Pokaż wyniki od 1 do 9 z 9

Wątek: Audi TT 8N Przegrzewa się i gubi płyn chłodniczy

  1. #1
    Awatar salem20
    Dołączył
    Apr 2015
    Płeć
    Skąd
    Kraków/Nowy Sącz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    20

    Audi TT 8N Przegrzewa się i gubi płyn chłodniczy

    Witam kolegów!
    Proszę o pomoc. Od pewnego czasu walczę z problemem w swoim TT. Zaczęło się od tego że się przegrzewał - rok temu mechanik zdiagnozował termostat i poszedł do wymiany. Był względny spokój ale zaczął gubić płyn chłodniczy i przegrzewać się. Przegrzewa się niezależnie od stylu jazdy. Łapie tak 100-110stopni, nawiewy na full i trzyma tyle samo. Czasem wróci do 90 stopni i ładnie trzyma a potem znowu wraca do 100-110. Mechanik twierdzi że wentylatory chodzą. Wymienił jakiś kruciuec który podobno był pęknięty i przez który płyn się lał ale nie pomogło - dalej się leje.

    Panowie czy znacie kogoś w Krakowie kto jest rzetelny i mógłby się tym zająć? Nie mam już zaufania do niesprawdzonych mechaników i dość płacenia po parę stówek za ich zgadywanki.

  2. #2
    Awatar elmacho
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Śląsk
    Pojemność
    brak
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Misano Red
    Posty
    6,307
    Jest na forum temat o polecanych warsztatach.
    AUDI nie przestaje się kochać.

  3. #3
    Awatar salem20
    Dołączył
    Apr 2015
    Płeć
    Skąd
    Kraków/Nowy Sącz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    20
    Hmm a możesz mnie jakoś nakierować gdzie? nie mogę znaleźć

  4. #4
    Awatar Wachu
    Dołączył
    Sep 2018
    Płeć
    Skąd
    Katowice
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Niebieski
    Posty
    199

  5. #5

    Dołączył
    Aug 2018
    Płeć
    Skąd
    Warszawa / Monachium
    Pojemność
    2.0T
    KM
    :)
    Rocznik
    III
    Kolor
    Żółty
    Posty
    37
    Miałem kiedyś podobny problem w superb'ie (1.8 TSI). Nie było skoków temperatury, ale gubiła płyn; koniec końców okazało się że padły uszczelnienia na pompie.

  6. #6
    Awatar Farseer
    Dołączył
    Sep 2018
    Płeć
    Skąd
    Pruszków/Kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    LY7W
    Posty
    271
    A zaglądałeś pod samochód, żeby stwierdzić czy tam nie widać miejsce wycieku? Jeśli pod spodem jest czysto, to by pewnie oznaczało, że płyn kapie na rozgrzane części silnika i po prostu wysycha nie zostawiając zacieków na spodzie.

    Jeśli Ci się tak dzieje, to wtedy sprawdz czy nie widać nigdzie pozostałości po wyschnięciu. U mnie to był poprostu różowy pyłek tuż pod króćcem i dlatego tak długo główkowałem gdzie ten cholerny płyn znika.

  7. #7
    Awatar salem20
    Dołączył
    Apr 2015
    Płeć
    Skąd
    Kraków/Nowy Sącz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    20
    Dobra wygląda na to że oprócz tego był jeszcze strzelony wężyk . Pozostaje problem temperatury który pozostał

  8. #8
    Awatar KrzysiuProgramista
    Dołączył
    Jun 2015
    Płeć
    Skąd
    Zgierz
    Pojemność
    2.0T
    KM
    292
    Rocznik
    2016
    Kolor
    srebrny
    Posty
    1,342
    Cytat Zamieszczone przez salem20 Zobacz posta
    Dobra wygląda na to że oprócz tego był jeszcze strzelony wężyk . Pozostaje problem temperatury który pozostał
    Zbiorniczek wyrównawczy potrafi czasami pęknąć na tym górnym króćcu - mi ostatnio tak pękł 900km od domu (ale gubił płyn dopiero na postoju, bo to nie było takie duże pęknięcie ). Sprawdź może jeszcze na wszelki wypadek temperaturę na climatronicu (kod '58') - https://www.klubtt.pl/showthread.php...dy-Klimatronik

  9. #9
    Awatar salem20
    Dołączył
    Apr 2015
    Płeć
    Skąd
    Kraków/Nowy Sącz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    20
    Rozwiązałem sprawę temperatury. Niefortunnie zbiegły się 2 rzeczy. Nieszczelność przy chłodnicy i błąd wskazania czujnika. Po naprawie nieszczelności zegary poszły do lutowania i problem ustąpił. Temperatura w normie.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •