Wyjścia zaworu:
Skrzynia korbowa--->TIP - powinien przepuszczać ale z oporem
TIP---->Skrzynia korbowa - brak przepływu powietrza
Grzybek ogranicza ilość powietrza zasysanego z skrzyni korbowej do układu dolotowego.
Nie powoduje powstawania podciśnienia w skrzyni korbowej co mogło by mieć wpływ na prace układu smarowania.
Zapobiega również zassaniu zbyt dużej ilości powietrza, które nie byłoby uwzględnione przez MAF sensor.