Pokaż wyniki od 1 do 6 z 6

Wątek: Audi TT apx - by Lupin

  1. #1
    Awatar Lupin
    Dołączył
    Jun 2012
    Płeć
    Skąd
    Kato
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    2000
    Kolor
    green
    Posty
    155

    Audi TT apx - by Lupin

    Witam.
    Na forum jestem już przeszło 6 lat, ale nigdy nie miałem jakoś weny żeby utworzyć własny wątek. Aż do teraz, bo pomyślałem, że jednak sporo serca włożyłem w auto i może kogoś zaciekawi. TT-ke posiadam od majówki 2012r. kiedy to wybrałem się po nią do Niemiec, zdjęcie w ogłoszeniu wyglądało tak.

    Zabawna sytuacja, auto stało wtedy na zimówkach, a los chciał, że wracając w PL akurat wtedy padał śnieg . Po powrocie oczywiście oleje, płyny rozrząd, i okazało się, że trafiła się bezwypadkowa sztuka! Bolało ją kilka rzeczy, między innymi padnięta pompa paliwowa, sonda lambda, powybijane gumki w zawieszeniu, problemy n75, nieoryginalny dv oraz nie do końca dobrze napisany program. Powymieniałem wszystko (zawsze olej Motul 5w40 nie będę wspominał o oczywistych wymianach raz do roku, typu oleje filtry itp ????), wróciłem do serii i śmigałem bezproblemowo. Silnik wyglądał wtedy tak:

    Rok 2013r. dokupiłem felgi 18” (później odnowione na Gun Metal, foto dalej)

    W tym roku niestety miałem małą kolizje przez nieuwagę pewnej kierującej. Podczas skręcania nie zauważała mojego manewru ruszyła i uderzyła mnie w lewe drzwi:

    Specjalnie nic się nie stało, ale jednak było małe malowanko. Zrobione porządnie, do dziś nie ma z tym problemu ????


    W 2014r. zacząłem się bawić w modyfikacje:

    - pozbycie się systemu PCV (przez to, że był dziurawy) i wstawienie Oil Catch tank Properfekt
    - poligumka „psiej kości” Powerflex
    - Insert Haldex
    - Tip Properfekt
    - Stożek Amosil (duży)
    - FMIC (550x230) + Downpipe by Baq Garage

    Silnik po powrocie wyglądał tak (wiem wąż ogrodowy kiepsko wygląda, ale tak było tylko przez chwile ????)

    Auto mimo pozostania przy standardowym programie całkiem fajnie się odpychało ????

    Rok 2015
    Nie kojarzę teraz żeby coś znaczącego w tym roku się działo, może przez to, że w 2015/2016 przesiadłem się na motocykl, i TT-ka jeździła dość okazjonalnie co nie zmienia faktu, że frajdę sprawiała ????
    Jedyne co to kolor felg zmieniony na Gun Metal


    Rok 2016
    Ojciec kupił 911 i przez głupotę wymyśliliśmy wypad na Tor Poznań. Pierwszy raz na torze, nie mogę zaliczyć do zbyt udanych. Nie zmieniając klocków ani płynu hamulcowego na bardziej odporne na temp, hamulce strasznie dostawały po dupie, i raczej musiałem uważać z hamowaniem żeby ich nie przegrzać, co 2 kółka trzeba było je schłodzić (hamulce totalna seria trw). Opony wytrzymały (hamulce w sumie też jeszcze trochę pojeździły) ????




    Krótki onboard z toru:


    W tym roku dodałem też lotke R32.




    c.d.n kolejne lata owocowały w lepsze mody i atrakcje, postaram na bieżąco edytować post.

    Wstawię tylko foto jak auto wygląda obecnie (2018 ):

  2. #2
    Awatar Lupin
    Dołączył
    Jun 2012
    Płeć
    Skąd
    Kato
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    2000
    Kolor
    green
    Posty
    155
    Rok 2017
    Podczas zmiany kół na zimowe zauważyłem uszkodzenie 1 sprężyny tylnej. Teoretycznie mogłem wymienić same sprężyny, ale to nie w moim stylu. Po długich przemyśleniach wpadł mi do głowy pomysł zmiany całego zawieszenia. Wybór padł na polecany zestaw Bilsteina (B14/PSS) (z którego jestem bardzo zadowolony). Przy okazji wymienione wszystko co się dało w zawierzeniu, wszelkiego rodzaju gumy, śruby, stworzenie drążki, regulowane wahacze tył.

    Zmieniłem też hamulce przednie na Mikoda z klockami Ferodo DS2500, na tył zestaw tarcze + klocki Mikoda i o dziwo taki zestaw dawał radę (nawet na torze).

    W tym roku byłem łącznie 5 razy na Track Day na Silesia Ringu. Prowadzenia auta w ruchu miejskim po zmianie zawieszenia zmieniło się zdecydowanie na +, ale to nic w porównaniu do jazdy po torze.



    Onboard z toru:



    Farba którą pomalowałem wcześniej zaciski (FoliaTec) na żółto niestety nie wytrzymała temp panujących na torze, zaciski zostały zdemontowane i wysłane do regeneracji i malowania proszkowego, już nie było problemów z paleniem się farby ????


    Na urodziny kupiłem sobie CAT-BACK firmy MG MOTORSPORT, z którego jestem całkiem zadowolony, sinik ładnie zaczął mruczeć????


    W wakacje zrobiłem test szczelności głowicy, który wykazał, że coś jest nie tak.



    Znów chwilkę pomyślałem i uznałem, że zawiozę auto do Pawel-2005. Umówiliśmy się, ze zrobi i posprawdza wszystko co trzeba żeby silnik był igła. U Pawła auto stało prawie 4 miesiące… Zakres prac:
    - Głowica + zawory wydechowe
    - Turbo k04 hybryda
    - Chodnica oleju
    + różne duperele przy okazji




    Podróż powrotna od Pawła nie była usłana różami. Zimno ciemno (grudzień), a 200km od domu zsunął się wąż silikonowy z turbo, bez narzędzi nie miałem szans tego naprawić i całą drogę jechałem męcząc się niemiłosiernie 90km/h lekko muskając pedał gazu żeby silnik się nie dławił. Potem też jeszcze coś strzeliło podczas przyspieszania i znów zaglądanie pod maskę. Następnie po naprawach podczas logowania czy już wszystko ok, auto w ogóle ze świrowało, okazało się że padł regulator napięcia na alternatorze. Potem jeszcze zauważyłem, że auto zostawia plamę oleju, okazało się, że węże idące do chłodnicy oleju były niedokręcone. Następnie pojawiły się głośne świszczące hałasy przy przyśpieszaniu, wydmuchało uszczelkę kolektor-turbo, jedna ze śrub albo się poluzowała albo nie była dokręcona.
    Z braku czasu auto sporo stało, i ostatecznie ograłem wszystko dopiero marzec/kwiecień 2018.

    Czyli podsumowując rok 2017:
    - Zawieszenie BILSTEIN B14 (PSS?)
    - Poligumki Strongflex na prawie wszystko co się dało (żółte)
    - Regulowane wahacze tył
    - wszelkiego rodzaju sworznie, drążki itp.
    - Cat-back MG MOTORSPORT
    - Tarcze przód i tył Mikoda / hamulce przód ferrodo / tył mikoda
    - Hybryda Turbo k04
    - chłodnica oleju


    c.d.n.

  3. #3
    Awatar elmacho
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Śląsk
    Pojemność
    brak
    KM
    xxx
    Rocznik
    1975
    Kolor
    xxx
    Posty
    5,301
    Jak tak czytam powyższy post, to się zastanawiam, co i jak było zrobione przez Pawła, ze takie nieciekawe przygody i niespodzianki wynikły w drodze do domu i później?
    AUDI nie przestaje się kochać.

  4. #4
    Awatar Kanapa
    Dołączył
    Jun 2016
    Płeć
    Skąd
    Ożarowice
    Pojemność
    1.8T
    KM
    265
    Rocznik
    2002
    Kolor
    Czarny
    Posty
    878
    Heja mam wielką prośbę do Ciebie Lupin. Byłbyś tak uprzejmy napisać ile łącznie kosztowały cię te części ?

    - Poligumki Strongflex na prawie wszystko co się dało (żółte)
    - Regulowane wahacze tył
    - wszelkiego rodzaju sworznie, drążki itp.

    jeśli oczywiście nie chciałbyś tutaj pisać to podeślij mi PW proszę

    Powiem Ci że kawał dobrej roboty tam zrobiłeś, lubię takie podejście do tematu. Miejmy nadzieje że ten rok będzie szedł po twojej myśli !

  5. #5
    Awatar Lupin
    Dołączył
    Jun 2012
    Płeć
    Skąd
    Kato
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    2000
    Kolor
    green
    Posty
    155
    Cena nie jest żadną tajemnicą
    - części zawieszenia ~1000zł
    - poligumki ~600zł
    - wahacze ~400zł


  6. #6
    Awatar Kanapa
    Dołączył
    Jun 2016
    Płeć
    Skąd
    Ożarowice
    Pojemność
    1.8T
    KM
    265
    Rocznik
    2002
    Kolor
    Czarny
    Posty
    878
    Cytat Zamieszczone przez Lupin Zobacz posta
    Cena nie jest żadną tajemnicą
    - części zawieszenia ~1000zł
    - poligumki ~600zł
    - wahacze ~400zł

    Rewelacja bardzo Ci dziękuje ! liczę że się może spotkamy w większym gronie na jakimś spocie na Śląsku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •