ale bardziej podejrzewam uszczelkę, stąd moje pytania

  4. #4
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Wymiennik ciepla na silniku albo dsg jesli jest w tym aucie automat.
    Od tego zacznij...

  5. #5
    Awatar TTkowiec
    Dołączył
    Apr 2016
    Płeć
    Skąd
    KrK
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2008
    Kolor
    Czarny
    Posty
    162
    Dzięki za podpowiedź Paweł, nie pomyślałem o chłodnicy DSG. Od strony technicznej czy przy wymianie wymiennika na skrzyni od razu muszę wymienić olej w skrzyni? Jak ewentualnie dokonać inspekcji oleju bo zakładam że w przypadku problemu z wymiennikiem płyn mógł dostać się również do oleju w takim wypadku.

  6. #6
    Awatar K04
    Dołączył
    Jul 2017
    Płeć
    Skąd
    Dobrodzień
    Pojemność
    1.8T
    KM
    240
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Srebny
    Posty
    14
    Zrób test na obecność CO2 w ukladzie chlodzenia tester jest niedrogi

  7. #7

    Dołączył
    Nov 2018
    Płeć
    Skąd
    warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Posty
    187
    Tester przy małych przepaleniach nie zawsze pokaże Ci obecność Co2 w układzie. Poza tym zależy w ktorym miejscu uszczelka byłaby uszkodzona. Więc taki test można wykonać ale nie może być wyznacznikiem.
    Ostatnio edytowane przez Podkopnik ; 12-04-2019 o 19:31

  8. #8
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Osobiscie uwazam ze ciezko wydmuchac uszczelke na seryjnym r32. Takie polaczenie znosi i 600+ km ale moze zle wystrojony lpg kto wie.
    Co do wymiennikow to mozna je smialo demontować bez grubszego rozgrzebywania fury.
    Pokaz foto ile tego oleju jest w plynie bo jak duzo to nie ma opcji aby tylko olej sie lal do ukladu chlodzenia a silnik by rowno chodzil z prawudlową kompresja itp. Od lpg jak juz by mialo przepalic to spaliny w ukladzie będą najpierw a nie olej. Czyli zapowietrzanie się silnika, gotowanie , wywalanie plynu, biale swiece, płyn chlodzący w cylindrach i mase innych roznych objawow ktore wystepują w różnej konfiguracji lub pojedyńczo.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •