Sprzedam AUDI TT MK1 180KM Quattro 2000r

Wystawiam na sprzedaż swoje Audi TT 8N – marzenie, które się spełniło. Pomimo oddalania tego faktu w czasie ze względu na sentyment do tego auTTa – muszę podjąć taką decyzję. Auto sprzedaję dlatego że muszę jednak kupić coś ...nie lubię tego słowa "rodzinnego" – dzieci podrosły trochę i robi się ciasno. Następca ma być też ciekawy z tzw "pazurem" ale niestety 5 drzwi
Do rzeczy.

Profil TT-ki jest opisany na klubie link poniżej:
https://www.klubtt.pl/showthread.php...eJa-Vu-180KM-Q

Dane:
Silnik: 1,8 T
Moc: 180 KM
Napęd: Quattro
Rok produkcji: 2000r
Obecny przebieg: 216 000 km
VIN: TRUZZZ8NZY1004284

Co jest zrobione z ważniejszych rzeczy:
1. Turbina – regeneracja w zeszłym roku 07.2017
2. Olej i filtr oleju Motul X-CESS 5W40 – jeszcze około 3000 km do kolejnej wymiany
3. Filtry paliwa, powietrza oraz pyłkowy - 06.17r
4. Wymienione tuleje wahacza przedniego ze sworzniami oraz tulejki wahacza tylnego przy piastach – 06.18r
5. Wymieniony olej oraz filtr w Haldex-ie – 215 990 km – olej nawet dwa razy za sprawą kijowej uszczelki. Haldex można powiedzieć był wypłukany i zalany świeżym olejem. Oczywiście jest sprawny – sprawdzone
6. Auto ma pomalowaną proszkowo pokrywę zaworów oraz kolektor dolotowy na grafitowy metallic. Przy okazji tego zabiegu została także wymieniona:
- uszczelka pokrywy zaworów wraz z uszczelkami świec
- uszczelka napinacza łańcucha rozrządu
- dorzuciłem też czerwoną osłonę przewodów cewek dla wyglądu.

Dołożyłem miernik ciśnienia paliwa na przewodach idących do listwy wtryskowej. Pokazuję dane ciśnienie paliwa na postoju a także po zgaszeniu silnika można zaobserwować jak długo ciśnienie pozostaje w układzie. Korek wlewu oleju – kopia z Audi R8. TT-ka ma zmieniony grill przedni na firmę JOM. Mam oryginał jeżeli ktoś chce zmienić.

Jeżeli chodzi o to co jest do zrobienia:
1. Rozrząd – do wymiany – mija 5 lat od wymiany poprzedniego
2. Sprężarka klimatyzacji – zatarte sprzęgiełko/łożysko elektromagnesu – sama klimatyzacja działała do zeszłego miesiąca. W zeszłym roku nabijana i odgrzybiana była. Obecnie jeżdżę w trybie ECON.
3. Ogólnie lakier jest w niezłym stanie – jednak aby wyglądał na „szóstkę” – wymagałby kilka zabiegów jak polakierowanie profesjonalnie progu przedniego, wykonać zaprawki na błotnikach oraz tylnej klapie przy lampkach oświetlenia tablicy rej. wychodzą pryszcze rdzy.
Co do wypadkowości. Auto miało kiedyś jakąś przygodę z przodu i prawej strony – raczej nic groźnego – wspominam o tym aby nie było nieporozumień. Można mierzyć miernikiem ile się chce – nie przeszkadza mi to.
4. Licznik – to co zawsze czyli martwe piksele oraz skaczący silniczek obrotów.

Być może przed zimą trzeba będzie wymienić tarcze z przodu. Zależy od stylu jazdy.
Silnik. Od czasu do czasu spadnie z wolnych obrotów np. z 800 na 750 na pół sekundy – nie diagnozowałem tego. Jakiś błąd sporadyczny jednak na VAG-u nic nie widać. Nie ma żadnych błędów.
Skrzynia biegów DXW pracuję bez zarzutu. Elektryka pojazdu też działa. Z autem daje kpl. oryginalnych felg, Audi 17' tych białych z oponami letnimi ok 4mm - 5mm – do dojechania.
Założone są dystansy na przód 17mm/tył 20mm.
Kpl felg po odnowieniu z kapslami DC i te opony letnie na których są zrobione zdjęcia – chciałbym sobie zostawić do następnego auta – chyba że ktoś dopłaci 1 600 zł.

Z autem dwa kluczyki, karta pojazdu. Przegląd auTTa jest do 11.2018r a ubezpieczenie do 04.2019r - lecz składka jest miesięczna w mBANKU - TU AXA - ja płace 83 zł/miesiąc.
Oględziny na stacji diagnostycznej – bez problemu.

Cena: 22 000 zł – do negocjacji.
Auto do zobaczenia na śląsku w Gliwicach.
Tel: 608 449 222 - Robert

PS. Teraz to nie żarty

Galeria zdjęć poniżej - większe po kliknięciu na fotkę.


galeria allegro