Ja mam are powerdisk i bez szału. Znaczy nie wiem jak z zwykle tarcze Ale ogólnie dla mnie słaboZamieszczone przez Fazer
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
To nie sa ate tylko zupelnie inna tarcza i inne klocki.
Widac w linku przecież i cene niestety też.
Jestem ciekaw jak bedzie hamowac gdyz auto bedzie logowane potem soft itp wiec mysle ze bedzie mi dane sprawdzic jaka jest poprawna wzgledem ate ktore zdemontowalem z auta.
Poza tym miło się grzebie przy dopieszczonej tt bo nie wszystkie forumowe auta sa perełkami o czym autor tego posta się przekonał.
Wyszedłem z założenia, że oddając auto w Pawła ręce, to po to, aby je poprawił/dopieścił (stuningował) wykorzystując swoją wiedzę i umiejętności. Dlatego wcześniej Ośka została doprowadzona do stanu, który nie będzie wymagał wymiany czy napraw zużytych podstawowych podzespołów i tym samym pozwoli zaoszczędzić czas i poświęcić jego większą część na modernizację TT, a nie jej naprawę. Uważam, że takie podejście pozwoli Pawłowi na szybszą realizację następnych projektów, a mi na szybkie czerpanie radochy z jazdy.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
W związku z tym, iż w Ośce nie będzie dużych mocy, Paweł przerobił ori tip. Po testach napiszę jak się sprawuje.
1 Dolot.jpg
2 Dolot.jpg
3 Dolot.jpg
A jakie klocki?
Planuje podobna moc i na takiej zamierzam poprzestać. mam tez oske. nurtowało mnie czy seryjne zaciski będą dawać radę.. po tych modyfikacjach przedstawianych tutaj w wątku wnioskuje ze nie ma sensu upgradowac poza klockami i tarczami hamulców dla takiej mocy silnika (220)?
Ps.
Super robota
Pozdr
Miki
Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk
Witaj Miki.
To są te klocki: http://www.brakes.pl/product_info.ph...48_64949_64950
Czy nie ma sensu upgradować, to dopiero się okaże, jak Paweł porobi testy, tzn. porówna "jakość hamowania" z tym co było na ATE. Mam nadzieję, że będzie poprawa, ale o wszystkim napiszę jak będzie po próbach, i sam też muszę się "kulnąć" aby stwierdzić "organoleptycznie", czy taka operacja ma sens. Nie jest, to mały wydatek i w takiej cenie pewnie można założyć już większe zaciski, ale postanowiłem to sprawdzić i rozwiać wszelakie wątpliwości. Jedno mogę teraz stwierdzić-tarcze i klocki wizualnie dają radę
Też muszę się dołączyć do Twojej pochwały Miki - "super robota" i podziękować Pawłowi, bo to jego praca, pomysły i główna zasługa. Moje-to tylko były założenia i wytłumaczenie, co bym oczekiwałPozdrawiam.
Ostatnio edytowane przez Fazer ; 06-04-2018 o 05:24
Kurczę ! No to pewnie większość jest ciekaw jak ten zestaw będzie hamowałCzyli na ATE śmigałeś?
Jutro odbieram gotową Ośkę!!!
Paweł mówi, że jeżeli chodzi o hamulce, to teraz jest słabo, może dotarcie ich pomoże. Będę informował na bieżąco.
Osiągi TT.jpg
Chwilę po wymianie zawsze są słabe hamulce, kilka kilometrów trzeba przejechać...
Może się poprawi, szkoda by lipa była...
Będzie dobrze
Jutro się okaże, trochę pojeżdżeChwilę po wymianie zawsze są słabe hamulce, kilka kilometrów trzeba przejechać...
Może się poprawi, szkoda by lipa była...
Szkoda by było bo w tej kasie miałbyś większe zaciski ;/
PanieeeeSkąd masz driftboxa? Ładny czas do setki
Odebrałem Ośkę od Pawła (rano), do domu wróciłem dość późno. Po zrobieniu blisko 300 km mogę powiedzieć, że jestem bardzo mocno usatysfakcjonowany. Hamulce zaczęły dobrze pracować, co mnie cieszy. Jest zdecydowana poprawa w stosunku do tego na czym wcześniej jeździłem i raczej zwalniałem niż hamowałem, teraz gdy chcę wytracić prędkość muszę pamiętać aby język trzymać za zębami, bo jak mam otwartą japę, to jęzor przykleja mi się do przedniej szyby
"akrisu" - to nie moje urządzenie, wszystkie pomiary robił Paweł, ja dopiero dzisiaj mogłem się cieszyć z jazdy.
W tym miejscu chciałem bardzo podziękować koledze "Paweł-2005", który w profesjonalny sposób ogarnął Ośkę, jeszcze raz dzięki Paweł i pozdrawiam.
A jakbyś miał wybrac ponownie ? Swapowalbys czy ponowny montaż tego co masz ? Masz może porównanie do tetki Z zaciskami z prosiaka?Odebrałem Ośkę od Pawła (rano), do domu wróciłem dość późno. Po zrobieniu blisko 300 km mogę powiedzieć, że jestem bardzo mocno usatysfakcjonowany. Hamulce zaczęły dobrze pracować, co mnie cieszy. Jest zdecydowana poprawa w stosunku do tego na czym wcześniej jeździłem i raczej zwalniałem niż hamowałem, teraz gdy chcę wytracić prędkość muszę pamiętać aby język trzymać za zębami, bo jak mam otwartą japę, to jęzor przykleja mi się do przedniej szybyTeraz trochę o przyspieszaniu, które także jest nieporównywalne do tego co było. Choć to tylko Ośka, to muszę przyznać, iż jest to miłe uczucie i można się już troszkę pobawić. Turbo ładuje na początku podczas przyspieszania do 1.2 bara później schodzi do 0.8 i ładnie wkręca się silnik na obroty. W przyszłym tygodniu wybieram się na hamownie, to powiem coś więcej na temat-ile koników i niutów wyszło.
"akrisu" - to nie moje urządzenie, wszystkie pomiary robił Paweł, ja dopiero dzisiaj mogłem się cieszyć z jazdy.
W tym miejscu chciałem bardzo podziękować koledze "Paweł-2005", który w profesjonalny sposób ogarnął Ośkę, jeszcze raz dzięki Paweł i pozdrawiam.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem