Zamieszczone przez amldawid
Nie chcę nic mówić, ale jeszcze przed chwilą chwaliłeś się w dziale "Kupujemy Audi TT" jaką świetną okazję znalazłeś. Nie zastanowiło Cię że ktoś wsadził kasę w instalację gazową i zaraz sprzedaje auto?
Sprawdź czy nie masz oleju w zbiorniczku na ciecz chłodzącą lub odwrotnie, równie dobrze może to być uszczelka pod głowicą. Jeżeli tak to okazja okazała się okazją tylko z pozoru, czego Ci nie życzę.
hej Jasiel
zdecydowałem się na to autko z racji dobrego stanu karoserii i wnętrza, potwierdzonych wymian fakturami i nowiutkiej instalacji.. Na pewno jednak w nią troszke kaski włożę, jest to nieuniknione..Mam nadzieję że nie będzie to nic poważnego...Sprawdzałem w pokrywie zaworów po odkręceniu kurka i bagnetu nie ma cieczy (inaczej pewnie było by masełko albo coś w tym stylu)..Zobaczę po pracy czy w zbiorniczku od cieczy nie ma oleju i później napiszę..
Jak już dymi to albo podlewa albo olejek w turbo leci. Sprawdzasz stan oleju?
Ice stan oleju full
EDYCJA ---------- Post dodany 15:21 11-09-2012 ---------- EDYCJA
w pierwszej kolejności to muszę zrobić w autku i zerknę jeszcze do haldexa wymienię filtr i olej.Znacie kogoś we Wrocku kto by mi fachowo zdiagnozował problem?
Jeździj i sprawdzaj olej jak oleju nie ubywa i jest czysty to może sonda lambda padła? Może wadliwa instalacja gazowa? Kopci Ci na pb jak i na LPG?
tak problem jest taki sam i na LPG i benzynie..Instalacja jest znakomita, mam identyczną w swoim chryslerze Town&Country na której zrobiłem już 70tys km..Olej jest czyściuteńki i pełny stan (wydaje mi się że nawet jest go za dużo)..Instalacja została założona w styczniu 2011r.. Babka jeździła autkiem tylko po mieście stąd tak mały przebieg w jej użytkowaniu..Przyznała się nawet szczerze że żałują że zakładali instalację bo do pracy ma dosłownie kilometr i często miała tak że gaz się jej włączał dopiero jak wjeżdżała na parking do pracy albo w zimniejsze dni wcale, więc i tak większość km zrobiła na benzynie...Autko chodzi idealnie tak samo i na benzynie i na gazie...Problem jest definitywnie w silniku..Może babka zatarła turbinę i ot cały problem (oby)
a i jeszcze jedno, problem widziałem przy zakupie, ludzie poinformowali mnie o tym fakcie..SIlnik z każdej strony jest suchuteńki, również od spodu..Chyba że pod pokrywą zaworów jest jakiś wyciek czego nie widać z żadnej strony ale z tego powodu nie było by dymku w rurce...
Ostatnio edytowane przez DaviTT ; 11-09-2012 o 14:34 Powód: dodatkowe info
Odkręć rurę która idzie do przepustnicy i sprawdź czy bardzo uwalona jest w oleju. Potem zrób logi vagiem. 3Ci bieg od 1500 obrotów od odcinki kanał 115 i 031 zloguj.
Bez komentarzaa ja w końcu mam mam mam swoje TT
szukaj a znajdziesz tetuśkę w dobrym stanie poniżej 20tyś..ja szukałem i znalazłem)))
Kuba takie posty nic nie wnoszą do tematu
pozdrawiam
EDYCJA ---------- Post dodany 16:32 11-09-2012 ---------- EDYCJA
Hej Ice która to rura co idzie do przepustnicy
Gumowa. Dochodzi bezpośrednio do przepustnicy i jest tam obejma. Poluzuj ją i zaglądnij do rury. Przepustnica chyba wiesz gdzie jest. Jak nie to jak podniesiesz maskę masz kolektor dolotowy takie wielkie ustrojstwo aluminiowe co idzie do silnika. Po jego lewej stronie masz przepustnice i do niej dochodzi gumowa duża rura którą właśnie masz zdjąć i zerknąć czy nie jest zalana olejem.
Ostatnio edytowane przez ICE ; 11-09-2012 o 15:58
Gdyby wiedział, nie zadałby powyższego pytania.
hej Ice
sorki że dopiero odpisuje ale wyskoczyliśmy do Wrocka na zakupy i dopiero wróciłem..Znalazłem tę rurę, zdjąłem obejmę i w środku w rurze delikatnie na sciankach jest olej, ale naprawdę niewielkie ilości, trzeba palcem pojeździc po wnętrzu tej rury by był brudny (kurcze troche to dwuznacznie zabrzmiało)
Czyli jest na moje oko OK.
zrobiłem autkiem od wczoraj ponad 500km i stan oleju full, ale jednak czuć spalony olej także coś się dzieje...
EDYCJA ---------- Post dodany 00:12 12-09-2012 ---------- EDYCJA
a może jest po prostu za duży stan oleju i silnik chce sie nadmiaru pozbyć?? gdzieś cos takiego ostatnio czytałem
Trudno jednoznacznie stwierdzić tak na odległość co się dzieje, może być to kilka zbiegających się defektów, lub jeden permanentny, do sprawdzenia kompresja silnika i jednocześnie próba olejowa aby wykluczyć pierścienie, może jedynie uszczelniacze zaworów, może wypalone gniazdo, jedno jest pewne jeżeli silnik puszcza bąki, to bez rozbiórki i oględzin ciężko stwierdzić jednoznacznie co mu dolega, bo teorii nie ma, są podpowiedzi i sugestie, ale życie pokazuje że różnie z tym bywa.
Co do stanu oleju to wiadomo że ma być taki jak przewiduje producent, jeżeli jest go trochę więcej to nic nie powinno się dziać pytanie ile jest go więcej i czy czasem ci go nie przybywa, następnie czy zapach oleju pojawia się w komorze silnika czy czujesz go z wydechu i przez otwarte okno zaciąga do środka, jak widzisz po tak ogólnikowym pisaniu ciężko ci cokolwiek doradzić, bo gdzieś coś, lecz nie wiadomo co i jak.
Ostatnio edytowane przez ZUCZEK ; 11-09-2012 o 23:50
Znowu TT znowu Cabriolet
Uprawnienia umieszczania postów
