Cieszy mnie fakt że młodsze pokolenie klubowiczów też się zaraża tuningiem mechanicznym i modami podnoszącymi moc
Graty całkiem spoko , jedynie nie jestem zwolennikiem tych kolektorów i poszedłbym w inny gwint.
Jeśli chodzi o wskaźniki to podstawa to doładowanie (już masz), szerokopasmowy AFR i ciśnienie oraz temp oleju. W dalszej kolejności EGT
Dodatkowo moim skromnym zdaniem szkoda miejsca na woltomierz w formie zegara bo nie jest tak użyteczny w naszych autach żeby to monitorować cały czas. Lepiej to miejsce przeznaczyć na AFR a jeśli musisz mieć podgląd na napięcie to może jakiś mały cyfrowy w miejscu gdzie w liczniku jest mikrofon którego i tak większość nie używa a jakiś mały wyświetlacz z czerwonymi cyframi by się tam ładnie wpasował ..

Olej zdecydowanie 5w40 a nie 5w30 .. Zwłaszcza do auta po tuningu ..

Poza tym, gratuluję nowych gratów i czekam na efekty po montażu i strojeniu









Pozdrawiam