Pokaż wyniki od 1 do 7 z 7

Wątek: zmiana z poł fis na pełny fis

  1. #1

    Dołączył
    Jan 2018
    Płeć
    Skąd
    Kalisz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    1

    zmiana z poł fis na pełny fis

    audi tt 8n 225km 2000rok

    Witam
    mam pytanie odnosnie zmiany z poł fis na pełny fis czy ktos juz to robił albo zna czy ktos by to zrobił

  2. #2
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Poszukaj na forum, ja robilem. Potrzebujesz zegary, pin z obu zegarow potrzebny do zaprogramowania 'nowych' zegarow do ecu oraz zaprogramowania immo, wiazka z szara kostka, prawa manetka z obsluga fis.

  3. #3

    Dołączył
    Jul 2017
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    srebrna
    Posty
    262
    Cytat Zamieszczone przez AcidTT Zobacz posta
    Poszukaj na forum, ja robilem. Potrzebujesz zegary, pin z obu zegarow potrzebny do zaprogramowania 'nowych' zegarow do ecu oraz zaprogramowania immo, wiazka z szara kostka, prawa manetka z obsluga fis.
    A nie myślałeś by kupić nowe zegary z pełnym FISem? Czy gdzieś opisałeś tą wymianę? Zmieniałeś również silniczki w zegarach?

  4. #4
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Oczywiscie, ze kupilem drugie zegary z pelnym fisem. Przeczytaj moj wczesniejszy post raz jeszcze.. Wydaje mi sie, ze opisalem gdzies procedure dodawania nowych zegarow. Elektryka jest prosta, jak masz wiazke to jest p&p.. co do silniczkow, musisz rozebrac zegary, zdjac wskazowki, wypiac silniczki, wpiac na ich miejsce nowe i zlozyc. Nie ma lutowania.
    Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 27-01-2018 o 20:27

  5. #5

    Dołączył
    Jan 2015
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    20
    Cytat Zamieszczone przez AcidTT Zobacz posta
    .. co do silniczkow, musisz rozebrac zegary, zdjac wskazowki, wypiac silniczki, wpiac na ich miejsce nowe i zlozyc. Nie ma lutowania.
    Po co zmieniać silniczki?
    Trzeba?

  6. #6

    Dołączył
    Jul 2017
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    srebrna
    Posty
    262
    Jak już grzebiesz w liczniku, to warto wymienić silniczki. Nie są drogie, więc ja bym wymienił przy okazji, bo inaczej znów będziesz musieć wyciągać licznik na stół.
    "A kiedyś to ja Wam wszystkim pokażę! ale na razie mi się nie chce." - Motto mojej teTTuni co imię jej brzmi Skarbek

  7. #7
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Cytat Zamieszczone przez kamazzi Zobacz posta
    Po co zmieniać silniczki?
    Trzeba?
    Wyrwales zdanie z kontekstu, kolega Pieniadz spytal o ich wymiane wiec odpowiedzialem.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •