Pamiętacie modyfikację dźwigni S-tronic w TTS?
Był to pionierski projekt. Jak pokazało życie, nie był pozbawiony wad.
Podczas tegorocznego zlotu w Stegnie, konkretnie na torze w Pszczółkach trzpień w wybieraku dsg urwał się.
Nie było normalnej możliwości zmiany trybu pracy skrzyni.
W tym miejscu dziękuję wszystkim, którzy chcieli pomóc ( tak Paweł, Tobie też bardzo dziękuję).
Kilkaset km musiałem pokonać z nieestetycznym kikutem.
W naprawie miałem kilka możliwości.
Wymiana wybieraka.
Wymiana i modyfikacja wybieraka.
Naprawa obecnego wybieraka.
Wybrałem ostatnią opcję. Wymyśliłem taką oto naprawę, która pozwoliła na zachowanie niskiej dźwigni S-tronic. Wyrównałem kikut trzpienia. Następnie idealnie w jego osi wywierciłem delikatnie otwór na głębokość około 22 mm. Wiertła 1 mm, 1,5 mm, 2 mm. Kolejnym etapem było nagwintowanie otworu gwintownikiem M2.5 na całej głębokość wywierconego otworu. Zaprzyjaźniony tokarz-ślusarz dospawał do 20 mm śruby M2.5 nakrętkę o średnicy wewnętrznej 5 mm. Taki zmyślny uchwyt łączący kruciec z gałką zamontowałem po wcześniejszej obróbce w samochodzie.
Całość wygląda na solidne połączenie.
20190626_094344.jpg
20190626_094522.jpg
20190626_100200.jpg
