Audi TTS by Marik

[Ravs]

No super to wygląda marik! Tak jak mówiłem, musimy się kiedyś spotkać - nie widziałem jeszcze nigdy 8J "od środka".

[marik]

Z jakieś 100 km zrobione. Z pierwszych spostrzeżeń, to 100-oktanowe paliwo, zimowe opony i wysokie temperatury nie służą spalaniu. Przy 18 stopniach dobre 2 litry więcej, przy 6,5 to i tak litr więcej spalania niż normalnie. Szczególnie w okolicach 6-8 mam porównanie. Można więc spokojnie powiedzieć, że Shellowa setka mu nie służy. Bije rekordy spalania na stałej trasie.
W kwestii nawigacji może coś ruszę. Chodzi konkretnie o konwersję wersji USA 193 LED RNS-E 2010 Audi MMI 3G Navigation Plus (i jeszcze jakie nazwy przyjmuje) na wersję Europejską. W drugą stronę opisów nie brakuje. W tą niestety skrajne opisy i odwołania do USA "tylko na odwrót". Jak się tematu podejmę, to obiecuję opisać. Jak macie dobre poradniki, to poproszę. Jak ktoś jest miły i wrzuci płytę EU na internet, to również proszę o linka i informacje o wersji. Nie zamierzam pobierać pierwszych lepszych plików, bo navi tanie nie jest. Podrzucam najlepszy link do "odwrotnego robienia":
https://audiforum.us/threads/another...s-story.15198/
Tylko jeszcze by się przydał kabelek...

[WYREWOLWEROWANY]

Tylko jeszcze by się przydał kabelek...

Jeśli będziesz miał czas jutro to mogę Ci pożyczyć kabelek. W grę wchodzi tylko jutrzejszy dzień bo później jestem niedostępny. :P

[marik]

Dziś mocowałem kabel pod kamerkę. Gdyby ktoś chciał grzebać od podsufitki do radia, polecam sprawdzić anglojęzyczny filmik z mocowania mikrofonu w Audi TT 2007-2014. Zdecydowałem się puścić kabelek koło obudowy kabli lusterka, podsufitka, prawy słupek A, wzdłuż deski w dół, na przekątnej pod gumowymi dywanikami, pod fotelem aż do tylnej zapalniczki. Nietypowe obejście, ale pomysłowe i kabel wystaje jedynie na końcu dywanika i z tyłu.

z3.jpg

Gdyby ktoś potrzebował porad - po pierwsze w tylnej części mocowanie to bolec w trzpieniu, który trzeba wyciągnąć (środkowy element), po czym obudowa wychodzi sama (zewnętrzny element).

z2.jpg

Druga sprawa to bardzo denerwujące spinki. W pierwszej kolejności należy wyposażyć się w rezerwowe, a każdy pogięty należy wyprostować. Po drugie trzeba DOKŁADNIE włożyć spinkę, bo jak się dociśnie krzywo, od razu się gną i trochę męczą gniazda. Polecam powtarzać aż do skutku. Zgięta spinka ucieka na bok i nie ma szans trzymać odpowiednio elementu.

z1.jpg

... U mnie 4 spinki wymieniłem, w tym
w słupku A, który był był średni i powodował czasem trzeszczenie
przy pasie pasażera, który ktoś kiedyś zgiął i zostawił źle włożone
w tylnym prawym boczku, gdzie jednego brakowało,
w tylnym prawym boczku, gdzie jeden był pogięty

Z dodatkowych porad, spinki podwójne zabezpieczające zgodnie z filmikiem wyjmujemy, a włożyć można pierw w gniazdo, potem przycelować w kołowy większy otwór i docisnąć pierwszy stopień, przesunąć grot w kierunku blokady i docisnąć całość.

Wracając do tematu zacisków - modyfikacja bardzo na plus. Sąsiedzi zwracają na to uwagę. Dopiero teraz widać na starszych zdjęciach, jak tego brakowało. Napis TTS odmaluję w ciągu najbliższych dni, bo zdecydowanie poprawi to prezencję.

[marik]

Foliatec Neon Orange. Zestaw przekonał mnie przede wszystkim kompletnością, choć nie wiem czy bym nie kupił Wrocławskiej podróbki z allegro. Szczotka druciana dość mała, a słoiki z taką pojemnością, że dwa auta bym na tym zrobił.