8n quattto problem z przeładowanie

[Morissxd]

Interesujące jest że masz cały czas 0% korektę lambda w bloku 033. Masz usunięte N80, N112, N249 lub któryś z nich i nie podpięty opornik w zamian ?
Zobacz jakie są wartości w bloku 032 na włączonym zapłonie ( nie musisz logować, zobacz i zapisz ).

Co do przeładowania to widać że jest delikatnie ponad to co ECU wymaga i próbuje z tym walczyć niższym duty cycle N75 ale widać nie wystarczająco.
Nawiązując do naszej wcześniejszej dyskusji, fakt że gruszka WG została ustawiona przez firmę wykonującą regenerację nie oznacza że jest to na 100% prawidłowo zrobione.
Nie twierdzę oczywiście że wszyscy są skończonymi osłami ale zdziwił byś się czasami
W pierwszej więc kolejności na drodze do właściwej diagnozy trzeba ustalić czy WG działa tak jak powinno i jak spodziewa się tego ECU.
Najlepiej będzie jak podłączysz wężyk sterujący WG bezpośrednio do kolektora z pominięciem N75 ( zostaw wpięty elektrycznie ), w ten sposób doładowanie będzie sterowane tylko do poziomu jaki umożliwi twardość sprężyny w gruszce i powinno wynosić ok 0,5 bara.
W ten sposób będziesz miał realny obraz czy działa to prawidłowo.
Do testu zaślep króciec w N75 pozostały po wężyku sterującym WG albo wypnij obydwa wężyki ( zasilanie w ciśnienie i sterujący gruchą ) i połącz je ze sobą.
Jak coś jest nie jasne w tej kwestii to pytaj, jeśli wszystko jest jasne to czekamy na wyniki testu.






Pozdrawiam

Własnie jestem po tescie do 4500 jest 0.4 bara powyzej zaczna przeładowywac dalej
Brak błędów po wpieciu evap


Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

[Pawel-2005]

Z tego co rozmawialem z kolega po wypeciu n75 tez gora laduje 1.2 bara .
Troche to fizycznie nie mozliwe aby wg sie uchylal i turbo tyle dmuchalo wiec musi sie jednak zacinac bo k04 z otwarta klapka w zyciu tyle nie zaladuje.
Mialem kiedys chinskie zeliwo ale po odpieciu n75 gora ladowalo 0.9 bara ale nie 1.2

[Morissxd]

Z tego co rozmawialem z kolega po wypeciu n75 tez gora laduje 1.2 bara .
Troche to fizycznie nie mozliwe aby wg sie uchylal i turbo tyle dmuchalo wiec musi sie jednak zacinac bo k04 z otwarta klapka w zyciu tyle nie zaladuje.
Mialem kiedys chinskie zeliwo ale po odpieciu n75 gora ladowalo 0.9 bara ale nie 1.2

No to dziwne bo po przejechaniu rozgrzaniu silnika i po powrocie w przewod od gruszki popowalem 0.3 bara gruszka chodzi płynie
Otwiera wg a zeliwo jest nowe tzn juz 2 załozone

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

[Pawel-2005]

Wepnij tak jak arrttur napisal. Przewod z grubej rury za turbo niech idzie do wg. Tipa zaslep. N75 wpieta tylko elektrycxnie. Jak przeladuje to problem na 100% w samej turbinie

[Morissxd]

Wepnij tak jak arrttur napisal. Przewod z grubej rury za turbo niech idzie do wg. Tipa zaslep. N75 wpieta tylko elektrycxnie. Jak przeladuje to problem na 100% w samej turbinie

Podłaczylem przewod z gruszki na trojniku do kolektora w n75 zaslepilem n75 podłaczone i ładuje 0.4 bara powyzej 4500 zaczyna leciec doładowanie do góry

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

[Pawel-2005]

Ale do jakich wartosci? Obstawiam ze chinskie zeliwko ma tak dziwnie wg zrobiony ze spaliny pedem napieraja na turbo. To jest minimalny boost jaki mozesz uzyskac. Jesli jest ponizej 0.8 to mbc moze zalatwic sprawe albo okazja aby zrobic program

[Morissxd]

Ale do jakich wartosci? Obstawiam ze chinskie zeliwko ma tak dziwnie wg zrobiony ze spaliny pedem napieraja na turbo. To jest minimalny boost jaki mozesz uzyskac. Jesli jest ponizej 0.8 to mbc moze zalatwic sprawe albo okazja aby zrobic program

Tak samo do ok 1.2 1.3 wyzej go pozniej nie ciagłem teraz popusciłem sztange prawie na o czyli tylko zeby luzu na wg nie było przewody zrobilem normlanie i dalej przeladowuje na poczatku tylko spadło doładowanie a potem powyzej 4500 przeładowanie

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

[Arttur]

Wynika z tego że jesteśmy już na jakimś tropie, teraz trzeba znaleźć konkretną przyczynę..
Tak jak Paweł napisał, przy otwartej w i pewni sprawnej klapce nie ma szans żeby K04 takie doładowanie dawał pow. 4500 obr
Tak więc albo WG nie działa tak jak trzeba albo gruszka sterująca nie działa tak jak trzeba.
Zacznijmy od prostszej sprawy czyli gruszki..
Jakie te gruszki masz ? Oryginalne VW/Audi pod K04 czy jakieś chińskie wynalazki.
Widziałem wiele przypadków że na niektórych chińskich WG nie było fizycznie możliwości sterować tego za pomocą N75 i jedyną opcją był MBC albo wymiana gruchy .
Przyczyną była wadliwa długość i twardość sprężyny zainstalowanej w środku.

Dobrze by było jak byś też przetestował możliwości redukcji doładowania samego WG.
W tym celu trzeba by było wypiąć całkowicie gruszkę z dźwigni klapki WG , następnie dźwignie tą ustawić w pozycję max otwarcia klapki i przywiązać tymczasowo drutem gdziekolwiek będzie dostępnie i możliwe ( kolektor , DP , itd )
W ten sposób zobaczysz czy w ogóle ta WG w tej muszli jest w stanie redukować doładowanie i do jakiego poziomu..






Pozdrawiam

[Morissxd]

Gruszka jest ori z audi jedna i drudruga wg zapewne chinskie zadzwonie do firmy i zapytam która robiła regeneracje czyli 100% jest winne turbo ? Tzn wg albo gruszka nie ma innej mozliwosci ?

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

[Arttur]

No tak skoro wyniki testu są takie to WG albo grucha lub jedno i drugie razem..
Ciekawi mnie właśnie ile załaduje na całkowicie na siłę otwartej WG bez udziału gruszki to wtedy masz 100% argument że winna jest WG w muszli turbiny...





Pozdrawiam

[Morissxd]

Jesli chodzi o gruszke po podłaczeniu kompresora i pompowaniu pow 0.5-1 bara czyma cisnienie i
Sztanga wysówa sie nie mierzylem dokladnie ale 2cm napewno

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

[Morissxd]

No tak skoro wyniki testu są takie to WG albo grucha lub jedno i drugie razem..
Ciekawi mnie właśnie ile załaduje na całkowicie na siłę otwartej WG bez udziału gruszki to wtedy masz 100% argument że winna jest WG w muszli turbiny...





Pozdrawiam

To tak na otwartej wg do konca do 4000 nie ma doładowania powyzje jest 0.5 a okolo 5000 1.3 1.4 nawet dalej przeładowuje

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

[Arttur]

No to masz jasną sprawę co się dzieje...
Teraz kwestia co z tym zrobić.
Możesz się użerać z firmą która robiła regeneracje ale jeśli biorą te muszle z własnego źródła od tego samego dostawcy to nie ma gwarancji że kolejne nie będą takie same.
Możesz szukać oryginalnej używki w dobrym stanie ale to ze świeczką chyba trzeba by szukać..
Możesz też wykorzystać to jako pretekst do zrobienia programu który wykorzysta to doładowanie i przybędzie parę nowych koni ..





Pozdrawiam