Pokaż wyniki od 1 do 2 z 2

Wątek: MK1 podział momentu/drogi przód/tył

  1. #1
    Awatar Zavory
    Dołączył
    Dec 2018
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    27

    MK1 podział momentu/drogi przód/tył

    Przepraszam za śmieciowy wątek, to z całą pewnością jest już gdzieś na forum, ale mimo starań nie udało mi się znaleźć.
    Pytanie też nie należy do lotnych, stąd takie a nie inne miejsce publikacji

    Jak wygląda u nas podział momentu/drogi kątowej pomiędzy przednim dyferencjałem a wałem tylnego mostu?
    (A) mamy centralny dyferencjał (?)
    -> nie mamy, zresztą przy rozłączonym haldexie by zwariował.
    (B) przód i tył spięty na stałe (?)
    -> przy każdym zakręcie wymuszony poślizg na haldexie (drogi przednich i tylnych kół w zakręcie są różne)
    -> sklejony/zaspawany/zawieszony haldex natychmiast rozwala cały system (najsłabsze ogniwo, dyfer?)
    (C) jeszcze inne rozwiązanie (?)

  2. #2
    Awatar Zavory
    Dołączył
    Dec 2018
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    27
    Ktoś coś?
    Starszyzna forum?
    Liczę na Was!

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •