Wreszcie TTS pokazałeś światu.
Daj również zdjęcia wnętrza.
Co EVAP, to w wersji europejskiej również potrafi być kapryśny i powoduje zaświecenie się kontrolki silnika. Znam taki przypadek.
Wreszcie TTS pokazałeś światu.
Daj również zdjęcia wnętrza.
Co EVAP, to w wersji europejskiej również potrafi być kapryśny i powoduje zaświecenie się kontrolki silnika. Znam taki przypadek.
AUDI nie przestaje się kochać.
Ah te lampy us
Sent from my iPhone using Tapatalk
Zamieszczone przez marik
Ludzie od detailingu mówią...
Poległem. Cały zestaw przygotowany, podnośnik, klucze, chemia itd, a nie mogłem przez kilkanaście minut głupiej śruby rozkręcić. Malowanie zacisków muszę odłożyć o tydzień, bo mimo fabrycznego klucza, w niego włożony inny płaski drążek i staniu (a nawet podskakiwaniu wyłącznie na tym) śruby nie raczyły drgnąć. Skończy się na tym, że od mechanika pożyczę wkrętarkę i się pochwalę efektami prac. Póki co wracam na tarczy.
Ps. Ostatnio jechałem kilka razy w deszczu i wosk spisywał się zdecydowanie lepiej. Na masce minimalna ilość kropelek.
Audi TTS 2011 Quattro S-Tronic
To tak nie rozpisując się za dużo; trytytka na linkę od klapki wlewu paliwa rozwiązała problem ze spadaniem. Do odprysków i drobnych ubytków w feldze postanowiłem kupić specjalne farby pod kolor i również to był dobry wybór. Dziś za to spędziłem trochę (za dużo) czasu w garażu i wziąłem się za przełącznik szyby. Nie wiem czy wspominałem, ale od początku bardzo rzadko działał przycisk szyby kierowcy. Diagnoza padła na przycisk, bo kluczyk w drzwiach zawsze niezawodnie poruszał szybami. Dodatkowo nie było nigdy problemów z opuszczaniem szyby przy wsiadaniu. Zrzuciłem cały boczek, rozkręciłem panel, przeczyściłem przełączniki, blaszki i styki i złożyłem. Podejmując kilka prób w garażu wszystko działa póki co niezawodnie. Testy jednak będą się odbywały przez następne tygodnie. Ach, ta magia - kiedy się coś naprawi, to trzeba to jeszcze milion razy zmacać, by się upewnić że działa. Gdyby ktoś jeszcze się brał za rozbieranie panelu drzwi, to Torx T25, T20 i T10 oraz plastikowy podważak i tonę cierpliwości polecam sobie przygotować. Gdyby kogoś interesowało, to najwyżej podlinkuję pomocne tutoriale z YT. Poza tym pozostaje mi tylko nawoskować samochód i dalej cieszyć się niezawodną jazdą.
A gdyby komuś moja sztuka wpadła w oko, to może gdzieś od marca czy kwietnia będzie na sprzedaż.
Audi TTS 2011 Quattro S-Tronic
Przód US, tył EU, przeciwmgielne w kloszu a nie zderzaku. Zdecydowanie auto wyróżnia się na tle Wrocławia. W kwestii EVAPa jakiś czas temu przyłapałem auto na smrodzeniu z lewej strony, więc jedynym winnym wydaje się być wadliwy sam odpowietrznik. Szkoda, bo wydatek pół tysia?
Audi TTS 2011 Quattro S-Tronic
No pięknie się prezentuje! Powiedz mi jakie parametry mają te felgi Pompei z TT'ki?
Wiem, pod maską te 2 plastiki od grilla i pod światłami te 2 zaślepki wokół halogenów... Tylko wydanie kilku stów za średnio wyglądające kawałki plastików... Temat gdzieś mi się tam od początku odkłada.
Audi TTS 2011 Quattro S-Tronic
W jakim sensie? Wymiary?
Audi TTS 2011 Quattro S-Tronic
Jeśli dobrze pamiętam, to powinno być 19" 9J ET 52 5x112 57,1
AUDI nie przestaje się kochać.
Zgadza się. Niestety nie znam masy, bo nie mam czym zważyć. Felgi te są magnezowe, wzmacniane. Tak jak wcześniej wspominałem, na nich założone mam Turanzy t005 255/35 r19.
Audi TTS 2011 Quattro S-Tronic
Srebrna łyżka fajna sprawa, choć najlepiej się prezentuje właśnie w eSkach. Jako taki dodatek do lusterek, grilla i halo. Tylko musisz sobie znaleźć folię, co ci pod fakturę innych elementów będzie pasowało, bo na przykład w chromie to by była masakra.
Audi TTS 2011 Quattro S-Tronic
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
A żeby nikt nie zarzucił, że stoi taka samotna i zaniedbana...