FMIC pytanie

[oOkillerjezOo]

Musisz mieć kolektor z 225. Albo ciągnąć dolot ze strony kierowcy na stronę pasażera. Poza tym moim zdaniem nie ma sensu bawić się w taki intercooler tylko od razu FMIC. Przeczytaj temat od początku nie ma tu nic o seryjnym od 225 ale właśnie o FMIC.
Pozdrawiam

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

T


Odnośnie korka , pisałem dopiero co w moim temacie
Pozdrawiam : Arttur

Dzięki Arttur dopiero teraz przeczytałem Twoją uwagę heh

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Kolega pospawał mi na wymiar taki dolot jak w linku poniżej,
http://zapodaj.net/082de216439ae.jpg.html
Proszę nie sugerować się zakreślonymi polami, wykorzystałem zdjęcie które kiedyś już umieściłem.
Mniej więcej zaczyna się i kończy cały układ tak jak ten na zdjęciu, niestety znajomy tylko mi pospawał wszystko tak żeby pasowało reszta zostawił mi Stąd pytanie do Was czy na tej rurze muszę zrobić jakąś flanszę czy wejście na jakiś wąż ?

Kolega Arttur pisał...

Na początku rury która wychodzi z turbiny jest tam dospawany króciec do którego podpięty jest wężyk idący do zaworu N75 .

Czy da się wpiąć w oryginalny układ jakimś silikonem łącząc stary układ z dolotem FMIC, czy trzeba go dorabiać na rurze ?

[Arttur]

Króćce na zaworze N75 mają 7.5 mm tak więc taki króciec powinieneś dospawać na tej rurze w miarę blisko od turbiny .
Niektóre turbiny mają ten króciec bezpośrednio na muszli kompresora ale Twoja tego nie ma
Tu chodzi po prostu o podłączenie wężyka .

Są dostępne jakieś patenty umożliwiające zamontowanie króćca na silikonie ale generalnie nie polecam takich rozwiązań .

Jak będziesz to robił to zrób to tak żeby był jakiś kołnierz albo ''nacięcia'' a nie gładka rurka .
Czyli tak


Albo tak







Pozdrawiam

[oOkillerjezOo]

Rozumiem, po to żeby nie zlazł w razie czego. Ok czyli tylko jedną flansze muszę dorobić. Na silikonie odpada, też jakoś mi się to nie widzi... Tak będą tylko 2 kolanka silikonowe bo reszta jest spawana więc nie bardzo było by gdzie
Dzięki Arttur, pozdro

[PAHO]

jest jeszcze coś takiego:
http://fmic.pl/16-trojniki-t-piece
Ale jak masz możliwość wspawania króćcy to tak zrób.

[Arttur]

Dobry (i znany od dawna) patent ale kolega potrzebuje coś na cienki wężyk .
Za to z powodzeniem mogło by to być wykorzystane dla DV










Pozdrawiam

[oOkillerjezOo]

Czyli mam rozumieć że tą rurę którą zaznaczyłem usuwam od samego początku czyli intercoolera ORI aż po turbo daje tam kolanko i podpinam pospawany dolot do FMICa?
I czy wąż N75 to ten który zaznaczyłem? i to na niego mam dospawać króciec. A co z tym za nim ? on też jest podłączony do tej rury.

http://zapodaj.net/6a2d8dfceee3b.jpg.html

Może Ktoś z Was zna lepsze zdjęcie jak to trzecie na tej stronie http://forums.vwvortex.com/showthrea...al-Pricing-*** Pokazujące jakie rozwiązanie zastosować za silnikiem. Czy po prostu w miejscu wymontowanej rury dolotowej kolanko silikonowe 90 stopni rura do góry
z króćcem i dalej jak już leci.... ?
Znalazłem też coś takiego, gotowy wzór http://www.ctsturbo.com/cart/product...Kit-151-7.html
Od prawej strony zakończone jest prostym łącznikiem silikonowym.... gdzie mam go wpiąć ? Bo widzę że i takie rozwiązania ludzie stosują w tego typu silnikach.
Wybaczcie za amatorszczyznę ale uczę się

[Arttur]

Chodzi o to że potrzebny jest jeszcze króciec na 25mm żeby podłączyć DV

U Kuby tego nie ma bo on ma przeniesiony DV na zimną stronę ( a właściwie to miał BOV-a ), byłem pod wrażeniem że to widziałeś skoro tą fotkę wkleiłeś

Teraz żeby nie ciągnąć tematu DV w wątku o FMIC to poszukaj tematu o przenoszeniu DV na zimną stronę i będziesz wszystko wiedział







Pozdrawiam

[oOkillerjezOo]

Dziękuję Arttur za wyrozumiałość i odpowiedz na moje pytania Dziś zawiozłem do ziomka całe orurowanie i będzie malował mi jutro całość na czarny mat. Ja pozostanę przy oryginalnym rozwiązaniu czyli oba króćce przyspawam koło siebie podobnie jak na tym 2 linku zestawu do golfa4. Mówisz 25mm ? Czyli mam rozumieć temu tyle żeby podłączyć DV bezpośrednio w rurę... Ale wężykiem silikonowym o takiej średnicy jak ORI też mogę ? N75 króciec 7,5 mm a tego DV ? Pytam bo może znasz jego średnice jak nie to sam ściągnę i zmierzę

[PAHO]

Napisałeś to delikatnie mówiąc średnio zrozumiale, dlatego nikt nie odpisuje. W każdym razie możesz użyć zwykłych silikonów, byle się nie zaginały. Zmierz sobie bo nie wiadomo o który wężyk pytasz

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Ten do n75 - 6-8mm
Ten do zaworu 25mm
jeżeli o te ci chodzi

[Arttur]

Mówisz 25mm ? Czyli mam rozumieć temu tyle żeby podłączyć DV bezpośrednio w rurę... Ale wężykiem silikonowym o takiej średnicy jak ORI też mogę ? N75 króciec 7,5 mm a tego DV ? Pytam bo może znasz jego średnice jak nie to sam ściągnę i zmierzę

Węże do DV mają 25mm ( średnica wewnętrzna ) . Jeśli chcesz użyć seryjny wąż to musisz przymierzyć to wszystko na aucie aby wiedzieć gdzie dokładnie dospawać króciec dla DV . Być może wyjdzie w tym miejscu co na tym gotowcu z fotki .
DV jest podłączony do TIP-a i tej rury wyjściowej z turbo króćcami 25mm , oraz wężykiem 5-6 mm.
W zasadzie zmieniasz tylko to połączenie z rurą wychodzącą z turbo więc reszta zostaje tak jak było, warto jednak sprawdzić stan wężyka a najlepiej wymienić na nowy...










Pozdrawiam

[oOkillerjezOo]

Dzięki Panowie za odp tak tak o to własnie mi chodziło PAHO. Ciężko tak się tłumaczy jak nie bardzo ma się to jak pokazać Ale dogadaliśmy się xd Ja nie będę nic spawał zastosuję coś takiego http://allegro.pl/krociec-1-4-na-waz...897795885.html Otworek, podkładka (jedna strona gumowa) od środka tak samo podkładka i nakrętka. Szczelność będzie no i sam mogę to zrobić bez pomocy spawacza. A co do wężyków to zarówno ten od N75 jak i DV mam zamiar wymienić na silikony (oczywiście mam to na uwadze żeby się nie gięły )

[ZUCZEK]

Moja rada albo zrób to jak należy albo zostaw w spokoju bo ten tuning może wyjść ci bokiem

[Arttur]

Racja
Odpuść sobie te przykręcane króćce . Takie modyfikacje mają ulepszać seryjne rozwiązania a nie tworzyć problematyczne.
Powierzchnia rur nie jest płaska i nie jest tak prosto jak piszesz to uszczelnić, nawet jak się uda to długo nie wytrzyma bo ciśnienie, duże różnice temperatur, drgania i możliwy kontakt z oparami oleju.....







Pozdrawiam

[oOkillerjezOo]

Czyli spawać króćce 25mm i 7.5 mm . Skoro fachowcy tam mówią więc tak zrobię !

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Moja rada albo zrób to jak należy albo zostaw w spokoju bo ten tuning może wyjść ci bokiem

ZUCZEK mam rozumieć że Twoja wypowiedz tyczy się tych króćców tak ? czy masz też na myśli danie DV na stronę zimną jak kolega Arttur pisał. A może jakieś inne uwagi chętnie wysłucham każdej rady !

Pozdrawiam

[ZUCZEK]

Tak tyczy się tych króćców, w tym momencie już miarka się przebrała, strugasz ten dolot, nie wiem co ci z tego wyjdzie, ale tym patentem to już przesadziłeś.