Logi do oceny MKI APX

[gigo]

Witam,
Tak jak koledzy sugerowali, dziś zająłem się sztangą od gruszki. WD40 i oczywiście robiłem to wszystko z lusterkiem.
Odkręciłem lewą nakrętkę kontrującą, a więc sprężyna w gruszce wymusiła cofnięcie się sztangi w jej głąb (pręta fi 6).
Ramię grzybka przesunąłem w prawą stronę do oporu, co oznacza, że grzybek max przylega do gniazda turbiny (czyli grzybek zamknął upust, a spaliny muszą przechodzić tylko przez wirnik turbiny. Na zdjęciu (poniżej) jest przerwa między prawą nakrętką a dźwignią grzybka.
Skręcając tylko lewą nakrętkę, sztanga (która jest w pozycji zamkniętej, wymusza ugięcie się sprężyny w gruszce, czyli grzybek jest jeszcze bardziej dociśnięty do gniazda z zapasem 3-4mm. Uważam, że tak powinno być, ale proszę sprawdzić i potwierdzić.



Po skręceniu (tylko lewa nakrętka) tak to wygląda.



Po złożeniu reszty w całość, zaślepiłem odmę i założyłem w miejsce przepływomierza zaślepkę z wentylem.







Test szczelności całego układu dolotowego jest na 100%.
A więc logi dynamiczne na benzynie:



I logi na LPG



Wniosek:
Błędów brak a:
Turbo późni wstaje.
Przepływomierz za mało pokazuje.
Chyba trzeba zaś kupić przepływomierz od kolegi Michała.
Co jeszcze sprawdzić, gdzie zaglądnąć, co poprawić ?

Pozdrawiam i czekam na sugestie. Może jeszcze jakieś logi ?

cd.
Dziś zamówiłem nowy przepływomierz u Naszego kolegi Michała.
Michał zasugerował abym przy logach dynamicznych dodać kolumnę temperatury w dolocie.
Który to nr loga grupy ?
Tak od siebie, a czy jest jakiś nr loga jaka jest temperatura spalin ?
Który to nr loga grupy ?
Czy ktoś ma cały wykaz nr grup co dotyczy naszych silników?

Pozdrawiam.