Pokaż wyniki od 1 do 12 z 12

Wątek: Logi 1.8t 180KM

  1. #1

    Dołączył
    Apr 2017
    Płeć
    Skąd
    Kielce
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    37

    Logi 1.8t 180KM

    Cześć, miałem problemy z mocą, okazało się, że były nieszczelności w dolocie i układzie podciśnienia. Wymieniłem kilka przewodów i jest zdecydowanie lepiej, ale czasami przy przyspieszaniu czuć chwilowe spadki. W jednym z tematów widziałem, że można sprawdzić działanie N75 przez logi 115. Zrobiłem logi 115 i 002, możecie coś o nich powiedzieć?
    Nazwa:  logi.png
Wyświetleń: 540
Rozmiar:  30.1 KB

  2. #2
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Szczelnosc jest, przeplywka troche za malo pokazuje. Zrob jeszcze 118 020 031

  3. #3

    Dołączył
    Apr 2017
    Płeć
    Skąd
    Kielce
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    37
    Nazwa:  Bez tytułu.png
Wyświetleń: 517
Rozmiar:  29.8 KB

  4. #4

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,493
    Witam,
    Panowie, czy możliwe że N75 trzyma na początku 100% ?

  5. #5
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Wyglada ze wszystko jest jak trzeba,zaplony super, doladowanie jest, lambda ok.. przeplywka jest ori?


    Cytat Zamieszczone przez gigo Zobacz posta
    czy możliwe że N75 trzyma na początku 100% ?
    Nawet powinno n75 sie zamyka, uklad buduje cisnienie i zeby nie przedobrzyc ECU steruje n75 ktory sie otwiera w odpowiedni sposob upuszczajac doladowanie ale jednoczesnie utrzymujac je na odpowiednim poziomie. 100% oznacza zamkniety.

  6. #6

    Dołączył
    Apr 2017
    Płeć
    Skąd
    Kielce
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    37
    Przepływka Bosh. Mam jeszcze kilka błędów.
    Kod:
    VAG-COM Version: Release 409.1-S
    
    
    Chassis Type: 8N - Audi TT
    Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56
     
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 01: Engine
       Controller: 8N0 906 018 S
       Component: 1.8L R4/5VT     G   0007
       Coding: 06600
       Shop #: WSC 25166
    5 Faults Found:
    17526 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S2: Open Circuit
            P1118 - 35-10 - - - Intermittent
    17522 - Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S2: Internal Resistance too High
            P1114 - 35-00 - -
    16524 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: No Activity
            P0140 - 35-00 - -
    16839 - EVAP System: Large Leak Detected
            P0455 - 35-00 - -
    16825 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow
            P0441 - 35-00 - -
    
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 03: ABS Brakes
       Controller: 8N0 907 379 C
       Component: ABS/EDS 20 IE CAN  V003
       Coding: 13504
       Shop #: WSC 01236
    No fault code found.
    
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 08: Auto HVAC
       Controller: 8N0 820 043 A
       Component: TT-KLIMAVOLLAUTOMAT D03
       Coding: 00140
       Shop #: WSC 01236
    2 Faults Found:
    00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113)
                29-10 - Short to Ground - Intermittent
    00792 - A/C Pressure Switch (F129)
                31-00 - Open or Short to Ground
    
    -------------------------------------------------------------------------------
    Skipping Address 15-Airbags
    
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 17: Instruments
       Controller: 8N1 920 930 E
       Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D03
       Coding: 03144
       Shop #: WSC 00000
    No fault code found.
    
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 22: AWD
       Controller: 02D 900 554 C
       Component: HALDEX LSC  ECC     0009
    1 Fault Found:
    00526 - Brake Light Switch-F
                27-10 - Implausible Signal - Intermittent
    
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 35: Centr. Locks
       Controller: 8N
       Component: Zentralverrieg.     D04
       Coding: 00000
       Shop #: WSC 00000
    2 Faults Found:
    01559 - Drivers Door
                61-00 - Won't De-Safe
    01560 - Passenger Door
                61-00 - Won't De-Safe
    
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 45: Inter. Monitor
       Controller: 8N8 951 177 A
       Component: Innenraumueberw.    D09
       Coding: 00001
       Shop #: WSC 00000
    No fault code found.
    
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 55: Xenon Range
       Controller: 4B0 907 357 
       Component: LEUCHTWEITEREGLER  D003
       Coding: 00010
       Shop #: WSC 01236
    1 Fault Found:
    00776 - Level Control System Sensor: Left Front (G78)
                31-00 - Open or Short to Ground
    
    End   --------------------------------------------------------------------------------------------------

  7. #7
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Skasuj wszystkie bledy, pojezdzij, sprawdz bledy ponownie i daj znac.

  8. #8

    Dołączył
    Apr 2017
    Płeć
    Skąd
    Kielce
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    37
    Po ponownym sprawdzeniu:
    Kod:
    VAG-COM Version: Release 409.1-S
    
    
    Chassis Type: 8N - Audi TT
    Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56
     
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 01: Engine
       Controller: 8N0 906 018 S
       Component: 1.8L R4/5VT     G   0007
       Coding: 06600
       Shop #: WSC 25166
    5 Faults Found:
    17526 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S2: Open Circuit
                P1118 - 35-10 - - - Intermittent
    17522 - Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S2: Internal Resistance too High
                P1114 - 35-00 - -
    16839 - EVAP System: Large Leak Detected
                P0455 - 35-00 - -
    16825 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow
                P0441 - 35-00 - -
    16522 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: Signal too High
                P0138 - 35-00 - -
    Readiness: 0010 0101
    
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 03: ABS Brakes
       Controller: 8N0 907 379 C
       Component: ABS/EDS 20 IE CAN  V003
       Coding: 13504
       Shop #: WSC 01236
    No fault code found.
    
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 08: Auto HVAC
       Controller: 8N0 820 043 A
       Component: TT-KLIMAVOLLAUTOMAT D03
       Coding: 00140
       Shop #: WSC 01236
    No fault code found.
    
    -------------------------------------------------------------------------------
    Skipping Address 15-Airbags
    
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 17: Instruments
       Controller: 8N1 920 930 E
       Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D03
       Coding: 03144
       Shop #: WSC 00000
    No fault code found.
    
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 22: AWD
       Controller: 02D 900 554 C
       Component: HALDEX LSC  ECC     0009
    No fault code found.
    
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 35: Centr. Locks
       Controller: 8N
       Component: Zentralverrieg.     D04
       Coding: 00000
       Shop #: WSC 00000
    2 Faults Found:
    01559 - Drivers Door
                61-00 - Won't De-Safe
    01560 - Passenger Door
                61-00 - Won't De-Safe
    
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 45: Inter. Monitor
       Controller: 8N8 951 177 A
       Component: Innenraumueberw.    D09
       Coding: 00001
       Shop #: WSC 00000
    No fault code found.
    
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 55: Xenon Range
       Controller: 4B0 907 357 
       Component: LEUCHTWEITEREGLER  D003
       Coding: 00010
       Shop #: WSC 01236
    1 Fault Found:
    00776 - Level Control System Sensor: Left Front (G78)
                31-00 - Open or Short to Ground
    
    End   --------------------------------------------------------------------------------------------------

  9. #9
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Ok.. wiec tak:

    17526/17522 lambda za katem do wymiany lub uszkodzona instalacja.

    16839/16825 na 90% uszkodzony zaworek n80 lub duza nieszczelnosc na przewodach.

    01559/01560 odsylam do ross-techa: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01559

    00776 uszkodzony sensor od samopoziomowania xenonow G78 lub problem z instalacja lub urwane ramie laczace sensor z nadwoziem lub samo ramie w sensorze, lewe przednie kolo - sensor ma ramie od wahacza do podluznicy, sensor w ASO 128euro ebay ok 15euro za podrobe.
    Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 01-09-2018 o 01:02

  10. #10

    Dołączył
    Apr 2017
    Płeć
    Skąd
    Kielce
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    37
    Sprawdziłem N80 i było w nim trochę syfu od strony wlotu. Raczej trzyma ciśnienie, a po podłączeniu do prądu otwiera się. Ale nie mam pojęcia gdzie szukać nieszczelności w układzie. Robić to kompresorem? I w co dmuchać?

  11. #11

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,493
    Witam,
    Odkręcasz wąż od przepływomierza (koło filtra powietrza) w wąż wkładasz zaślepkę z zaworkiem do pompowania kół (trzeba sobie takie wcześniej przygotować - proponuję zaślepkę plastikową około 3 zł. PCV 70mm, wywiercić otwór w środku i przeciągnąć zaworek od wewnątrz) całość włożyć do rury i zacisnąć opaską. Zatkać wąż wychodzący z rury ssącej (ODMA) odkręcić korek oleju i trochę wyciągnąć bagnet. Po takim zabiegu podłączyć pistolet z manometrem pod zaworek i pompować tak do około 1bar. Jak będzie szczelne to OK, jak nie to szukać dziurawego wężyka. Może być słyszalne bulkotanie oleju ale to normalne.
    Pozdrawiam.

  12. #12

    Dołączył
    Apr 2017
    Płeć
    Skąd
    Kielce
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    37
    Dzięki za odpowiedź, ale chodziło mi o sprawdzenie szczelności na przewodach układu evap. Robi się na tej samej zasadzie, że dmucham i musi trzymać ciśnienie?
    Ostatnio edytowane przez przymuł ; 16-09-2018 o 13:08

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •