-
Szczelnosc sprawdzasz cisnieniowo nabijajac dolot cisnieniem max do 1bara. ( fakt, w ukladzie panuje takze podcisnienie ale tylko wtedy gdy zdejmiemy noge z gazu) Najprosciej mowiac zeby sprawdzic czy balonik ma dziurke trzeba w niego dmuchnac a nie go ssac
Nieszczelnosc nie jest powiazana z turbina tylko z elementami ukladu doladownia, rurami, wezykami itd. nieszczelnosc niekorzystnie wplywa na turbine poniewaz ecu nie moze uzyskac wlasciwego doladowania, WG nie otwiera sie w pore wiec turbo idzie maxem co niepotrzebnie je obciaza. Nie, 900km jazdy to nie najlepszy pomysl.
Poczytaj jak ogarnac test (sa tematy na forum ze zdjeciami itd) lub jedz do dobrego mechanika ktory Ci to ogarnie i WIE co robic, a nie stanie przed otwarta maska ze zmruzonymi oczami i drapajac sie w czubek glowy bedzie wspominal, ze jego szwagra znajomy mial kiedys podobny problem....
Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 09-02-2018 o 01:48
Tagi dla tego wątku
Uprawnienia umieszczania postów
- Nie możesz zakładać nowych tematów
- Nie możesz pisać wiadomości
- Nie możesz dodawać załączników
- Nie możesz edytować swoich postów
-
Zasady na forum