rozładowywanie akumulatora w TT MK 1 quattro

[AcidTT]

Najprosciej to podpiac miernik ustawiony na ampery miedzy minusowa kleme a minus akumulatora na WYLACZONYM zaplonie i WYLACZONYM oswietleniu wnetrza, pojawi sie wartosc i wtedy wyciagac bezpieczniki jeden po drugim, wyjac bezpiecznik - sprawdzic miernik - wlozyc bezpiecznik na swoje miejsce. W momencie w ktorym zniknie pobor na mierniku sprawdz od czego to byl bezpiecznik. Zawezisz wtedy a moze nawet wskazesz problem. Inaczej mozna gdybac i gdybac, a moze zegary, a moze wzmacniacz (bardzo czesto jest to wzmacniacz , a moze modul komfortu, a moze, a moze... Gdy powiesz obszar latwiej bedzie ustalic co moze byc przyczyna.

ps. Zakladam ze sprawdzales ladowanie na odpalonym silniku i jest miedzy 13.8V a 14.4V oraz ze na blacie kontrolka ladowania sie nie swieci