Audi TT 2.0T Roadster

[elmacho]

Musisz zdemontować kompletny tunel, czyli obie części.
Zaczynasz od dekoru, gdzie jest osłona dźwigni zmiany biegów. Ten element jest na kołkach na wcisk.
Później demontujesz panel klimatronika, on też jest na wcisk.
Następnie dwa boczne panele pod przednią częścią tunelu środkowego. Są montowane od przodu na jednej śrubie, reszta na wcisk.
Odkręcasz wszystkie widoczne śruby rozmiar 8 i 10. Wyjmujesz ,,łódkę" przy dźwigni ręcznego, jest też na wciski. Pod nią jest ukryta śruba 8.
Demontujesz siedzisko tylnej kanapy i możesz zdemontować tylną część tunelu środkowego.
W ten sposób zobaczysz dźwignię hamulca ręcznego w całej okazałości.

[Samurai]

Dzięki za instrukcję! Rozumiem, że tylna kanapa akurat u mnie pomijalna

Dzisiaj przyszło to małe ustrojstwo - pozostaje wymienić

[pentak]

No jest i temat
Piękna sztuka, zazdroszczę

Później demontujesz panel klimatronika, on też jest na wcisk.

Jeżeli już jesteśmy w tym temacie to moze wiecie czym się może różnic klimatronik?
Bo taka sytuacja że mi przestał działać i obiecałem Badejowi ze dostanie sprawny w cenie

W ASO podali nam taki numer: 8JO820043AQWET za jedyne 4585zł... haha
A na Allegro jest tego pełno tylko końcówka zamiast AQ jest AF lub AG.
I pytanie co to za różnica? Jeżeli wszystkie 3 numery mają podgrzewanie stołków.

[marik]

Sam malujesz?

[Samurai]

Sam malujesz?

Tak, pomaluję razem z kumplem, co by było raźniej. Farba VHT do zacisków.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Pięknie
Jaka specyfikacja hamulców ?

Zaciski BREMBO 6 tłoczkowe z Cayenne Turbo, tarcze 350 mm.