Pokaż wyniki od 1 do 11 z 11

Wątek: Płyn chłodniczy

  1. #1
    Awatar Farseer
    Dołączył
    Sep 2018
    Płeć
    Skąd
    Pruszków/Kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    LY7W
    Posty
    271

    Płyn chłodniczy

    Witajcie wszyscy!

    Założyłem temat, gdyż nie zauważyłem podobnego o płynach chłodniczych.

    Jakie wy płyny używacie? Jakie polecacie a jakie sugerujecie, żeby omijać szerokim łukiem?

    Cieknie mi troszeczkę z króćca wody (potwierdzone i nowa część będzie w poniedziałek), więc od jakiegoś czasu mniej jeżdżę samochodem i zalewam najtańszym- czyli Plak'iem. Trzyma się dobrze 90stopni nawet na autostradzie i na razie nie mam żadnych negatywów.

    Pytanie jest oczywiście czy płyny chłodnicze się *tak naprawdę* różnią? Z olejami silnikowymi to jasna sprawa, że nie warto oszczędzać, bo silnik będzie cierpiał. Dodatkowo droższe oleje mają lepsze właściwości czyszczące i przeciw korozyjne itd.

    W każdym bądz razie zapraszam do dyskusji (o ile jakaś powstanie, bo mało jest naukowych ifnormacji o płynach chłodniczych).

    P.S. Jeśli rzeczywiście istnieje temat porównywujący płyny chłodnicze to proszę o usunięcie posta.

  2. #2
    Awatar kaba
    Dołączył
    Jan 2015
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    brak
    KM
    265
    Rocznik
    2009
    Kolor
    Basalt
    Posty
    363
    Moim zdaniem ważne, żeby płyn spełniał normę G12. U siebie mam Dynagel 2000+.

  3. #3

    Dołączył
    Mar 2018
    Płeć
    Skąd
    Rzeszów
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    CzarnyLY9B
    Posty
    10
    Zgadzam się z kolegą wyżej. U mnie również Dynagel 2000+.

  4. #4
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Kazdy G12

  5. #5
    Awatar Farseer
    Dołączył
    Sep 2018
    Płeć
    Skąd
    Pruszków/Kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    LY7W
    Posty
    271
    G12 musi być, ale byłem ciekaw czy zdaniem innych poszczególne płyny różnią się w takim samym stopniu jak oleje silnikowe.

    Tak jak mówie, używam Plak Autorad i daje rade, nigdy nie miałem problemów. Jestem, ciekaw czy prestone ma serie G12.

  6. #6

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,493
    Cytat Zamieszczone przez Farseer Zobacz posta
    G12 musi być, ale byłem ciekaw czy zdaniem innych poszczególne płyny różnią się w takim samym stopniu jak oleje silnikowe.

    Tak jak mówie, używam Plak Autorad i daje rade, nigdy nie miałem problemów. Jestem, ciekaw czy prestone ma serie G12.
    Witam,
    Jak już poruszyliście temat płynu,
    to czy można je mieszać, G12 czerwony + G12 zielony. w kolorze jest różnica, a we właściwościach ?
    Pozdrawiam.

  7. #7

    Dołączył
    Apr 2017
    Płeć
    Skąd
    Lubartów
    Pojemność
    1.8T
    KM
    270
    Rocznik
    2002
    Kolor
    LY7J
    Posty
    180
    Cytat Zamieszczone przez gigo Zobacz posta
    Witam,
    Jak już poruszyliście temat płynu,
    to czy można je mieszać, G12 czerwony + G12 zielony. w kolorze jest różnica, a we właściwościach ?
    Pozdrawiam.
    Z tego co mówią i piszą, nie ma różnicy. Można mieszać. Barwnik daje sobie firma taki jaki chce.

  8. #8
    Awatar Jarek78
    Dołączył
    May 2018
    Płeć
    Skąd
    Gierałtowice
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2009
    Kolor
    LZ7H
    Posty
    18
    witam,
    przeglądałem dziś książkę serwisową TT Coupe 8J i mam w niej wpis: uzupełnienie płynu o symbolu G013A8JM1
    Czy to oznacza, że wlany jest G13?

  9. #9
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Cytat Zamieszczone przez Jarek78 Zobacz posta
    witam,
    przeglądałem dziś książkę serwisową TT Coupe 8J i mam w niej wpis: uzupełnienie płynu o symbolu G013A8JM1
    Czy to oznacza, że wlany jest G13?
    Tak, jest to G13, wystarczy wygooglowac numer czesci..

  10. #10
    Awatar Jarek78
    Dołączył
    May 2018
    Płeć
    Skąd
    Gierałtowice
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2009
    Kolor
    LZ7H
    Posty
    18
    To teraz pytanie następne...
    Mam wydruk serwisowy z mojego auta i od nowości jest to jedyny wpis dotyczący płynu chłodniczego. Czy w 2009 był już G13? Czy G12, a dolali G13?

    Pytam bo dziś rano zapaliła się kontrolka płynu, a stan jest w normie.

    Może to przez utratę parametrów?

  11. #11

    Dołączył
    Feb 2011
    Płeć
    Skąd
    Bielsko-Biała
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Czarny
    Posty
    264
    Cytat Zamieszczone przez Jarek78 Zobacz posta
    To teraz pytanie następne...
    Mam wydruk serwisowy z mojego auta i od nowości jest to jedyny wpis dotyczący płynu chłodniczego. Czy w 2009 był już G13? Czy G12, a dolali G13?

    Pytam bo dziś rano zapaliła się kontrolka płynu, a stan jest w normie.

    Może to przez utratę parametrów?
    W zbiorniczku wyrównawczym są dwa "druciki". Kiedy poziom jest za niski i są całkowicie odkryte wtedy mamy kontrolkę na desce. W moim pierwszym TT była taka akcja, że te druciki były zaśniedziałe i pomimo normalnego stanu płynu potrafiło wywalić kontrolkę. Szczególnie problem występował w zimie. Kiedy płyn się nagrzał kontrolka znikała. Teraz mam MK2 i też mi się już raz taka akcja zdarzyła. Wątpie żeby samochód oceniał "jakość i stan zużycia płynu". Rozwiązanie MK1 był proste, poskrobać druciki lub trochę zbliżyć je do siebie

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •