Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 20

WÄ…tek: Jakie, gdzie LPG tt

  1. #1

    Dołączył
    Feb 2019
    Płeć
    SkÄ…d
    Kielce
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Czarny
    Posty
    32

    Jakie, gdzie LPG tt

    Witam chciałem założyć gaz to swojej ttki 1.8t 225km.
    Poleci ktoś jakiś warsztat w świętokrzyskim? Najlepiej coś w Kielcach lub okolicy.
    I jakie komponenty sprawdzać co by nie zapłacić jak za złoto za jakieś gowno ?

  2. #2

    Dołączył
    Feb 2019
    Płeć
    SkÄ…d
    Kielce
    Pojemność
    brak
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Czarny
    Posty
    7
    W Kielcach ciężka sprawa, zakładałem w swoim poprzednim aucie w serwisie STAGa na Kruszelnickiego, do doboru komponentów i montażu nie mam najmniejszych zastrzeżeń, wszystkie podzespoły były odpowiednio dobrane do mocy silnika, montaż schludny estetyczny i na prawdę ok, wężyki między kolektorem a wtryskiwaczami były bardzo krótkie, wkrętki wykonane pod odpowiednim kątem. Niestety nie poradzili sobie ze strojeniem tak jakbym sobie tego życzył, przez co zmuszony byłem zrezygnować z LPG ("rozjeżdżały" się mapy korekt na PB).

    Sporo znajomych zakładało LPG w warsztacie w okolicach Buska-Zdroju (Młyny), są na prawdę zadowoleni.

    Pozdrawiam, Robert

  3. #3

    Dołączył
    Feb 2019
    Płeć
    SkÄ…d
    Kielce
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Czarny
    Posty
    32
    Heh czyli to o Tobie wspomnieli podczas rozmowy ,,ostatnie takie auto robiliśmy z rok temu i wszystko było dobrze’’ zapomnieli dodać o tych mapach chyba skoro stroić nie umieja to raczej nie oddam tam swojej ttki. Może ktoś jeszcze ma jakieś znajome warsztaty w których wiedza co i jak zrobić ?

  4. #4

    Dołączył
    Feb 2019
    Płeć
    SkÄ…d
    Kielce
    Pojemność
    brak
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Czarny
    Posty
    7
    Nie robiłem tam Audi To był złOmPEL Corsa B z 2.0 16v pod maską

  5. #5
    Awatar BelfegorTT
    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    SkÄ…d
    XxxxX
    Pojemność
    2.0T
    KM
    410
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebro
    Posty
    787
    reduktor musi być wydajny - celuj w KME Gold

  6. #6

    Dołączył
    Feb 2019
    Płeć
    SkÄ…d
    Kielce
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Czarny
    Posty
    32
    Mke gold a sterownik? I jakie wtryski? Bo rurki to wiem żeby fi8mm dali a nie te 6 bo za mało gazu będzie dawać

  7. #7
    Awatar BelfegorTT
    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    SkÄ…d
    XxxxX
    Pojemność
    2.0T
    KM
    410
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebro
    Posty
    787
    wtryski miałem hany niebieskie, sterownik staga (nie pamiętam już dokładnie)
    Ważne - listwę z wtryskiwaczami zasil po obu stronach węzami bezpośrednio z parownika (widziałem takie cuda jak połączenie tych węży zaraz za reduktorem)
    działało to przy 225KM jak i po wirusie 280KM
    warto kupić kabelek na allegro za 30zł i samemu porobić korekty lpg bo gazownicy lecą w kulki i robia adaptację i mają w d*pie korekty
    trzeba tak wygłaskać mapę aby krzywa gazu była minimalnie nad krzywa benzyny i miała niemal identyczny przebieg

  8. #8
    Awatar eslaw79
    Dołączył
    Apr 2017
    Płeć
    SkÄ…d
    Boguchwałowice
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2002
    Kolor
    LZ5J
    Posty
    535
    Na Śląsku mam osobę która ogarnia temat instalacji jak i serwisu. Gazowałem już dwa auta u niego i pełen profesjonalizm. Jeżdżę co 10tys do niego na wymianę filtrów itp i zawsze podpina komputer żeby porobić korekty i sprawdzić mieszankę .

  9. #9

    Dołączył
    Feb 2019
    Płeć
    SkÄ…d
    Kielce
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Czarny
    Posty
    32
    No właśnie tego się boje , ze zaczną mi się mapy rozjeżdżać ... miałem tak w e65, ze za chu nie dało się map ustawić bo niby ustawiało itd a po jakimś czasie znowu całej mapy żyły swoim życiem i każda w inna stronę jeździła 😅
    Swoją drogą robiłem gaz w a6 C5 2.4 u takiego typka tylko on zakłada instalacje lovato i landirenzo tylko czy to się wgl nadaje do ttki? Bo w a6 chodzi ładnie i bez problemowo już 6ty rok

  10. #10

    Dołączył
    Nov 2018
    Płeć
    SkÄ…d
    warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Posty
    187
    Cytat Zamieszczone przez BelfegorTT Zobacz posta
    reduktor musi być wydajny - celuj w KME Gold
    Koledze chodziło chyba o GOLD GT . Starego nie ma co już kłaść
    I tak jak kolega napisał zasilanie z dwóch stron do tego jakieś porządne filtry (nie papierowe) np KME z włókna szklanego. Wtryskiwacze montowane rzecz jasna pojedynczo żeby wężyki były jak najkrótsze. Przewód Faro 8mm.
    Porządny gazownik łączy się z kompem auta i ze sterownikiem gazowym plus sonda w wydech o ile jest potrzeba i jazda w drogę. Jak ktoś powie że w 5 minut Ci gaz ustawi to można śmiało parskać śmiechem A tacy się zdarzają co na postoju regulują.
    Ostatnio edytowane przez Podkopnik ; 27-02-2019 o 23:32

  11. #11
    Awatar BelfegorTT
    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    SkÄ…d
    XxxxX
    Pojemność
    2.0T
    KM
    410
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebro
    Posty
    787
    ja robiłem ok 40-50km zanim mapę wygłaskałem ale jak ktoś robi to codziennie to myślę że w połowie tego dystansu ogarnie

    potwierdzam - regulują na postoju tzn robią adaptację i myślą że już jest ok

  12. #12

    Dołączył
    Feb 2019
    Płeć
    SkÄ…d
    Kielce
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Czarny
    Posty
    32
    Panowie enegry zaproponowało mi taki zestaw dobre to i warte wgl ceny ?
    Komputer KME NEVO, Reduktor AC250,
    wtryskiwacze Yeti Plus, filtry LPG - Mimar. System, w kompletacji opracowanej przez Energy Gaz Polska
    Policzyli mi za to 3000pln

  13. #13
    Awatar BelfegorTT
    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    SkÄ…d
    XxxxX
    Pojemność
    2.0T
    KM
    410
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebro
    Posty
    787
    jak dla mnie reduktor za słaby, zbyt mało wydajny
    dla wolnossaka o mocy 200 KM by jeszcze obszedł ale dla turbo już nie
    nie wiem dlaczego ale jakoś gazownicy nie kumają że jak jest turbo w aucie to musi być spory zapas
    ja wiem że KME gold jest o 200zł droższy, no ale przy takim wydatku te 200zł to....

    jaka średnica dysz będzie we wkrętkach ?
    Ostatnio edytowane przez BelfegorTT ; 19-03-2019 o 09:28

  14. #14

    Dołączył
    Feb 2019
    Płeć
    SkÄ…d
    Kielce
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Czarny
    Posty
    32
    Tego niestety mi nie podali a co do reszty komponentów to dobre czy tez raczej odpuścić ?

  15. #15
    Awatar BelfegorTT
    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    SkÄ…d
    XxxxX
    Pojemność
    2.0T
    KM
    410
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebro
    Posty
    787
    Komp KME Nevo Pro z wbudowanym modułem OBD może być ciekawy
    nie jeździłem na takim sterowniku więc nie podpowiem

    wtryski ogarnÄ…

    i jak wcześniej napisane faro 8mm i zawór też 8! bo widziałem takie cuda że zawór 6 przejście i faro 8

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakÅ‚adać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomoÅ›ci
  • Nie możesz dodawać zaÅ‚Ä…czników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •