Pierwszy raz na hamowni, spadek mocy. Logi dynamiczne.

[Marcin_1]

W sobotę w jedynej hamowni w okolicy jest promocja, więc postanowiłem się wybrać.
Od dłuższego czasu wydaje mi się, że moje tt jest słabsze niż przed rokiem. Wymieniłem świece, zamontowałem catch can.
Silnik chodzi równo, ale czasami podczas przyspieszania czuć jakieś przerwanie przy ok 3500 obrotów.

Oprócz pomiaru mocy, mogę przy okazji zrobić logi dynamiczne.
Nie będzie pewnie na to za dużo czasu, ale coś da radę. Nigdy nie byłem w takim miejscu, więc nie wiem kto tam pracuje.

Czytając forum znalazłem informacje, że na raz czyta się logi z trzech bloków. Pytanie jakie bloki sprawdzić?

Na pewno Blok 115, a jakie dwa pozostałe? Co może być jeszcze przydatne?

[Adam89]

https://www.klubtt.pl/showthread.php...ow-pomiarowych

[AcidTT]

Zrob 002+020 115+118 031..

[Marcin_1]

Ok mam już wszystkie wyniki:

Pomiar mocy https://pasteboard.co/GZoUdXx.jpg

Log 1 002 020 https://pasteboard.co/GZoUFOY.jpg

Log 2 115 118 https://pasteboard.co/GZoUQLp.jpg


Na moje oko przy niskich obrotach jest za słabe ciśnienie w sprężarce. Od jakiegoś czasu wydaje mi się, że auto słabo zbiera się z niskich obrotów. N75 do wymiany?

Proszę o wasze spostrzeżenia i uwagi.

[Adam89]

Z doświadczeń zdobytych przez ostatnie mięsiące z 1.8t, po pierwsze sprawdziłbym szczelność dolotu. Z porównań logów które oglądałem n75 jest wysterowany na 100% na niskich obrotach i po przekroczeniu 3tys obrotów wacha się moędzy 60,70%, więc raczej nie on jest winowajcą.

[Bejrut]

Do sprawdzenia cewka na 3 cylindrze ( może na początek spróbuj zamienić miejscami i zrobić logi albo pożyczyć na chwilę), sprawdź też wężyk między kolektorem a regulatorem ciśnienia paliwa czy nie ma dziur. Ogólnie wart przyjrzeć się szczelności i może na poczatek przeczyścić przepływkę. Powoli znajdziesz utracone konie.

[Marcin_1]

Będę w tygodniu wymieniał olej, więc przy okazji przyjrzę się tym wężom. Mam już kupiony odtłuszczacz do hamulców, niby sprawdza się w czyszczeniu przepływomierza.

Dlaczego akurat cewka na 3 cylindrze? Czy cofanie zapłonu nie jest jeszcze wyraźniejsze na drugim i czwartym cylindrze? Są prawie same "6".
Próbuję coś analizować na podstawie tych instrukcji do których link podał wcześniej Adam89.

[AcidTT]

Odtluszczacz do hamulcow sluzy do HAMULCOW i "niby sie sprawdza do przeplywomierza" to jest bardzo niewlasciwy zwrot! Do przeplywki uzyj alkoholu izopropylowego, szybko odparowuje i nie zostawia nalotu.

Swiece do wymiany na pierwszy strzal, ngk pfr6q, jesli nie pomoze trzeba zamienic cewki miejscami jesli bedzie zmiana wtedy wiadomo co jest grane. Druga srawa to PORZADNE sprawdzenie szczelnosci..

[Marcin_1]

Masz na myśli coś takiego? http://allegro.pl/alkohol-izopropylowy-ipa-100-izopropanol-300ml-ag-i6529034702.html
Świece wymieniłem niecałe trzy miesiące temu, na takie o jakich mówisz. Nawiasem mówiąc nowe świece zrobiły ogromną różnicę w pracy silnika na jałowym biegu.

Muszę coś wymyślić, żeby samemu te logi zrobić, bo nie mogę przy każdej zmianie płacić 100zł na hamowni.
Mam jakiś kabel, ale nie działa z nim vag com, tylko jakiś stary program vag z jakimś numerkiem. Nie ma on chyba takiej funkcjonalności.

[AcidTT]

Ten srodek bedzie ok.

Kup niebieski kabel vag kkl (ok 20zl) na allegro i zglos sie do mnie po pelna wersje vaga a jak zrobic logi znajdziesz na forum, a i ja cos podpowiem