Pokaż wyniki od 1 do 8 z 8

Wątek: Przegląd i doprowadzenie do ideału 1.8t (450km i 550nm)

  1. #1
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    1.8T
    KM
    5xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,484

    Przegląd i doprowadzenie do ideału 1.8t (450km i 550nm)

    4 lata temu składałem koledze z forum silnik 1.8t ktory był wykorzystywany na torze. Przez 4 pelne sezony był jeżdzony na różnych imprezach sportowych i silnik nigdy nie miał żadnej awarii i nie był otwierany.
    Przez pierwsze 2 sezony jeżdzony na chinskim gt2871r z mocą 350km i 450nm.
    Apetyt wzrósł więc wpadl efr6758 i uzyskałem wynik 450km i 550nm. Ale auto torowe nie ma lekko dlatego zostało zdiete na około 400km i 500nm. Auto przyspieszalo 100-200 w 11.2 a do setki 4 z malutkim haczykiem.
    Apetyt autora znowu się zwiększył i został zbudowany strooker 2.1t ale żeby nie psuć dobrego motoru złożyłem całkowicie drugi silnik a ten zostaje u mnie.
    Nie ukrywam że będzie na sprzedanie ale nie chcę raczyc kogoś przyslowiowym kotem w worku dlatego zakładam ten temat by opisać całość jak wyglada , w jakim jest stanie i jakie spełnia parametry a poza tym myślę że będzie to ciekawa treść dla forumowiczów jak samemu odbudować sobie silnik do idealnej kondycji.
    Przed demontażem auto rozgrzane i została zmierzona kompresja;
    Nazwa:  20190318_174114.jpg
Wyświetleń: 382
Rozmiar:  507.9 KB
    Nazwa:  20190318_174405.jpg
Wyświetleń: 383
Rozmiar:  506.7 KB
    Nazwa:  20190318_174525.jpg
Wyświetleń: 380
Rozmiar:  508.6 KB
    Nazwa:  20190318_174641.jpg
Wyświetleń: 380
Rozmiar:  495.4 KB
    Jak na 4 pelne sezony na torze to uwazam ze jest to rewelacja. Nasz kolega z forum co jeździł tt po torze to przez tyle czasu uwalił ze 2 silniki a tutaj raptem na 2 cylindrze 1 bar uciekł
    Z takich rzeczy nie związanych z tematem to efr6758 po 2 latach jazdy na torze wykazuje luzy jak nowe czyli ich brak. W zasadzie turbo gdyby nie nalot rudej na chra wygląda jak nowe także ja nadal jestem zdania że efry to super spreżarki które wiele znoszą. Turbo i cały osprzet oczywiście zostaje i robimy tylko strookera aby poprawic spool i dołożyć więcej momentu gdyż na torze to podstawa

    Po zmierzeniu kompresji .otor można było wywalić z budy:
    Nazwa:  20190320_213940.jpg
Wyświetleń: 379
Rozmiar:  511.3 KB
    Silnik już ogołocony do gołego słupa i stoi na stojaku
    Jedyny mankament jaki słyszałem podczas pracy auta to głośniejsza praca rozrządu.
    Na szczęście już przyczyna została znaleziona i napinacz rolki się spocił ale na szczęście pasek nie przeskoczył a tor to najgorsze miejsce gdzie wykorzystywany jest pełen zakres obrotów.
    Cały silnik poza napinaczem suchutki. W wolnej chwili pocykam fotki bo i zaworki wydechowe są idealnie bialutkie.
    Silnik będę składal w wolnych chwilach których aktualnie nie mam ale myślę, że w lato sie znajdzie i wykonam pełny przegląd. Potem silnik ostreczowany i na półkę gdyż od dawna planowałem mieć gotowe "nowe" silniki na szybką podmiankę.

    Specyfikacja silnika to:
    -BAM z ori wałkami i vvt
    -kute korbowody z ori tłokami bam
    -mocniejsze zawory wydechowe a reszta seria

    Planuję silnik rozebrac w drobny mak i zrobic honowanie , nowe pierścienie, dac nowe panewki( 4 lata temu były idealne i nie były zmieniane ale teraz zakładam że pewnie trzeba będzie je zmienić)
    Nowa uszczelka głowicy, śruby glowicy, podpór walu, nowe uszczelniacze , mycie wszystkiego i malowanie całości aby ten silnik wygladal jak ten nowy 2.1 ktory jest zamieniany :
    Nazwa:  20190320_214615.jpg
Wyświetleń: 380
Rozmiar:  501.2 KB
    Nazwa:  20190320_213955.jpg
Wyświetleń: 375
Rozmiar:  495.2 KB
    Na dniach wrzuce fotki zaworów itp a co do rozbiorki proszę o troszkę cierpliwości gdyż obecnie nadrabiam zaległości po czarnej i lepię to co już dawno miało zostać ulepione
    Ostatnio edytowane przez Pawel-2005 ; 22-03-2019 o 08:39
    Pierwsze w Polsce Audi TT EFR7670 + IHI AMG = )))))

  2. #2
    Awatar Fazer
    Dołączył
    Mar 2016
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    223
    Rocznik
    2003
    Kolor
    LZ5J
    Posty
    720
    Czekam z niecierpliwością na foto relację i opisy, to są "smaczki", które mogę oglądać i czytać w nieskończoność

  3. #3
    Awatar Farseer
    Dołączył
    Sep 2018
    Płeć
    Skąd
    Pruszków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    LY7W
    Posty
    195
    Ja też się dosiadam. Każde zdjęcie to większa motywacja dla mnie, żeby w (dalekiej jeszcze) przyszłości kiedyś sam zregenerował silnik. Taki "project".

  4. #4

    Dołączył
    May 2018
    Płeć
    Skąd
    Piastów
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    LZ7X
    Posty
    27
    Jeśli można spytać. Ten gt2871r skąd był brany?
    Plus. Musi być więcej takich opisów bo zajebiście się to czyta.

  5. #5
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    1.8T
    KM
    5xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,484
    Cytat Zamieszczone przez Fazer Zobacz posta
    Czekam z niecierpliwością na foto relację i opisy, to są "smaczki", które mogę oglądać i czytać w nieskończoność
    Ten silnik bedzie zlozony w 2 kolejnosci po takim innym. A tamte smaczki mysle ze bardziej beda Cie interesować

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Cytat Zamieszczone przez Slim1799 Zobacz posta
    Jeśli można spytać. Ten gt2871r skąd był brany?
    Plus. Musi być więcej takich opisów bo zajebiście się to czyta.
    Z re5pect i na miekkiej 0.5 barowej gruszce bara daje przy 3400 w przypadku 1.8 litra. Ale 0.5 bara pojawia sie bardzo szybko a potem maly zastoj dlatego obstawiam ze gruszka 1 bar i turbo nam sie budzi ze 300obr wczesniej co daje juz calkiem przyjemny efekt.
    Gtx2871 z jrspec wstaje podobno duzo gorzej bo jeden nasz kolega zmienil na takie i podobno budzi sie od 4tys :/
    Pierwsze w Polsce Audi TT EFR7670 + IHI AMG = )))))

  6. #6

    Dołączył
    May 2018
    Płeć
    Skąd
    Piastów
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    LZ7X
    Posty
    27
    Cytat Zamieszczone przez Pawel-2005 Zobacz posta
    Ten silnik bedzie zlozony w 2 kolejnosci po takim innym. A tamte smaczki mysle ze bardziej beda Cie interesować

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -



    Z re5pect i na miekkiej 0.5 barowej gruszce bara daje przy 3400 w przypadku 1.8 litra. Ale 0.5 bara pojawia sie bardzo szybko a potem maly zastoj dlatego obstawiam ze gruszka 1 bar i turbo nam sie budzi ze 300obr wczesniej co daje juz calkiem przyjemny efekt.
    Gtx2871 z jrspec wstaje podobno duzo gorzej bo jeden nasz kolega zmienil na takie i podobno budzi sie od 4tys :/
    Właśnie myślałem nad zakupem takiej lub 2860 tylko nie wiem skąd wziąć dobrą replikę.

  7. #7
    Awatar Fazer
    Dołączył
    Mar 2016
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    223
    Rocznik
    2003
    Kolor
    LZ5J
    Posty
    720
    "Ten silnik bedzie zlozony w 2 kolejnosci po takim innym. A tamte smaczki mysle ze bardziej beda Cie interesować"

    O, na pewno będą mnie interesowały, jestem bardzo ciekaw tych smaczków! Tak jak wszystkie Twoje projekty, jest na czym oko zawiesić! Wiele ciekawych rozwiązań proponujesz, a co za tym idzie, obalasz także stereotypy łącząc starsze sprawdzone, niezawodne technologie z nowoczesnymi rozwiązaniami.

  8. #8
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    1.8T
    KM
    5xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,484
    Cytat Zamieszczone przez Slim1799 Zobacz posta
    Właśnie myślałem nad zakupem takiej lub 2860 tylko nie wiem skąd wziąć dobrą replikę.
    Mozemy sie dogadac co do tej co mam lecz to temat o slupku na 400+ a nie o turbinach.
    Do tego slupka bardzo bym widzial efr7163 na t4 twin poniewaz wstanie jak seryjna k04 ( w strookerze 2.0 wstaje duzo szybciej i nawet chyba za szybko) a da duzo wiecej niz k04
    Pierwsze w Polsce Audi TT EFR7670 + IHI AMG = )))))

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •