Nie odpala na zimnym.

[Arttur]

Odnośnie konsultacji z tunerem chodziło mi bardziej o to czy by coś nie doradził bo ma doświadczenie
Czy po włączeniu zapłonu(ale przed odpaleniem) słyszysz włączającą się na jakieś 3s pompę ?

W zasadzie spróbowałeś wszystkiego co przeważnie pomaga i nie ma efektu więc jako że nie jesteś pierwszy z tym problemem to po prostu podam Ci co jeszcze przez cały ten czas obiło mi się o uszy.
Było kilka przypadków że problem ten okazał się pierwszym wczesnym symptomem ''schodzenia'' pompy i zniknął po jej wymianie, trudno mi jednak twierdzić że to pomoże bez głębszego przebadania auta.
Były przypadki że wykasowanie wszystkich zapisanych w pamięci kluczyków i ponowne ich zapisanie załatwiło sprawę.
Z rzadszych przypadków licznik, stacyjka ..
Możesz też sprawdzić czy połączenie z pompą mechaniczną w ''drugim'' baku jest tak jak na fotce podpięte do koszyka głównej i czy przypadkiem nie pływa luźno w baku.







Pozdrawiam

[piotrdymek]

Alternator i regulator są nowe. Próba ze stacyjką nic nie zmieniła. Brak lpg. Jak jest co najmniej 70% w baku odpala od strzała, zimny czy gorący.
Nie kopci na czarno, niebiesko czy biało.

dobrze rozumiem ze jak jest ponad 70% paliwa to problem nie występuje ?

[Adam89]

dobrze rozumiem ze jak jest ponad 70% paliwa to problem nie występuje ?

dokładnie tak jak piszesz. kiedy stan paliwa jest wysoki problemu nie ma.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Odnośnie konsultacji z tunerem chodziło mi bardziej o to czy by coś nie doradził bo ma doświadczenie
Czy po włączeniu zapłonu(ale przed odpaleniem) słyszysz włączającą się na jakieś 3s pompę ?

W zasadzie spróbowałeś wszystkiego co przeważnie pomaga i nie ma efektu więc jako że nie jesteś pierwszy z tym problemem to po prostu podam Ci co jeszcze przez cały ten czas obiło mi się o uszy.
Było kilka przypadków że problem ten okazał się pierwszym wczesnym symptomem ''schodzenia'' pompy i zniknął po jej wymianie, trudno mi jednak twierdzić że to pomoże bez głębszego przebadania auta.
Były przypadki że wykasowanie wszystkich zapisanych w pamięci kluczyków i ponowne ich zapisanie załatwiło sprawę.
Z rzadszych przypadków licznik, stacyjka ..
Możesz też sprawdzić czy połączenie z pompą mechaniczną w ''drugim'' baku jest tak jak na fotce podpięte do koszyka głównej i czy przypadkiem nie pływa luźno w baku.







Pozdrawiam

kiedy trzy miesiące temu wymiwniałem pompę i uszczelkę zwróciłem uwagę na połączenia pompy głównej i tej przelewowej, ale tylko po stronie paseżera. Dzisiaj się za to zabrałem, ale dobrze, że w porę przestałem odkręcać. Nie sprawdzę tego dopóki nie kupię drugiej uszczelki na stronę kierowcy, po latach pewnie sparciała.
dziękuje za zainteresowanie tematem, na dniach to sprawdzę

[piotrdymek]

zrób jakieś fotki i zdaj relacje co tam znalazłeś.
W sumie jak robiłem alternator to dzień później jechałem na długi weekend i zatankowałem full paliwa i staram się nie rozchodzi z 3/4 bo to tak ładnie wygląda na zegarach
Wiedz jak napiszesz co i jak to też tam zaglądnę.

[BelfegorTT]

Nie odpowiedziałeś na jedno ważne pytanie Artura :P

Czy po włączeniu zapłonu(ale przed odpaleniem) słyszysz włączającą się na jakieś 3s pompę ?
Pozdrawiam

A więc słychać czy nie ? jak nie to mamy problem namierzony

Jak tak to przekręć 3 x kluczyk przed odpaleniem aby napompować układ paliwem – jeśli odpali masz problem z cofającym się paliwem, jeśli nie, trzeba szukać dalej

[Adam89]

Nie odpowiedziałeś na jedno ważne pytanie Artura :P





A więc słychać czy nie ? jak nie to mamy problem namierzony

Jak tak to przekręć 3 x kluczyk przed odpaleniem aby napompować układ paliwem – jeśli odpali masz problem z cofającym się paliwem, jeśli nie, trzeba szukać dalej

słyszę ją przy każdej próbie. pompa jest nowa vdo, przekaźnik pompy i regulator ciśnienia bosch, wtryski nowe i skalibrowane, przewód paliwowy pompa filtr i sam filtr również jest nowy

ale zauważyłem, że sam kluczyk jest nieco luźny, t. j. sztanga lekko porusza się w korpusie. dzisiaj podczas próby zacisnąłem korpus i przy 20% paliwa odpaliła od strzała

[BelfegorTT]

wiesz o co mi chodzi - przekręć kluczyć 3x tak aby 3x napompowała układ i dopiero odpalaj

[Adam89]

wiesz o co mi chodzi - przekręć kluczyć 3x tak aby 3x napompowała układ i dopiero odpalaj

przerabiałem to, nie ma różnicy czy przekręce dwa czy pięć.

[piotrdymek]

no to mamy 2 możliwości albo coś w zbiorniku jest nie tak, co moim zdaniem jest trafne ze względu na to ze jak jest full w baku to nie ważne czy ściśniesz kluczyk czy tez nie to odpala.
Albo coś z kluczykiem, proponuje pogrzebać w zbiorniku a jak nie poprawi się to jechać dorobić sobie 2 kluczyk, co oznacza usuniecie wszystkich i przypisanie 2 nowych.