Pokaż wyniki od 1 do 6 z 6

Wątek: Kontrolka EPC+trójkąt kontroli trakcji

  1. #1

    Dołączył
    May 2018
    Płeć
    Skąd
    Lublin
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    LY7W
    Posty
    34

    Kontrolka EPC+trójkąt kontroli trakcji

    Witam od niedawna mam pewien problem z moją TT, przy mocnym przyspieszeniu pojawia się Kontrolka EPC i trójkąt kontroli trakcji. Auto traci moc całkowicie nie da sie jechać a max obroty mogą być około 1200, do tego silnik nie pracuje równo. Silnik Apx po sofcie 260km/360Nm. Soft jest około 9 miesięcy więc myślę że to nie wina Softu bo dotąd nie było żadnego problemu .



    Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

    Ostatnio edytowane przez mrskower ; 28-03-2019 o 19:13

  2. #2
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222

  3. #3

    Dołączył
    May 2018
    Płeć
    Skąd
    Lublin
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    LY7W
    Posty
    34
    Dzięki wielkie dzis działam

    Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

  4. #4

    Dołączył
    May 2018
    Płeć
    Skąd
    Lublin
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    LY7W
    Posty
    34
    Problem rozwiązany, pęknięty przewód od sterowania n75 . Turbo przeładowywało i ładowało ciagle na maxa prawie 1.5bara. Dlatego prawdopodobnie wyrzucało błąd przekroczenia maksymalnego momentu obrotowego .

    Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

  5. #5
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Dlatego wlasnie zegar cisnienia doladowania to bardzo dobry pomysl a nie szpanerski dodatek, czy przeladowuje czy nie pompuje jak trzeba odrazu widac i mozna reagowac zanim cos odfrunie..

  6. #6
    Awatar Marko w-wa
    Dołączył
    Mar 2016
    Płeć
    Skąd
    warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    265
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarna
    Posty
    745
    Cytat Zamieszczone przez AcidTT Zobacz posta
    Dlatego wlasnie zegar cisnienia doladowania to bardzo dobry pomysl a nie szpanerski dodatek, czy przeladowuje czy nie pompuje jak trzeba odrazu widac i mozna reagowac zanim cos odfrunie..
    Zgadzam się w stu procentach i to nie tylko zegar doładowania. Ostatnio zegar od egt na szóstym biegu powyżej 2.. z pedałem w podłodze strasznie szybko zaczął krzyczeć i tylko dzięki niemu na razie silnik jeszcze chodzi. Wtryski poszły do sprawdzenia, a dalej zobaczymy.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •