Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 16 do 23 z 23

Wątek: Audi TT 1.8T 225km - Brak mocy i włączona trakcja po zalaniu.

  1. #16

    Dołączył
    Aug 2018
    Płeć
    Skąd
    Węgorzewo
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Czarny
    Posty
    10
    Cytat Zamieszczone przez BelfegorTT Zobacz posta
    Czyli jednak temat nie do zamknięcia

    Sorki za uszczypliwość ale nie mogłem się powstrzymać

    1. Co to za przepływka ? producent ? numer części ?
    2. Jak auto zachowuje się z odłączoną przepływką ?
    No jednak nie.
    Przepływka boscha. 0 280 218 034
    Przy odłączonej przepływce obroty nie falują. Na jałowym nie gaśnie.
    Ostatnio edytowane przez Flourine ; 06-09-2018 o 13:48

  2. #17
    Awatar BelfegorTT
    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    Skąd
    XxxxX
    Pojemność
    2.0T
    KM
    410
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebro
    Posty
    787
    Przejdź się na odłączonej przpływce i napisz jak auto się zachowuje, zwróć też uwagę na moc auta.

    Nowa czy używka ?
    Ostatnio edytowane przez BelfegorTT ; 06-09-2018 o 13:52

  3. #18

    Dołączył
    Aug 2018
    Płeć
    Skąd
    Węgorzewo
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Czarny
    Posty
    10
    Cytat Zamieszczone przez BelfegorTT Zobacz posta
    Przejdź się na odłączonej przpływce i napisz jak auto się zachowuje, zwróć też uwagę na moc auta.

    Nowa czy używka ?
    Na odłączonej jeżdżę od miesiąca.Jedynie ten brak mocy / większe spalanie jakby.

    Nowa

  4. #19

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,493
    Cytat Zamieszczone przez Flourine Zobacz posta
    Na odłączonej jeżdżę od miesiąca.Jedynie ten brak mocy / większe spalanie jakby.

    Nowa
    Witam,
    Na odłączonym przepływomierzu masz doładowanie około 0,3-0,4 bar, więc silnik jest jakby w trybie awaryjnym. Więc turbina nie będzie pompowała do żądanych 0,9bar, a więc nie wykorzystujesz potencjału silnika czyli 224KM. Sprawdź wtyczkę, czy styki są całe, oraz instalację od wtyczki. Nie wiem czy tak długo można jeździć, ale tu już bardziej koledzy się wypowiedzą.
    Nie wiem, czy nie warto (z odpiętym przepływomierzem i po skasowaniu błędów) zrobić logi dynamiczne, aby zobaczyć czy coś jeszcze nie domaga.
    Pozdrawiam.

  5. #20

    Dołączył
    Aug 2018
    Płeć
    Skąd
    Węgorzewo
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Czarny
    Posty
    10
    Cytat Zamieszczone przez gigo Zobacz posta
    Witam,
    Na odłączonym przepływomierzu masz doładowanie około 0,3-0,4 bar, więc silnik jest jakby w trybie awaryjnym. Więc turbina nie będzie pompowała do żądanych 0,9bar, a więc nie wykorzystujesz potencjału silnika czyli 224KM. Sprawdź wtyczkę, czy styki są całe, oraz instalację od wtyczki. Nie wiem czy tak długo można jeździć, ale tu już bardziej koledzy się wypowiedzą.
    Nie wiem, czy nie warto (z odpiętym przepływomierzem i po skasowaniu błędów) zrobić logi dynamiczne, aby zobaczyć czy coś jeszcze nie domaga.
    Pozdrawiam.
    tak jak wspomniałem wyżej.Nie posiadam VAGa,a nie orientuje sie czy VCDS'em można to zrobić


    Jutro będę w stanie zrobić VAG'iem
    Ostatnio edytowane przez Flourine ; 06-09-2018 o 17:52

  6. #21
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Z odlaczona przeplywka nie warto robic logow. Odlaczenie przeplywki pozwala jedynie stwierdzic czy niepozadane objawy ustapia, czyli dlawienia, szarpanie, brak mozliwosci odpalenia na zimnym itp.. po odlaczeniu przeplywki ecu korzysta z usrednionej mapy (awaryjnej) i da sie plynnie jezdzic — tylko tyle. Po zmianie przeplywki wypadaloby zrobic logi i sprawdzic czy wszystko wrocilo do normy. I podzielic sie info z reszta

  7. #22
    Awatar BelfegorTT
    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    Skąd
    XxxxX
    Pojemność
    2.0T
    KM
    410
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebro
    Posty
    787
    Cytat Zamieszczone przez AcidTT Zobacz posta
    Po zmianie przeplywki wypadaloby zrobic logi i sprawdzic czy wszystko wrocilo do normy.

    Cytat Zamieszczone przez Flourine Zobacz posta
    Witam ponownie,
    po wymianie przepływki (oryginał po VIN'ie)
    VCDS pokazał,że sygnał jest za wysoki:
    https://imgur.com/a/ZxO6CVJ
    Obroty dalej falują, auto się dławi przy dodaniu gazu oraz potrafi zgasnąć.
    Ciężko będzie o logi,gdyż nie posiadam VAG'a.Chyba,że można tym co posiadam.

    Wymiana przepływki nie pomogła.

    Jeśli na odłączonej nie ma jaj z falowaniem, dławieniem, gaśnięciem to nasuwa się tylko jedna myśl - dupna tą przepływkę trafiłeś. Dlatego też się wcześniej pytałem czy kupiłeś nowa czy używkę (nie odpowiedziałeś). Nowa i starą można trafić uszkodzoną.

    I jeszcze aby doprecyzować - auto chodzi badziwenie na podciśnieniu ? tzn na biegu jałowym, wolnych obrotach ? czy tylko pod obciążeniem jak turbo ładuje (przy dynamicznym przyśpieszaniu) ?

  8. #23

    Dołączył
    Aug 2018
    Płeć
    Skąd
    Węgorzewo
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Czarny
    Posty
    10
    Cytat Zamieszczone przez BelfegorTT Zobacz posta
    Wymiana przepływki nie pomogła.

    Jeśli na odłączonej nie ma jaj z falowaniem, dławieniem, gaśnięciem to nasuwa się tylko jedna myśl - dupna tą przepływkę trafiłeś. Dlatego też się wcześniej pytałem czy kupiłeś nowa czy używkę (nie odpowiedziałeś). Nowa i starą można trafić uszkodzoną.

    I jeszcze aby doprecyzować - auto chodzi badziwenie na podciśnieniu ? tzn na biegu jałowym, wolnych obrotach ? czy tylko pod obciążeniem jak turbo ładuje (przy dynamicznym przyśpieszaniu) ?
    Przepływka była nowa.
    Dzisiaj znaleźliśmy:
    - przerwany przewód od zaworka
    - przerwany przewód ciśnieniowy
    Obroty na starej przepływce oraz nowej przestały już tak falować aczkolwiek przy próbie przejażdzki i daniu gazu w podłogę
    zaczął pracować 1 gar.
    Czyli obecnie wychodzi na to,że auto chodzi badziewnie przy ładowaniu turbo

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Temat finalnie rozwiązany. Prócz wymiany przerwanych przewodów spadła opaska.
    Ostatnio edytowane przez Flourine ; 07-09-2018 o 14:29

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •