U mnie było podobnie, podczas jazdy zaczął falować spadła moc, kontrolki od trakcji i ecu. Przyczyną były poluzowane opaski od ic. Można to zweryfikować łatwo odpalasz samochód i patrzysz po jakim czasie gaśnie, następnie odkręcasz opaskę zaciskową na wężu przy przepustnicy i go zdejmujesz. Odpalasz auto bez węża i patrzysz czy dłużej popracuje. Jeśli będzie pracował dłużej wina leży w nieszczelnym dolocie. Sposób jak znaleźć nieszczelność przy użyciu kompresora jest opisany na grupie.