Ja tez ostatnio przesiadlem sie na V Power Racing iii czuje roznice w tym, ze samochod ciagnie do wiekszego zakresu obrotow. Na zwyklym V Power odczuwalny byl moment kiedy samochod zwiekszal obroty ale nieproporcjonalnie do przyspieszenia (nie mial juz kopa )
Co do spalania, to podejrzewam, ze przy jezdzie po miescie nie zmniejszy sie w ogole i bedzie zlopal to swoje 13,5l/s . Slyszalem natomiast, ze odczuwalny spadek zuzycia paliwa (nawet o 1 litr/100km) jest w trasie.
Fakt jednak jest taki, ze kupujac TT czlowiek nie patrzy na spalanie ( a w zasadzie nie powienien) , tylko czerpie przyjemnosc z jazdy. Ciezko pogodzic spalanie z osiagami. W zasadzie jedno wyklucza drugie. No chyba ze ktos ma diesla w Audi R8