[8N 1.8t 180km)

[AcidTT]

szczelnosc to podstawa w tym silniku, osobiscie uwazam ze nawet jesli jakas u Ciebie nieszczelnosc jest to bedzie ona niewielka. Na pewno masz nieszczelny uklad pcv pod kolektorem skoro jest usmarkany w oleju. Nie moze tak byc i tez trzeba sie tym zajac ale przez niego nie spadnie odczyt na przeplywce az tak drastycznie jak u Ciebie. Ja bym na Twoim miejscu podrzucil przeplywke ktora jest sprawna na 100% (mozna u kolegi zobaczyc w logach ile podaje przed podmiana, zeby miec pewnosc ze jest ok) i wtedy sprawdzic co sie dzieje u Ciebie. Jesli kolega ma 180km wersje bedzie pasowala jesli 225konna nie zapniesz jej bo bedzie miala inna srednice pomijajac juz ze sie do Twojego silnika nie nadaje. U Ciebie powinna byc przeplywka BOSCH o numerze 0280218063. Ori ma inny numer ktory jest na naklejce, jedyny sluszny zamiennik to wlasnie BOSCH o numerze ktory podalem, ma byc nowy, a nie uzywany gdyz nie masz pewnosci co kupisz i bedziesz sie dalej zastanawial bo ''miala byc sprawna''.. Jak sie okaze ze musisz wymienic przeplywke uderz do michal26 zalatwi Ci dokladnie to co potrzeba. Nie szukaj na alle i innych portalach bo kupisz jakiegos chinola ktory jest absolutnie nic nie warty, kosztuje polowe tego co BOSCH i kasa wywalona w bloto.

Kolejna sprawa, juz tak na marginesie, jesli masz stozek ktory nie jest firmy Amsoil, (zadne k&n, wkladki pipercross itd sie nie nadaja) to zmien najlepiej na oryginalny filtr powietrza w ori obudowie bo po wymianie przeplywomierza szybko go zabijesz ponownie. W 1.8t mozna uzywac tylko filtrow suchych, a seryjny filtr starcza na ok 300KM wiec pchanie innych przy normalnych setupach mija sie z celem.