Witam.
Dziś pozbyłem się niepotrzebnych N-ek w silniku APX.
Zgodnie z zaleceniem kolegi AcidTT dziś odpiąłem wtyczkę od czujnika G40, włączyłem zapłon, podłączyłem miernik do pinów zewnętrznych i miernik pokazał mi to:
A więc pokusiło mnie, aby odkręcić ten czujnik i sprawdzić czy czasem coś w nim się nie urwało. Oglądając, nic konkretnego nie znalazłem.
Sprawdziłem omomierzem jego wszystkie 3 styki, nie było żadnej oporności. Po skasowaniu błędu VAG-iem jest czysto, ale po jeździe błąd wraca.
Co w takiej sytuacji zrobić ? Jak sprawdzić czy ten czujnik jest dobry, czy od razu kupić nowy ? Co jeszcze może być przyczyną, że wyskakuje ten błąd ?
Pozdrawiam.
Odpowiedz z cytatem