Logi do oceny MKI APX

[AcidTT]

Tak sobie jeszcze pomyslalem, masz pod reka jakas a3 z 1.8t, zgadza sie? Podmien DV z niej i zrob logi 115 i 118, zobaczymy czy bedzie jakas roznica. Test z palcem jest jakims tam wykladnikiem ale pod cisnieniem zaworek moze nie trzymac szczelnosci i tak. Warto wykreslic go z listy jak cos.

Co do PCV to z calym szacunkiem dla Pawla ale watpie zeby akurat mial nowe graty do tego, a w tym wypadku uzywek sie nie wklada, ja bralem z ASO. Koszt byl wysoki ale wyszedlem z zalozenia ze jak wytrzymalo 200kkm to zaloze i bedzie spokoj oraz zalezalo mi na ori wygladzie pod maska. Moze zrobilem blad, nie wiem ale na razie mam spokoj Wiem, ze niektorzy zakladaja czesci firmy Topran, ja osobiscie nie jestem zwolennikiem ich wyrobow, sa tansze ale i za cena idzie jakosc, wiele razy widzialem elementy gumowe odm, separatory oleju, krucce wody itd ktore montowalem klientom (zalezalo im zeby bylo taniej) i po 2 latach elementy te wygladaly poprostu tragicznie i trzeba bylo zmieniac je ponownie, nie sa odporne na olej i temperature w takim stopniu jak powinny.. Choc z drugiej strony za ulamek ceny w ASO mozna zmnieniac je co te dwa lata jesli ktos ma takie zyczenie.. Test szczelnosci pokaze jesli PCV jest uszkodzony, tylko ja bym tam mimo wszystko pryskal woda z mydlem podczas testu.

Co do Catch Tank to wszystko masz na forum krok po kroku, _kris zrobil porzadnego tutka ze zdjeciami, a jak cos bedzie nie jasne to jestem pewny ze Cie nakieruje. Catch Tank jest napewno bardzo dobrym rozwiazaniem i warto o tym pomyslec, zwlaszcza ze nie jest to skomplikowana bardzo operacja i finansowo zdecydowanie lzejsza niz wymiana elementow PCV po cenie ASO, stad tez, tak mysle, wiele osob sie decyduje na taka modyfikacje w pierwszej kolejnosci. Prawda jest ze zrobisz CT raz i w sumie masz spokoj, od czasu do czasu wyczyscisz pojemnik (zwlaszcza przed zima) i tyle, takze ma to praktycznie same zalety.. Wszystko zalezy od Ciebie.