Valeo kit 4 K - problemy

[Miszun]

Cześć,

Wczoraj odebralem swoje TT od mechanika, wymienilem sprzeglo bo juz sie slizgalo i rowniez dwumasę na sztywne kolo (Valeo Kit 4)
Jak jechalem normalnie to bylo ok ale dzis jak przegonilem auto na autostradzie to zaczelo drgac mocno i wibrowac przy agresywnej jezdzie.
Szczegolnie przy redukcjach biegow i wysokich predkosciach lub tez jazdy z nizszymi obrotami na wyzszym biegu np. 4,5 ponizej 2000 obr.
Czy to normalny objaw sztywnego kola i tak powinno byc ? Bo czytalem ,ze az tak odczuwalnej roznicy nie bedzie miedzy dwu a jednomasa.
Boje sie tak jezdzic troche bo nie mowiac juz o komforcie jazdy to pewnie sam silnik i sprzeglo i poduszki silnika dostaja przy takich drganiach od razu.
Auto to zwykla seria 1.8 T /AJQ 180 KM i ok.240 NM , skrzynia 5-tka,wg. hamowni wiec jakiegos wielkiego momentu i mocy nie ma.
Zastanawiam sie czy tak powinno byc czy mechanik,u ktorego robilem to nie ogarnal fachowo tematu ?

[Vik88]

Ten sam silnik, ten sam zestaw ale objawów takowych nie miałem. Po jakimś czasie faktycznie padła mi poduszka silnika i telepało całą budą na wolnych obrotach ale cóż. Wiek + przebieg to jakaś pierdoła zawsze może zakończyć żywot.

[Miszun]

Dzieki , tu poduszki sa ok wymienione i na wolnych obrotach jest spokój tylko na wysokich podczas jazdy sa te drgania silne.

[Pawel-2005]

Nic nie powinno byc. Zlozylem x takich i nic nie drga. Oby nic sie nie odkrecalo aczkolwiek slyszalem ze na necie ktos czasem narzekal ale ja nigdy nie .

[Arttur]

Zdecydowanie tak nie powinno być i proponuje jak najszybciej jechać do mechanika z reklamacją.

W zasadzie koło dwu- masowe jest po to aby poprawić ''komfort'' podczas ruszania oraz zmiany biegów poprzez płynniejsze przeniesienie momentu oraz po to by w pewnym stopniu na biegu jałowym zminimalizować dźwięki i mikrowibracje skrzyni biegów.
Słowo komfort w cudzysłowie ponieważ w aucie sportowym zmniejsza to wyczucie i tłumi dokładny moment w którym zapina się sprzęgło.

Przy kole jedno- masowym funkcje tą w pewnym stopniu przejmują sprężyny na tarczy sprzęgła (przy dwu-masówce tarcza jest sztywna) więc jedyne różnice jakie możesz widzieć będą na biegu jałowym i podczas zmiany biegów (Bardziej agresywne '' zapinanie'').
Nie ma żadnych fizycznych powodów aby prawidłowo zainstalowany setup z kołem jedno-masowym powodował opisane objawy.

Tak jak wspomniałem na początku, jak najszybciej się tym zajmij. Być może koło zamachowe się poluzowało a jeśli tak to jest ryzyko że ''wyklepie'' miejsce mocowania do wału korbowego i będzie konieczna wymiana wału.








Pozdrawiam

[Miszun]

Ok, dzięki Panowie za info, autem już nie jeżdżę .a jutro oddaje go do mechanika z reklamacja. Dam znać co się udało zrobić później.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Czesc,

Dzownil mechanik podobno sprawca jes uszkodzona poduszka silnika i wg niego to ona daje takie wibracje silnika ktore sie przenosza na cala bude.

Mozliwe to jest ?

[Pawel-2005]

Jest bo w 180tkach sa biedne troszke te poduchy a w szczegolnosci ta nas skrzynia :/

[Miszun]

Dzieki jak odbiore to podziele sie info co i jak dokladnie bylo.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Odebrabne auTTko i przetestowane juz , wreszcie jest ok i jak wczesniej bylo , roznica do dwumasy minimalna moze przy bardzo agresywnej jezdzie cos czuc lekko , jestem zadowolony to jednak okazala sie poduszka pod silnikiem peknieta. Temat do zamkniecia juz. Dzieki za pomoc!