Strona 4 z 5 PierwszyPierwszy ... 2345 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 46 do 60 z 71

Wątek: spaliny w kabinie podczas przyspieszania

  1. #46
    Awatar DaviTT
    Dołączył
    Aug 2012
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    sreberko
    Posty
    622
    mój stary silnik jest z serii AJQ, czyli muszę szukać tylko takiego samego??

    Paweł a czy jadąc po taki silnik który jest wyjety z auta, da się zmierzyć kompresję?

    tu jest taki o tym znaczeniu
    http://allegro.pl/silnik-audi-tt-1-8...627231119.html

    jak mam rozmawiac z gościem, o co zapytać??

  2. #47
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    tak pod warunkiem że jest skrzynia i rozrusznik, bo trzeba tym silnikiem jakoś zakręcić
    słupka możesz szukać praktycznie dowolnego a potem zmienić osprzęt

  3. #48
    Awatar PawelM
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    brak
    Kolor
    -
    Posty
    478
    Cytat Zamieszczone przez amldawid Zobacz posta
    no i wyszło szydło z worka, niech będę przetrogą dla innych szukających podejrzanie tanio okazji - mam silnik do wymiany!!!!!!!!!!! masakra, jestem załamany
    Heh, sam byłeś przestrzegany przed TT za 20 kPLN i tak kupiłeś parcha, myślisz że inni posłuchają rady? Wielu było takich co chwalili się że kupili super okazję a za miesiąc jęczą że silnik, turbo do wymiany, że to że zostawia 3 ślady to nie brak zbieżności jak obiecywał sprzedawca, że wpakował już 7 tyś w naprawy. Potem jeszcze to nażekanie jakie to Audi jest awaryjne i wogóle. Niestety, nikt o zdrowych zmysłach za pół ceny nie sprzeda dobrego samochodu

    Myślę że ten i inne przypadki powinny być podklejone dla tych co szukają TT za max 20kPLN quattro i najlepiej 225KM i gaz i wogóle jeszcze darmowy bilet na tancerki gratis chcą.

  4. #49
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    A to ty zdaje się tak zachwalałeś swoją okazje w dziale Kupna audi, zdaje się na 130stronie, niemal wykłócałeś się z kimś, że można i polecasz szukać okazji, chmm no nie ciekawa sprawa.
    Dlaczego nie da się wyremontować tej jednostki, panewki można dać nowe, tłoki kute nad wymiarowe, szlif bloku i masz nowy motor na dotarciu, koszt podobny co kupno używki która też nie wiadomo ile polata.
    Ja jednak remontował bym to co jest no chyba że blok pęknięty, druga sprawa masz wtedy nowy motor na lata i cieszysz się TT jak nigdy do tond, to tak dla pocieszenia i głowa w górę.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  5. #50
    Awatar DaviTT
    Dołączył
    Aug 2012
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    sreberko
    Posty
    622
    Paweł masz rację, nie da się z tym nie zgodzić ale w sumie w moim przypadku myslę że i tak nie bedzie tragedii..Autko najważniejsze że naprawdę jest nominalne w całości z wszystkimi szybami bez szpachli. Mam nowiutkie sprzęgło, nowiutką instalację gazową z fakturą na 3500zł i gwarancją...W boschu mi powiedzieli że wizualnie autko naprawdę w bardzo dobrym stanie także pod spodem, wszędzie suchutko i zdrowo..Ponoć ktoś sporo zainwestował w wydech. Za auto dałem 18500zł nawet jak dołożę te 5000zł na drugi silnik i wszystko sobie porobię (filtry , oleje itp., dyfer juz zrobiłem na gotowo), to wyniesie mnie 23500... Jeśli taki będzie w rezultacie to będę zadowolony...Teraz tylko dobrze znaleźć zdrowy silnik...

    EDYCJA ---------- Post dodany 15:48 27-09-2012 ---------- EDYCJA

    Cytat Zamieszczone przez ZUCZEK Zobacz posta
    A to ty zdaje się tak zachwalałeś swoją okazje w dziale Kupna audi, zdaje się na 130stronie, niemal wykłócałeś się z kimś, że można i polecasz szukać okazji, chmm no nie ciekawa sprawa.
    Dlaczego nie da się wyremontować tej jednostki, panewki można dać nowe, tłoki kute nad wymiarowe, szlif bloku i masz nowy motor na dotarciu, koszt podobny co kupno używki która też nie wiadomo ile polata.
    Ja jednak remontował bym to co jest no chyba że blok pęknięty, druga sprawa masz wtedy nowy motor na lata i cieszysz się TT jak nigdy do tond, to tak dla pocieszenia i głowa w górę.
    ej Żuczek no zachwalałem bo się strasznie cieszyłem że kupiłem swoją Tetkę całą nie szpachlowaną, ale z nikim się nie wykłócałem W boschu pokazali mi te wszystkie elementy silnika..Panewki to aż brązowe, luźne tłoki, nie wiadomo dokładnie czy w bloku wszystko ok..Powiedzieli że silnik nie wart remontu bo za te pieniądze można kupić drugi sprawny, powymieniać oleje filtry, rozrząd i latać....Sam nie wiem co robić, jutro podjadę do nich i spytam czy może faktycznie nie remontować swojego silnika..

  6. #51
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    pamiętaj że kupno drugiego to będzie zawsze używka...złożenie tego silnika na pewno się opłaci jeżeli całkowicie się nie zatarł albo coś nie wyszło bokiem:P
    za 5 tys myślę że zrobiłbyś dół silnika z kutymi częściami ( części + być może obróbka:P) także w razie czego można próbować remontować. jak by coś to pomogę:P

  7. #52
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Paweł masz na myśli tylko tłoki czy cały dół, myślę że jeżeli kolega nie planuje dużych mocy to korby można odpuścić, no chyba że są fundusze, to robić cały dół na tip-top, warto od razu sprawdzić głowicę, ja bym robił używka to loteria i kasa może iść w błoto jak robisz szlif to wiesz co masz, w zasadzie miałem na końcu języka że byś wysłał motor do Płońska, przelew na konto i Paweł ogarnie szlif.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  8. #53
    Awatar DaviTT
    Dołączył
    Aug 2012
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    sreberko
    Posty
    622
    Paweł nic nie wyszło bokiem, jeździłem do końca i moc też super miała, paliła na dotyk, chodziła i na benzynie i na gazie dobrze tylko palił olej..Jak się mocno dało gazu to chmurka za autem...Paweł to jeśli się zajmujesz naprawami to może złożyć swój silnik i podstawię Ci do generalnego remontu swoją TTę..Jak chcesz sie tego podjąć to powiedz mi tak +- ile by mnie to kosztowało. Nie potrzebuje żadnych modyfikacji w silniku, w zupełności mi wystarczy silnik taki jak w oryginale..

  9. #54
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Myślę że mechanicy z Boscha trochę pesymistycznie ocenili twój silnik dlaczego pewnie dla tego że jak każdy serwis lubią wymieniać graty i kasować klienta.
    Rób generalkę i tyle.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  10. #55
    Awatar DaviTT
    Dołączył
    Aug 2012
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    sreberko
    Posty
    622
    no i raczej tak zrobię)

  11. #56
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    szkoda że swoje korby sprzedałem:P ale w razie czego kupić tłoki pod sworzeń 19mm też nie jest problemem

  12. #57
    Awatar DaviTT
    Dołączył
    Aug 2012
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    sreberko
    Posty
    622
    dzięki chłopaki zrobimy moc

    EDYCJA ---------- Post dodany 19:13 27-09-2012 ---------- EDYCJA

    Paweł kilka postów wyzej napisałeś mi że warto robić generalkę mojego silnika jeśli nic nie wyszło bokiem i się całkiem nie zatarł. A co jak mój silnik jest całkiem zatarty?? jak to sprawdzić??

    EDYCJA ---------- Post dodany 21:55 27-09-2012 ---------- EDYCJA

    no to w takim razie remont umówiony

    zaprezentuje na klubie swoje sreberko jak wróci z generalki))) (nie moge się doczekać)

  13. #58
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    W sumie tematyka ostatnich postów dość mocno odbiegła od tematu i może warto by założyć osobny wątek dotyczący tego auta przenieść tam posty i dodawać uaktualnienia w postępach .

    Mnie w sumie ciekawi jaka była przyczyna że silnik jest w takim stanie . Źle wystrojony LPG , ktoś bez oleju jeździł ...??
    Generalnie te silniki są bardzo odporne na zużycie ( pomijając czujniki , nieszczelności i rozrząd ) i ludzie upalają po 200tyś mil bez konieczności remontu ...
    Mi się jednak wydaje że ktoś wiedział co sprzedaje , zalał jakimś ''doktorem'' i teraz Ty , masz problem ..

    Tak czy inaczej trzymam kciuki żeby auto jak najszybciej wróciło do formy .







    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  14. #59
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Myślę że jak weźmiemy się za prace to założmy temat w dziale nasze auta i będziemy informować o pracach przy TT i wrzucać fotki jak to wszystko się kształtuje. Tematu nie zamykam bo może ktoś będzie chciał się wypowiedzieć na coś związanego ze "spalinami podczas przyspieszania" a na temat auta amldawid będziemy pisać w innym wątku jeżeli sam user zechce aby taki temat powstał

  15. #60
    Awatar DaviTT
    Dołączył
    Aug 2012
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    sreberko
    Posty
    622
    oczywiście Paweł założymy nowy temat i całą generalkę w nim opiszemy)) ArTTur ja też jestem bardzo ciekaw co się stało z tym silnikiem, od LPG na 1000% tak sie silnik nigdy nie posypie, ma założoną 4 generacji sekwencję którą osobiście bardzo dobrze znam i uzytkuje w swoim Town&Country tymczasowym i poprzednim i zrobiłem juz na gazie przez ostatnie 5lat ok 150tys km (praca)...Bardziej by to wygladało dosłownie na jeżdżenie bez oleju w silniku

Podobne wątki

  1. Dziwny gwizd podczas przyspieszania(turbo)??
    Przez Krzysztof_B w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 25-02-2017, 15:23
  2. Drżenia i wibracje podczas przyspieszania.
    Przez Kemese w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 04-02-2017, 18:22
  3. Szelest podczas przyspieszania
    Przez Lex w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 21
    Ostatni post / autor: 22-11-2014, 13:31
  4. Drgania w kabinie podczas przyspieszania
    Przez longtime w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 28-07-2011, 11:51
  5. Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 11-09-2008, 21:03

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •