FMIC pytanie

[M and V]

zostal mi ostatni element ukladanki przy zmianie kolektora, a mianowicie:

trzeba /ciach/ podpiąć wspomaganie serwa hamulców z odwrotnej strony kolektora

jak rozumiem chodzi w tym zabiegu o ingerencje w brake booster lines ?
w instrukcji forge'a jest o tym zabiegu na stronach 14-18:
http://www.forgemotorsport.com/media/FMINTTT180.pdf
jakie elementy poza klasycznym wezykiem cietym z metra, ktory bede przeciagal jak na zdjeciach ten czerwony wezyk sa mi potrzebne do tego zabiegu ?
forge pisze o 2 liniach hamulcowych - wymiane jednej widze na zdjeciu zaznaczone ta biala strzalka, a druga linia?
mam te linie kupic w aso? dorobic ? czego wlasciwie tak dokladnie mam szukac ?

[Pawel-2005]

występuje 1 linia, 2 są wtedy gdy masz system pcv i auto od 2001 roku.
Ja mam u siebie całkiem przebudowany układ podciśnienia do serwa. Potrzebujesz jedynie wężyk ( ja mam 9mm w środku i poczwórne zbrojenie) i cybanty.
Wykorzystujesz seryjny zaworek kierunkowy i wejście przy serwie
nic trudnego ani skomplikowanego tam nie ma

[M and V]

Potrzebujesz jedynie wężyk ( ja mam 9mm w środku i poczwórne zbrojenie) i cybanty.

od czego ten waz? jakis przemyslowy, hydrauliczny?
We hydrauliczne 2 SN | We hydrauliczne | Stomil Bydgoszcz Sp. z o.o. moze byc?
to jest rowniazanie rownie poprawne co ori element z 225, ktory jest w instrukcji forge'a?

[Pawel-2005]

może być ale ja mam taki ładny sylikonowy , taki sam jak złączki oczywiście z re5pect
odnośnie instrukcji tego jak zalecają hmm osobiście polecam zrozumienie działania tego wszystkiego a wtedy sam wywnioskujesz jak najlepiej to wykonać, jak poprowadzić wężyki. Bo w instrukcji podają warianty dla auta które ma wszystkie systemy pcv i inne pierdoły, w momencie gdy to wywalisz wszystko się upraszcza dlatego nie ma co się zbytnio sugerować tymi instrukcjami tym bardziej że w 1.8t jest tak wiele wariantów ułożenia wężyków podciśnienia itp że można się zamotać i gdybym ja nie wiedział jak to działa to bym się musiał uczyć na pamięć wielu kombinacji ułożenia wężyków a tak to wywalam wszystko i potem podpinam tak jak powinno być. Jak chcesz to wyślę Ci fotki albo poszukaj w moim wątku o aucie i zobaczysz ile czego jest i jak jest podłączone(najprostsza opcja i najlepsza)

[M and V]

no to jak mozesz wrzuc jakies foto,
czyli masz tam zwykly silikon w oplocie, czy jak ? daj jakis link do respektu do tego wezyka jak mozesz

[maciekk]

Witam,
Jaki największy intercooler wejdzie do mk1 225Q ze spryskami, oczywiście mam na myśli zostawienie belki ? Czy może to coś takiego FMIC - Intercooler 550x180x65mm KOLOR ?

[Cubanito]

Ten wejdzie bez żadnego problemu.

[maciekk]

Czyli spokojnie mogę go zamontować bez ruszania belki i z działającymi spryskami ? Czy ktoś wie jakie wymiary ma ICek Forge do mk1 225 ?

[Cubanito]

Nie będziesz musiał ruszać ani belki ani spryskiwaczy, bez problemu poprowadzisz tam rury do tego modelu. Co do Forge to jest on zdecydowanie większy od tego co wkleiles.

[Pawel-2005]

lepiej kupić ten na 550 na 230 na 65 bo te moce podawane przez sprzedawcę są sporo zawyżone.
Odnośnie tego czy wejdzie to nawet 600 na 300 na 75 wejdzie a co do sprysków to zależy jak się rurki poprowadzi

[kisseM]

Pawel moglbym jednoznacznie napisac jak chlodza te chinole? Mam program na ok 1.3 bara, a powyzej znalazlem sprzeczne informacje, mysle nad tym najwiekszym.

Takie pytanko, jak macie fmica i rury do niego idace to jak rozwiazaliscie problem lapaka powietrza ktory kierowal struge powietrza do filtra?

[Pawel-2005]

hmm nie wiem jak u Ciebie ale ja zakładałem już kilka albo nawet już naście takich fmiców. Fakt że wszystkie brane z fmic.pl i jednoznacznie mogę stwierdzić że ten 550 na 230 na 65 do k03-k04 się nadaje. Warunkiem jest oczywiście prawidłowy montaż i prawidłowe odsłonięcie. Także czujnik temperatury w kolektorze musi być sprawny. Te większe czyli 600 na 300 na 75 nie jest potrzebny do seryjnych sprężarek, ale w przypadku czegoś większego trzeba by to poważniej przemyśleć
Dodam że nie testowałem chińców z tymi gorszymi rdzeniami albo jeszcze gorszymi a z tego co mi wywnioskowałem po logach innych są zdecydowanie gorsze.

[kisseM]

Teraz mam 25 stopni roznicy i duzy kawalek fmica jest schowany za belka oraz nie mam dospowanych zadnych bajerow kierujacych powietrze. Moglbys dac jakas wskazowke co zrobic?

A co z lapakiem powietrza do filtra?

[Pawel-2005]

a chińczyka masz z re5pect? łapak do filtra pow jest za aku i nijak on nie przeszkadza fmicowi, jedynie łapak od starych smic ale to się demontuje.
Ja zakładając chińczyka z fmic.pl o wym 550x230x65 miałem różnicy 10 stopni a program był na praktycznie 1.5 bara dlatego coś masz nie tak:P

[kisseM]

Za aku? A nie ciagnie z nadkola? Lapak od smica nie wspomagal tego?

Widzialem ze ktos pisal ze ma wiekszego chinczyka i naseryjnym programie ma 8 stopni roznicy.