Audi TTS by Marik

[marik]

W kwestii akumulatora widziałem, że głównie Varta (jak fabryka). 3 modele, z czego 2 o średnich opiniach i cenie ~350 zł. Trzeci z nich (AGM) bez hejtu, ale może po prostu nowy model i do tego ~700, więc podwójna cena. Na pewno zaczął bym od naładowania mojego i obserwacji. Ładowarkę i tak ze względu na motocykl planuję kupić. Ogólnie te objawy ze spoilerem nie są nowe, bo praktycznie od początku były ze mną. Dopiero w ciągu ostatnich miesięcy zdarza mu się słabiej odpalać. Więc się zbliżamy do momentu, kiedy trzeba będzie wymienić aku.

[marik]

To taki mały up w wątku. Wymieniałem olej pierwszy raz osobiście, bo chciałem zobaczyć co słychać w bebechach. Poszedł Filtron OE671/3 i poszło Liqui Moly 4100 5w40. Pomiary spalania i temperatury robię sobie w stałych warunkach, w miarę równy teren i tempomat na ~108 km/h. Nie znalazłem póki co uzasadnienia, że LM jest lepszy od Motula. W zasadzie to 88 do 86 stopni na korzyść tego drugiego wychodzi. Braku płukanki też nie zarzucicie, bo robiłem. Nic dziwnego w oleju nie wyszło mimo wszystko. Wlewałem też dodatek do benzyny na oczyszczanie wtrysków i... również nic. Nawet zapowiadanych zamuleń nie było widać. Jedyną rzeczą, na którą realnie należy zwrócić uwagę - Na krótki czas przesiadłem się na 95 i faktycznie nieco większą zamułę było czuć na niskich obrotach. Wróciłem więc do 98. Dodam jeszcze od siebie, że te same pomiary na Castrolu (ASO) z dolewkami Motula 5w30 (pierwszy rok) dawały w analogicznych warunkach 84 stopnie. Z perspektywy czasu żałuję jedynie, że nie zrobiłem podstawowej mapy na >300 koni.

11.jpg
12.jpg

I pozdrowienia dla uczestników zlotu z Wrocławia

[elmacho]

Tak teraz patrzę na zdjęcia i widzę, że nie masz zaślepki za przednią, lewą kratką zderzaka. Nie widzę, jak sprawa ma się ze stroną prawą?

[marik]

Z tymi zaślepkami dłuższą historia... Druga jest. Brakuje jeszcze jakiś pod maską...

[marik]

:> To dowaliłeś
1.jpg
Jednak szary?

[marik]

Od dziś siedzimy tyłem na dwóch nowych MRkach. Tylko temat akumulatora teraz trzeba rozwiązać, bo wiek mu nie służy.

[marik]

I znowu bardzo długo nie było update. Ostatnio wpadł zestaw od Borga z filtrem, olej od Millersa i popychacz INA. Czy ktoś robił wcześniej popychacz - nie wiem. Główka była spolerowana, ale raczej jeszcze by posłużył. Już dawno temu coś wspominałem o sprzedaży, ale poza rozeznaniem się na rynku jeszcze nic nie zrobiłem w tym kierunku, bo za bardzo mi szkoda mojej TeTki. W przyszłym roku może podejmę temat.

[JordanS]

Tak samo ja się zabieram za pisanie posta u siebie, także wybaczone u siebie też tyle co wymieniałem popychacz, tyle że u mnie już stukał na wolnych obrotach… i trochę zajęło namierzyć co taki dźwięk daje. Gdybym musiał sprzedać, to pewnie też bym odwlekał sprzedaż, ale mam nadzieje że sprzedaż twojej przyniesie pozytywną zmianę

[elmacho]

Daj zdjęcia, zobaczymy czego brakuje, to sobie skompletujesz.

[marik]

Po pracy na spokojnie to ruszymy... Ale wiadomo, wszystko jakiś syf plastiki a wszystko kosztuje...

[marik]

Dzięki za miłe słowa
Z Alfy znam przede wszystkim trójwarstwowy Antracite Grey, z Alfy Giulietty QV w rodzinie. Zdecydowanie to zwykły szary, mieniący się w słońcu drobinami. Mój jest najczęściej czarny. Mam wrażenie, że to dzięki ogromnym różnicom w oświetleniu (ostre światło lub sztuczne oświetlenie w nocy) staje się pastelowym szarym. Aparaty mają ogromny problem z uchwyceniem tego efektu, łapiąc zawsze ciemniejszą barwę.
Jeszcze wyciągnę takie archiwalne zdjęcie. Tu już chyba nikt nie nazwie auta czarnym?
2.jpg

[Nikosnikos]

Fajnie, że auto już śmiga - prezentuje się zacnie
Za każdym razem, jak sobie popatrzę na poliftowego TTS’a, nachodzi mnie chęć, żeby tak odmłodzić swojego

[marik]

Korzystając z okazji zadam pytanie - jakie fajne akcesoria do MK2 używacie? Planuje zakup zaślepek na śruby od felg, siatkę do bagażnika, półkę bagażnika, taśmy na gaśnicę. Znacie coś jeszcze fajnego?

[marik]

Heh, dzięki za miłe słowo Wersja US tylko nieznacznie różni się od europejskich; lampy z przodu (obrys), przeciwmgielne (tył), wskaźnik (mile), silnik (euro 4 i 265 km <choć moment obrotowy ten sam (?)>), pilot z "PANIC".

[marik]

Mój temat, więc urządzę sobie tu małego bloga. Problemy z moim autem okazały się być winą akumulatora. Póki co żadna z dziwnych przypadłości nie wystąpiła. Konkretnie
- Zegary podczas odpalania nie pokazują kontrolek (wcześniej wyskakiwały tylko przy kręceniu, MR i czasem spoiler zostawały jeszcze przez 2-3 sekundy. Było to dla mnie normalne, bo objawy były od początku i traktowałem je normalnie.
- Spoiler podczas odpalania czasem się otwierał i towarzyszyła mu kontrolka. Jak był otwarty, to sama kontrolka (znikająca w opisany wcześniej sposób). Z czasem działo to się częściej.
- Słabe odpalanie sporadycznie, częściej na zimnym i towarzyszyły temu czasem odpały
Dodam też, że auto odpalało w innym tonie. Zdecydowanie bardziej bucząco, basowo. Aktualnie odpala się w rytmie "ti titi" i już. Wyłączyłem comming/leaving home, nie wyczerpywałem na staniu, a mimo to stan się pogarszał. Jestem z nowego aku bardzo zadowolony.

Kolejna sprawa - dokładność zegarów. Mam wersję USA, więc łączone km i mile. Ekran i przebieg w kilometrach. Jadąc tempomatem 106 km/h:
- Cruise - 106 km/h
- Wyświetlacz - 106 km/h
- Licznik - 109 km/h, 66 mph
- Ekran testowy nawigacji (navi, 13 sek lewy górny przycisk, 13 sek prawy górny przycisk w RNS-E 193 LED) - 105 km/h, 66 mph
- Google Maps - 105 km/h
Więc na wyświetlaczu mamy dostatecznie dokładny pomiar

Co do MR - wymieniłem oba na tylnej osi. Co więc myślę o tym rozwiązaniu? Wygoda jest na średnim poziomie. Przy tym mamy duży feedback z tego, po czym jedziemy. Auto wydaje się bardziej miękkie od samochodów z typowo sportowym zawieszeniem. Jest bardziej twardy od hatchbacków. W trybie sport czujemy każdą nierówność na jezdni i czy to plus?... Uświadamiamy sobie, jak bardzo Polska jest nierówna. Amorki są świetne i przy tym nie wybija zębów. Bardzo dobre rozwiązanie do komfortowego podróżowania sportowym samochodem. Za to na tor może nie być najlepszym rozwiązaniem. I koszty zakupu/naprawy wysokie. Sam rzadko kiedy korzystam ze sporta i najczęściej przy bardziej agresywnych manewrach.

Przy okazji - zaskoczył mnie brak bezpieczników w bagażniku. Brak był pozorny, bo przy wymianie akumulatora zauważyłem, że za nim była ukryta szafka z bezpiecznikami. Będę musiał rozebrać boczek i odstawić je na miejsce.

Zastanawiam się tak nad moim samochodem. Nie mam w sumie nic za bardzo do zrobienia przy nim. Miałem zamiar sprzedawać w przyszłym roku, jednak za dużo serca w niego włożyłem i jeszcze trochę ze mną zostanie.

Jedyna rzecz, która mogłaby być u mnie lepsza - nawigacja w wersji europejskiej. Działa wszystko poza mapami, których i tak bym nie używał (często jeżdżę na trasie, która jest w budowie od lat i koniec jeszcze daleko). Temat byłby do przerobienia, jednak bym musiał kupić/dostać dane do aktualizacji wersji europejskiej i ewentualnie załatwić mapy. Nie zapomniałem również o zaciskach, ale podnośnik i pomoc w odkręceniu kół mam dostać w listopadzie.