Pokaż wyniki od 1 do 3 z 3

Wątek: sprężyny obniżające

  1. #1

    Dołączył
    May 2018
    Płeć
    Skąd
    Krakow
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Silver
    Posty
    88

    sprężyny obniżające

    Cześć,
    mój TT ma standardową wysokość, która jest zbyt wysoka.
    W moim poprzednim samochodzie miałem warkocze H & R i jeździłem na TT ze sprężynami H & R.
    Byłem bardzo niezadowolony z twardości i wciąż sprężyny w TT są dla mnie zbyt trudne. Kiedy jeździ się i ma przeszkodę, ma "roztrzaskanie".

    Ponieważ jest więcej sprężyn: AP, Eibach, H & R, Lowtec, Vogtland i Supersport.
    Jakie jest twoje doświadczenie? Chcę czegoś takiego jak sztywność zapasów.

    https://www.n2o-tuning.com/tieferleg...coupe-quattro/

    Pozdrowienia


    Original:
    Hello,
    my TT has standard height which is too high.
    In my previous car, I had H&R coilovers and I rode a TT with H&R springs.
    I was very unhappy with the hardness and still the springs in TT are too hard for me. When riding over and obsticle, it has like a "smash".

    Since there are more springs: AP, Eibach, H&R, Lowtec, Vogtland & Supersport.
    What is your experience? I want something like stock stiffness.

    https://www.n2o-tuning.com/tieferleg...coupe-quattro/

    Greetings

  2. #2

    Dołączył
    May 2018
    Płeć
    Skąd
    Bremen
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    6
    Cześć ,
    Jestem po wymianie zawieszenia, w oryginalnym pękła sprężyna.. Znalazłem takie zawieszenie https://www.fk-shop.de/Tuning/Fahrwe...searchparam=8N,.
    Napiszę tak ( zrobiłem na nim około 2000 km ) Bilstein to nie jest ale nie można mu nic zarzucić , ma 13 punktów regulacji twardości, dodatkowo możesz ustawiać wysokość od fabrycznego wymiaru do 55 mm niżej, uważam że jest to bardzo dobra alternatywa dla osób które szukają kompromisu miedzy komfortem a sportowym zestrojeniem. Zawieszenie ustawione na najmniejszej twardości ma charakterystykę zawieszenia fabrycznego, natomiast jeżeli ustawisz największa twardość na torze jest ciężko "zgubić ślad". Przestawienie to zaledwie przekręcenie 4 pokręteł ( zamontowane na górze śruby amortyzatora, z tyłu zawory są ulokowane koło śruby mocującej ) Banalnie proste i łatwe. Regulacja wysokości jest też nie uciążliwa i bardzo prosta. Dla mnie najlepszy stosunek ceny do jakości - wykonane solidnie i posiada dopuszczenie do użytkowania na drogach publicznych .

    Pozdrawiam
    Grzesiek

    Hey ,
    I am after replacing the suspension, in the original spring cracked ..
    I found this suspension : https://www.fk-shop.de/Tuning/Fahrwe...searchparam=8N.
    I will write this... (I made about 2000 km) Bilstein is not...... but you can not fault him, he has 13 hardness adjustment points, you can also set the height from the factory dimension to 55 mm lower, I think it is a very good alternative for people who are looking for a compromise between comfort and sporting alignement. The suspension set on the smallest hardness has the characteristics of the factory suspension, whereas if you set the hardest on the track it is hard to "lose track". The adjustment is just a turn of 4 knobs (mounted on the top of the shock absorber bolt, in the back the valves are located near the fastening bolt). Easy and easy. Height adjustment is also not bothersome and very simple. For me, the best price-quality ratio - made solidly and has approval for use on public roads.

    Regards
    Greg
    Ostatnio edytowane przez grisza69 ; 29-05-2018 o 15:17

  3. #3

    Dołączył
    May 2018
    Płeć
    Skąd
    Krakow
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Silver
    Posty
    88
    Dzieki

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •