Co do pilotow to musisz uwazac bo scyzoryki z tych lat maja dwie rozne czestotliwosci. Np z a4 nie bedzie pasowal bo ma bodaj 468mhz a w tt jest chyba 636mhz (moge sie mylic co do samych wartosci ale na bank sa rozne gdyz temat przerabialem). Dopasowanie grotow to pikus, przelozenie pestki immo jest klopotliwe gdyz w tt jest szklana bardzo ale to bardzo delikatna rurka, da sie to zrobic ale ostroznie, w najgorszym razie zakodujesz immo na nowym transponderze, nawet sam vagiem pod warunkiem ze masz pin zegarow, jesli nie trzeba podjechac do speca ktory Ci go zczyta, vagiem go nie sprawdzisz ale vagiem zakodujesz immo.