Witam, ostatnio w mojej TT mam następujący problem. Temperatura rośnie do 130stopni gdy się na chwile zatrzymam, po ruszeniu po chwili w sekunde spada na 90. Dzis po odpaleniu klimy leciało z wywietrzników ciepłe powietrze. Tu pytanie, problem z termostatem czy raczej szukać gdzie indziej?
Sprawdz w skrzyce nad akumulatorem, bezpieczniki bodajże 1 z lewej 30A jak dobrze pamietam.
Jak sprawne to może byc termowłącznik wentylatorów jesli nie działaja.
Inne propozycje sprawdzenia to bardziej doswiadczeni TTkowicze dopiszą.
Powodzenia w usuwaniu usterki!
Wentylatory sprawne, dzieki
jeśli temp rosnie po wyłączeniu auta gdy idziesz np zatankowac i jak wracasz po kilku sekundach jest 90 to norma, jesli rosnie podczas jazdy do blisko stowy to niedobrze
To nie jest norma. Kiedy po przyjsciu do auta temp wzrosnie powyzej 90 stopni to najprawdopodobniej nie chodzi pierwszy bieg wentylatora. Gdy ruszasz pompa wody puszcza plyn przez obieg i temp spada. W wersji 225 moze byc rowniez uszkodzona elektryczna pomocnicza pompa wody i wtedy bedzie podobny efekt. Jesli podczas jazdy temp trzyma sie w normie a skacze podczas postoju do 130 stopni to z cala pewnoscia nie chodza wentylatory na drugim biegu. A co tego moze byc przyczyna jest bardzo dokladnie wyjasnione w temacie -- temperatura -- jak i cala reszta problemow zwiazanych z temperatura jak i jej zlym wskazaniem (uszkodzony silniczek w zegarach) itd. Warto poczytac.Zamieszczone przez arhuzz
ps. Mi osobiscie przytrafil sie problem wzrostu temperatury po wymianie termostatu na wadliwy, ktory nie otwieral sie do konca i nie przepuszczal plynu z odpowiednia predkoscia na duzy obieg. Latwo to wylapac przykladajac dlon do chlodnicy ktora byla czesciowo chlodna, duzo chlodniejsza w kazdym razie niz jej reszta zwlaszcza na dole. Jednak w tym przypadku raczej to nie bedzie problemem poniewaz podczas jazdy temperatura trzyma sie na 90*C takze, skoro wentylatory sa sprawne (rozumiem ze byly sprawdzane na krotko) winowajca moze byc modul wentylatorow lub np czujnik w chlodnicy, temat --temperatura-- do przeczytania, tam wszystko jest.
Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 25-07-2018 o 05:53
Mam podobny problem w dni upalne podczas jazdy trzyma 90 stopni ale podczas postoju potrafi wzrosnąć do 100-110 max, zaobserwowalem ten sam przypadek gdy zgasze szybciej auto po jezdzie i wracam za 10min odpalic potrafi być koło 110 stopni. Najczęściej się do dzieje w dni bardzo gorące i po bardziej dynamicznej jeździe.
Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka
A u mnie z kolei odwrotna sytuacja - 90 stopni trzyma jedynie w ciepłe dni, przez całą pozostałą część roku jest 80-85. Zdanie podzielone - jedne opinie, że ok, inne, że nie. Nic z czujnikiem i termostatem nie robię - poprzedni właściciel też nic nie robił - negatywnych objawów brak, więc jeżdżę
Ostatnio edytowane przez Nikosnikos ; 27-07-2018 o 16:55
Wymień termostat.A u mnie z kolei odwrotna sytuacja - 90 stopni trzyma jedynie w ciepłe dni, przez całą pozostałą część roku jest 80-85. Zdanie podzielone - jedne opinie, że ok, inne, że nie. Nic z czujnikiem i termostatem nie robię - poprzedni właściciel też nic nie robił - żadnych negatywnych objawów brak, więc jeżdżę
U mnie we wszystkich TT zawsze było 90 stopni.
AUDI nie przestaje się kochać.
No jest to solidny argument.
Pytanie czy ma to jakiś negatywny wpływ... Sądowałem ten temat w ASO - „w okolicach połowy skali jest jak najbardziej ok”. W instrukcji też jest napisane „waha się w okolicach środka skali”, a nie „równo w połowie skali”. Jak pomyślę o autach, jakimi w życiu jeździłem, to też zdarzały się takie, gdzie temperatura robocza była w przedziale 80-90st. Niby jednym z objawów niedogrzanego silnika jest zwiększone spalanie - z przejechanych TTS’em 23kkm mam średnią 9,9l/100km, więc jest lepiej niż dobrze
Wprawdzie nie próbowałem na zimno, ale kojarzy mi się, że gdzieś wyczytałem, iż LC działa dopiero po osiągnięciu normalnej temperatury silnika - tak?
Dokładnie, musi być zagrzany zarówno silnik, jak i skrzynia. Inaczej LC nie zadziała.
P.S. Dziś się okazało, że jednak mam auto, które ma wahania na wskaźniku temperatury, jakie masz i Ty.
Profilaktycznie wymienię termostat, zobaczę wtedy, czy coś się zmieni.
W TTS Grey temperatura jak wspomniałem wcześniej jest zawsze idealnie na 90.
AUDI nie przestaje się kochać.
W mojej mk2 po zakupie też było podobnie tj. 80-85 stopni. Od razu wymieniłem termostat i od tej pory zawsze trzyma idealnie 90 stopni. Termostat nie jest drogi więc warto go wymienić.A u mnie z kolei odwrotna sytuacja - 90 stopni trzyma jedynie w ciepłe dni, przez całą pozostałą część roku jest 80-85. Zdanie podzielone - jedne opinie, że ok, inne, że nie. Nic z czujnikiem i termostatem nie robię - poprzedni właściciel też nic nie robił - negatywnych objawów brak, więc jeżdżę
Taka temperatura na postoju szukać gdzieś przyczyny?
Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka
Mogą być trzy przyczyny:
- problem z silniczkiem wskazówki licznika,
- problem z termostatem,
- problem z wiatrakami chłodnicy.
__________________________
Pozdrawiam
No właśnie - u mnie działa zawsze, więc temperatura pracy musi być w jakimś przyjętym przez producenta przedziale.
A jaką temperaturę oleju pokazuje FIS przy 90st. chłodziwa?
Ostatnio edytowane przez Nikosnikos ; 29-07-2018 o 04:22
Sprawdzę dopiero za tydzień, teraz plażowanie i cała ta reszta.
AUDI nie przestaje się kochać.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
