Logi do oceny MKI APX

[AcidTT]

W pierwszym logu moc mozna oszacowac ze wskazan przeplywomierza. Faktycznie gigo, turbo wstaje pozno, nie zwrocilem uwagi, zasugerowalem sie psiaganym cisnieniem. Szczelnosc sprawdzales? Ja koniecznie na pierwszym moejscu wyeliminowalbym problem powracajacego bledu czujnika g40.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Pytanie jeszcze jedno gigo, czy w ostatnim czasie robiles rozrzad lub nie pojawil Ci sie szorujaco-klekoczacy dzwiek lancuszka rozrzadu z prawej strony silnika?? Jesli nie to winowajca moze byc sam czujnik g40. Wymiana prosta.

[gigo]

W pierwszym logu moc mozna oszacowac ze wskazan przeplywomierza. Faktycznie gigo, turbo wstaje pozno, nie zwrocilem uwagi, zasugerowalem sie psiaganym cisnieniem. Szczelnosc sprawdzales? Ja koniecznie na pierwszym moejscu wyeliminowalbym problem powracajacego bledu czujnika g40.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Pytanie jeszcze jedno gigo, czy w ostatnim czasie robiles rozrzad lub nie pojawil Ci sie szorujaco-klekoczacy dzwiek lancuszka rozrzadu z prawej strony silnika?? Jesli nie to winowajca moze byc sam czujnik g40. Wymiana prosta.

Witam,
Szczelność sprawdzona 1,2 bar i cisza + bulkotanie oleju przez bagnet.

Rozrząd zmieniałem około 30 tyś. temu. także jeszcze 70 tyś. aż na liczniku będzie 300 tys.
Tak jak Ty to zasugerowałeś, że G40 będę musiał sprawdzić wtyczkę oraz przewody. A jak sprawdzić sam czujnik (jest taka możliwość) ?
A co jeszcze może być powodem, że turbo późno wstaje ? Turbina ? Przy jakich obrotach turbo powinno dawać fabryczne 0,9-1,0 bar. ?

Dzięki za zainteresowanie i pozdrawiam.